Coxbow

Alors la !! Je peut tjr faire ca demain, tu mesure ca a quelle point de l'aile ? C'est ptet plus simple et evident de le faire entre la jupe et le sol non !

C'est pas encore ca point de vue soleil et elle est degeux, mais ca donne un idee du droppage... et du retrecissement du train avant

bein si il y a moyen d'allier look et confort, rase-bitume et passe-partout...

oups bas ca ! va falloir remonter tout ca hein ! c'est quand on aime rouler au ras du sol que le kit pneumatique devient interressant, un ptit coup d'air quand la route le demande, et un ptit pchhhhhh pour quand le look reprend ses droits...

Tu donnes la reponse a ta question... Si c une voiture que tu sort de temps en temps, tu peut te permettre d'avoir les pneus qui frottent de partout, d'avoir un rayon de braquage de camion ou d'avoir le nez qui trainne a 6cm du sol, suffit de rouler tout doucement et d'eviter les chée defoncées ou les dos d'anes, chose que tu ne peut pas faire quand tu utilise ta cox dans bxl pour faire 5 ou 6 rdv par jour...

C'est vrai qu'il est superbe ce rake, dommage que ce ne soit pas utilisable au quotidien, j'aurai fait qq chose de semblable...

Entre cher et bien trop cher a mon avis ! (et c'est un minimum !)

Tu vois ca c'est exactement le genre de truc qui me les broutte !! Et ca me fait marrer En tout cas quand dans le meme texte on dit ca juste avant: Alors l'Homo-erectus tu comptes faire quoi ?

ca fait cherot le ventilo hein ! (si il fonctionne !!) Par contre j'ai pas trop pigé le truc de l'ambulance !!

c'est vrai ca ! meme du 145 c pas oldspeed alors vu comme ca !! Et surtout pas en tubeless !!

Tu sais le gars qui te dit "c'est pas une old-speed que tu as mais une old-school" tout ca parceque tu as des 135 a l'avant et non des 145 ce n'est qu'un blaireau de 1ere !! (et je parle pas de toi Zorg...) J'ai horreur des etiquettes, tu veux tel style alors tu DOIS equiper ta cox de ceci ou cela sinon "c'est une machin chose et ca va pas ensemble paske le diametre de ton volant ne correspond pas avec la couleur de l'allume cigares qui lui est ... bla bla bla..." Ta caisse est équipé d'option "sport" qui correspond a l'epoque, bein c une old-speed point.... on ne va pas me faire croire que des 135/80 ca n'existait pas a l'epoque, et que certains n'en avaient pas equipé leurs cox hein ! Enfin eternel debats...

Pas capté la !!

Mon avis Les pneus Des 135 l'avant c'est cool pour le look, mais pas quand tu roule tout les jours, je suis passé de mes 145/65 a des plus classique 155/70 pour cause de blocage intempestif par temps de pluie (ou tout simplement humide !) alors 135 sur un w.e driver ok, mais c'est tout. Le rake Clair que c'est ce qui fait toute la difference, mais a quel prix ! (et pas seulement en parlant de €€) j'opterai plutot pour un puma retrécit car des fusées ca elargit la voie, et la plupart des jantes proposée sur le marché aussi, tu finira tres vite par une voie avant trop large, et puis dans ce cas ton train avant pourra etre remonté dans sa config d'orgine... Le moteur Partir sur une base neuve, car tu ne sais pas si ton pied moulé a souffert ou pas, ce serai bete de le flinguer, et pousser un pied moulé c pour les puriste qui ont des gros sous et des principes encore plus gros. Car meme si ca fait "cool" faut quand meme avouer que les cv sont limité et le rapport €/cv pas vraiment avantageux... Tout ceci te permet de remettre ton ovale en config 100% d'origine, car c'est encore et tjr l'origine qui se vend le mieux, et le plus cher ! Sache aussi que tout ce que tu vas investir sur ta cox hors reparation et entretient est a fond perdu ! Pour le reste, les gouts et les couleurs...

les pneus de Smart sont des 145/65 pas 155... Sympa le rake, mais je vient de découvrir qq chose avec mon train racourcit (bien moins que le tient) le rayon de braquage devient camionesque !

Bein chez moi il y a plus d'une main pour le moment... Pas prit le temps de faire des photos... v faire ca en semaine quand il y aura du soleil...

je vais faire ca ce w.e, il parait que le soleil va etre de la partie en plus Par contre je trouve que le rake n'est pas assez prononcé, moin que le tient en tout cas, je vais commencer par mettre des 205/70 a lieu de mes 205/65 ca va deja faire ca... Sinon avec les amortos courts devant je pourais rabaisser de 1cm ou 1.5cm... la ca devrait suffir j'espere ! (tu as quoi derriere toi encore ?)

bla bla bla

Oui je sais j n'arrivai pas a me descider, entre saw et puma ou fusée decalée (que j'ai aussi d'ailleurs !) Oui c clair que c atre chose ! j'en avais franchement marre de rouler en 4x4 C'est un Puma retrecit, et je sent bien la difference quand meme quoi qu'on en dise ! plus dur, je vais d'ailleurs troquer mes KYB a gaz stock pour des racourci, car la je n'ai que 3cm de debattement, pas terribe ca, avec des court ca m'en fera 4,5, deja mieux... Par contre mon rayon de braquage a changé !! pas moyen de tourner le volant aussi loin qu'avant ! je doit bien avoir 1/2 tour en moins ! train avant -5cm oblige !

Avant: Apres:

et surtout qq capable de l'installer ce ciel !!

Pas mal de belles caisses, mais on les vera a coup sur au Bug-In et bien plus

Clair que nos grand mere nous reservent souvent des surprises, et pas des melleurs... Encore une chance que tu as verifié ! Il y a 2 semaines je me suis retrouvé tout a coup avecma pedale de frein qui s'enfoncait jusqu'au planché le tout avec la sensation de pousser sur un piston tout mou ! Imagine un freinage d'urgence !

Pas de Cox... http://www.peekvid.com/video/785/10738/Sounds-&-Drifts-of-2004.html Mais n'empeche...

Tu sais pour avoir sa cox sur un blog ou reportage il faut ou de la chance, ou faire une présentation tappe a l'oeil ou qq chose de vraiment recherché (et encore...) Et puis comme dit si bien Coxrr, c'est a toi qu'elle doit plaire ta cox, pas au autres... (meme si la reconnaissance fait tjr plaisir quoi qu'on en dise...)

Oui j'aais compris pour la Sub, mais je sais pas trop a quoi ils ressemblent... Pour ce qui est du prix du bus, a mon avis il ne va ps etre tres loin du Syncro...