Sam20

Merde, ce qui est sur c'est que tu aimes le changement, on veut des indices, je veux savoir...

Chapeau continuez comme ça c'est vraiment un bon début et quelle rapidité... On attend avec impatience la suite des images.

Super content pour toi c'est vraiment cool on te verra donc dimanche.

Coolcoolcool, je croise les doigts pour toi...

La peinture est un détail, fais la vite tournée c'est le principal. Le compte à rebours est lancé...

Cool elle avance bien, encore un petit effort pcq il est impératif qu'elle soit de la partie dans trois semaines...

Je verrai si je change d'avis par la suite, en tout cas quel pied effectivement, c'était sa première sortie et je me suis éclaté. Il m'ont demandé au contrôle pourquoi je ne la passais pas en normal, mais bon je la garderai dans cet état pour pouvoir changer si j'en ai l'envie...

Je l'ai passée en contrôle ancêtre pour le prix de l'assurance, j'ai un autre véhicule, donc je ne voyais pas trop l'intérêt de passer le contrôle normal. J'ai été scié par la rapidité du contrôle, il ne regarde rien pour les ancêtres.

Et voilà l'étape finale est accomplie, je suis passé au controle technique vendredi, immatriculation et puis sa première concentre, je suis impatient, je bouillonne vivement le 9... J'espère y rencontrer quelques adeptes du forum.

Autant pour moi, je ne l'avais pas compris comme ça. C'est la même que la mienne et d'après ce que tu dis elle semble plus que convenable. Avec une bonne(très bonne) négoss cela pourrait en valoir le coup. Maintenant je laisse la parole aux experts.

Bonjour Giraud, la motivation est la seule qualité qu'il est indispensable d'avoir, si tu l'as alors tout ira bien... En ce qui concerne les deux annonces, il n'est pas évident sans photos de juger de l'état du véhicule, je dirais que pour se lancer dans un projet de restauration sans connaissance, le mieux est de chercher une base très saine sans gros travaux de soudure ou autre travail lourd à prévoir, tout le reste est facilement réalisable avec un peu de passion et de recherches. Ensuite il est préférable de savoir avant d'acheter une cox ce que tu comptes en faire, les deux modèles que tu nous montre plus haut, sont relativement différents, pour le modèle de 80, il faut savoir qu'il possède certaines caractéristiques propre, parebrise arrondis, freins à disques, capots courts relativement bombé et de gros pare chocs. Le modèle 1200 quand à lui ne possède pas de freins à disques ni de pare brise arrondis, les capots sont court mais moins bombé quand 80 et les pare chocs sont normalement de fines lames. Les deux modèles possèdent également des phares plats verticaux contrairement aux plus vieux modèles d'avant 67 qui possédaient quant à eux des phares qui suivaient les ailes... Tous ces éléments leurs donnent des gueules toutes à fait différentes. Voilà pour quoi il est utile de savoir avant d'acheter ce que tu veux en faire, avec pare chocs sans pare chocs? Look plus sportif ou plus vintage? Collée au sol ou en version 4x4? En regardant différents sites tu t'apercevras que certains modèles sont plus aptes à la réalisation de l'une ou l'autre chose. Le seul conseil que je peux te donner est de prendre ton temps pour choisir ton modèle histoire de ne pas t'en vouloir par la suite, je parle en connaissance de cause, il m'a fallu un certain temps avant de m'apercevoir que je préférais les modèles d'avant 67. Je ne sais pas si tout ceci pourra t'aider et je suis désolé pour la tartine. J'espère ne pas avoir dis de grosses conneries, je ne suis vraiment pas un expert mais voilà ce qu'il faut savoir pour moi avant d'acheter une cox. En espérant t'avoir éclairé un petit peu.

C'est vraiment beau des origines chromées...

Sympa sympa, elle commence à avoir de la gueule... Courage les premiers tours de roues sont pour bientôt. J'ai sorti ma cox pour la première fois hier pour la passer au contrôle technique, quel bonheur... Au plaisir de te voir au volant. PS: je guette toujours pour les garages, mais pour le moment rien ne ce libère.

Et bien merci à tous pour vos réponses. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester mais dés que c'est fait je vous dis quoi...

Bonjour à tous, je fais appel à vous pour une petite question, j'ai la chance d'avoir un ciel de toit blanc d'origine, malheureusement avec le temps celui-ci a légèrement jauni. Auriez-vous à tout hazard une solution miracle pour remédier au problème? J'ai déjà essayé pas mal de méthodes et notamment de la "pierre blanche" mais rien n'y fait... Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous et merci pour ces charmants commentaires, effectivement contrairement à ce que je pensais, la resto à été plus rapide que prévue. Mais le fait qu'il n'y avait aucun travail de tôle à effectuer à réduit considérablement les heures à passer dessus. Je vais donc pouvoir en profiter plus rapidement que prévu, mais pas à moindre cout... Désolé Lecomte, je ne comprends pas que tu ne voies pas les photos. Au plaisir tout le monde...

Voilà,voilà, comme promis les drenières photos prisent ce matin, elle est en phase terminale, je suis encore à la recherche de certaines pièces, jantes d'origine chromées, sabots d'ailes, jalousie et plein d'autres choses.... La semaine prochaine, montage d'un phare longue portée, d'un protège pare-choc avant et d'un volant Personnal en bois vernis... D'ici quelques mois, je m'attaquerai aux tains avant et arrière avec un petit moins 6 à la clé. N'hésitez pas à me faire part de vos conseils ou de vos ventes de pièces, il ce pourrait que je sois intéressé.

Comme dit dans mon post de présentation, je suis l'heureux proprétaire d'une cox de 73 depuis le mois d'août, après 4 mois de travail, elle arrive tout doucement en fin de restauration complète. Je vais donc vous mettre les photos dans l'ordre chronologique depuis son achat. Les dernières photos, prisent ce matin seront postées cet aprem. La cox est donc comme l'indiquent ses papiers, une bruxelloise d'origine. Je l'ai trouvé par le plus grand des hazards chez "Barnabus" un club vw aircooled de Jemeppe sur Sambre. Achat immédiat et remontage rapide pour un rapatriement par la route jusqu'à bruxelles. Les photos: Première visite chez Barnabus: La cox est entièrement dépuitée, ce qui facilite grandement l'examination de celle-ci. Elle semble être en excellent état, aucune soudure à prévoir. [/img]http://i24.servimg.com/u/f24/11/79/62/11/imgp0110.jpg[/img] L'achat éffectué, il est maintenant nécessaire de remonter tout ça avant de prendre la route. Tow Bar jusque Hamme sur sambre à deux kilomètre de là, pour éffectuer le remontage à l'aide d'un membre de la famille, ex proprio de cox il y a 30ans. Après 5 heures de remontage, direction Bruxelles par la route, arrivé à Bruxelles vers 20h et démontage immédiat. 1 semaine de démontage complet, et ponçage du plancher. Après tout ça, traitement anti rouille et peinture... Après une belle peinture bien cliquante du plancher, il est grand temps de l'envoyer en carrosserie. Quel plaisir de voir l'évolution de mon petit bijou, quelle joie à sa sortie de carrosserie et ce malgré la peau d'orange à certain endroit, je referai ça quand j'aurai le temps et surtout l'argent... Ensuite remontage de la belle mais avec joins, chromes et tout le nécessairetout neuf... Voilà, quelques nouveautés ont été apportés depuis, les photos ont été prise ce matin et seront postées cet aprem. J'attends avec impatience vos remarques positives ou négatives... Sam[img][img]