Sulfure1

et sinon tu as kiffé? l'ambiance ca donné quoi?

joyeux annif

au moins on est sur de pas le loupé ce shooting

ouai sympa le shooting

bien sympa vo s tof à la pierre carée

cool ces nouveaux pneu esperont juste que tu les usera pas trop vite

oui moi aussi je l'avais déjà vu

moi je trouve que ca rend bien bon boulot

oui on veut la voir nous

joli votre petit shooting et la baraque c'est net que ca devait etre sympa

ah beh voila alors content? Elle est superbe en tout cas ca me fait plaisir de voir que tu la et que au final tu n'aura pas trop attendu ca m'etone meme pas que vous soyer allez a la baraque XD sinon beau shooting

il y en a ils ont rien d'autres à faire

sympa le petit montage de vidéo

amuse toi bien et j'espère pour vous qu'il fera beau

arf ca tombe mal moi je suis pas la grrrrrrrrrrrrrrrrrr

dsl j'ai pas de nissan sinon vous avez bien préparé ça bon boulot les mecs et le logo il déchire PS: dsl du hs

trop bien le compteur

ouai on devine mais bien trouvé

normalement oui mais je sais pas quand

On pourrait lui coller un logo Fiat, Volvo ou Mitsubishi, elle le porterait fièrement. Si cette Scirocco s’offre une jolie robe, elle manque d’un peu de personnalité, et son appartenance au clan Volkswagen n’est pas évidente. Qu’importe, puisqu’elle s’est offert un moteur bien connu des amateurs de la marque : le 2.0 TFSi 200 ch de la Golf GTi. D’ailleurs, pour l’occasion, ce quatre-cylindres turbo à injection directe ne s’appelle plus TFSi, mais TSi. Avec 280 Nm de couple dès 1 700 tr/min, il se montre plein comme un œuf et rond comme... une queue de pelle. Ses chronos n’en demeurent pas moins impressionnants : comptez 7"2 pour "tomber" le 0 à 100 km/h et 235 km/h en vitesse de pointe. Il est ici associé à la géniale boîte robotisée DSG à double embrayage et six rapports. Reposant sur une plate-forme de Golf 5 légèrement revue (avec des voies élargies de 35 mm à l’avant et 59 mm à l’arrière) que reprendra la future Golf 6, la Scirocco profite d’un centre de gravité abaissé et d’une optionnelle suspension pilotée pour montrer un comportement des plus sains. Il faut vraiment la bousculer pour entrevoir un soupçon de sous-virage. Car même ESP déconnecté, il ne sera jamais nécessaire de contre-braquer, tant le postérieur semble indévissable. A bord, la planche de bord reprise du coupé-cabriolet Eos adopte un large écran devenu tactile ainsi qu’un disque dur interne de 30 Go. L’équipement est complet et la finition léchée. Bonne nouvelle aussi à l’arrière, où l’espace ne manque pas pour les deux passagers. Grâce au recentrage des assises de la banquette, la visibilité vers l’avant est excellente : tant mieux, car avec deux meurtrières à la place des vitres de custode, il faut se tordre le cou pour observer les passants source automoto.com

oki je serai là aussi

trop bon c'est 2 vieux ricains

bon boulot les gars hate de la voir finie et en vraie

laisse moi deviner tu étais en marche arrière?