Popof54

Bonjour à tous Heureux propriétaire d'une 996 C2 3.6 cabriolet de 2002 depuis quelques années, je consulte souvent les forums car je répare moi-même les petites pannes de mon engin. Je suis passionné par la technique et j'aime démonter et découvrir "comment c'est fait" sans oublier de réparer à moindre frais. Félicitations à Olivier pour ton tuto sur le commutateur de phare. C'est parfait. J'apporte ma contribution comme je peux sur les forum, je prends, donc je donne. Je raconte mon histoire... Les feux de croisement de ma 996 ne fonctionnaient plus. J'ai démonté le commutateur figure 3 de l'excellent tuto d'Olivier mais vu le nombre de broches, c'est impossible à contrôler. Il y a bien des numéros sur chaque contact mais j'ai rien trouvé sur le net pour la correspondance avec les feux qu'elles allument. J'ai donc ouvert le commutateur avec une pince à longs becs pour dessertir la partie métallique. Puis, on sépare les 2 parties, métal et plastique rouge. Tout est monté avec des détrompeurs, remontage facile mais mettre le commutateur en position Off pour plus de facilité au remontage. On a alors accès à tous les contacteurs. Il faut les nettoyer avec du produit spécial "contact électrique" et du papier qu'on glisse entre les bornes des contacts pour évacuer les résidus de charbonnage. Attention, ne surtout pas le faire avec un matériel abrasif genre papier de verre car le contact serait HS à jamais. Il y une pellicule de métal spécifique sur chaque borne qu'il ne faut pas gratter. Bon alors arrivé à ce stade de l'intervention, on peu s'en griller une petite pour ceux qui fument et une bonne kro pour les autres. On remonte le commutateur comme suit: la tige centrale qui va au fond de la partie plastique et qui commande les feux anti-brouillard en premier. Puis on enfile la partie métallique. Évidemment, ça ne tient pas puisque les parties métalliques qui faisait office de sertissage sont HS. Ma solution a été de percer 3 trous tout autour dans le métal et d'enfiler des petites vis (d = 1,5). Il faut repérer des zones dans le plastique rouge où les vis pourront se loger sans toucher le système électrique. Sinon un bon vieux bout de Chatterton bien large enroulé tout autour... Pas classe... Conclusion, avec 150 roros d'économisés, j'ai pu inviter maman au resto en 996, tous feux allumés bien sûr !!