only gti

Content que tu aies pu trouver tes réponses sur ma première LUPO GTI dans le sujet que je lui avais consacré. Concernant le prix, je ne souhaite pas communiquer dessus car cela reste une donnée personnelle.

Oui, je regrette que le régulateur de vitesse n'ait pas été proposé en option (ma New Beettle Carat de 2003 est équipé avec le régulateur de vitesse). Mon programme est simple: la garder d'origine. Je vais tâcher de trouver quelques pièces spécifiques, afin de me constituer un stock. Je pense notamment à tous les ouvrants en aluminium qui sont spécifiques à la LUPO GTI.

Merci pour ton compliment. Elle est "full option", avec le Toit Ouvrant (visible sur les photos et indiqué dans mon descriptif). La CLIMATRONIC était une option disponible, mais pas dans tous les pays. Le régulateur de vitesse n'était pas disponible sur la LUPO GTI.

Chères et Chers LUPO fans, Voici venu le temps de la présentation de ma nouvelle et deuxième LUPO GTI. Elle a été livrée neuve en ALLEMAGNE à son premier propriétaire le 23 Février 2004, comme en atteste le carnet d'entretien d'origine, mais a été officiellement immatriculée le 20 avril 2004 comme en atteste le certificat d'immatriculation. L'inspection avant livraison a été effectuée le 21 février 2004 par VOLKSWAGEN AG WOLFSBURG. Ma LUPO GTI a la particularité d'être "full option" catalogue, à savoir: 1)- peinture effet nacré BLEU ANTHRACITE - référence F8, 2)- sellerie cuir "Vienna" de couleur Offblack - référence TL, 3)- Climatisation "Climatronic", 4)- Sièges avant chauffants, 5)- Pack "de luxe top", 6)- Radionavigateur à afficheur monochrome, 7)- Toit ouvrant vitré électrique, relevable et coulissant, 8)- Jantes BBS. Ses propriétaires suivants, un couple de Français, l'ont acquise en juin 2015. Ils ont souhaité s'en séparer, et pour cela l'ont proposée lors de la vente aux enchères "Les Grandes Heures Automobiles" organisée par AGUTTES le dimanche 30 septembre 2018 sur l'Autodrome de LINAS-MONTLHERY. Présentée sous le lot numéro 47, avec une estimation de 9.500 à 14.500 euros, elle n'a pas trouvée preneur compte tenu d'un prix de réserve trop élevé. Ils l'ont ensuite mise en vente sur LEBONCOIN, site sur lequel j'ai vu l'annonce. Après de nombreux échanges par téléphone et par mail, j'ai fait une offre d'achat ferme. Bien qu'ayant décliné mon offre une première fois, les propriétaires sont revenus vers moi quelques jours après pour m'indiquer qu'ils acceptaient mon offre en raison de la livraison de leur nouvelle UP GTI. C'est le jeudi 28 mars 2019 que je me suis rendu en région parisienne, accompagné de mon Père, afin de la voir et de l'essayer avant d'effectuer toutes les formalités de cession. Depuis cette date, je suis donc le troisième propriétaire de cette splendide LUPO GTI qui affichait juste un peu plus de 77.000 km d'origine le jour de mon acquisition. Je suis en possession de tous les documents d'origine (Certificat de conformité délivré par VW, Carnet d'entretien d'origine, Manuel d'utilisation d'origine) ainsi que de toutes les factures d'entretien depuis neuf. Je suis bien évidemment ravi d'avoir un si bel exemplaire de cette "bombinette", du fait: de son historique, de sa teinte rare, de son équipement "full option", de son superbe état de présentation, de son faible kilométrage.

J'ai été cherché ma nouvelle LUPO GTI hier. Une nouvelle présentation de ce magnifique modèle va suivre dans les prochaines semaines.

J’ai trouvé ma nouvelle LUPO GTI. Elle est réservée et je dois aller la chercher dans une semaine.

Après de nombreux mois d'absence, je reviens faire un tour. Je suis en négociation pour acheter une nouvelle LUPO GTI, découverte un peu par hasard en ESPAGNE lors d'un déplacement professionnel. Comme je dois y retourner dans les prochaine semaines, j'en profiterai sans doute pour aller la revoir et l'essayer, si elle est toujours disponible à la vente.

Avec un budget de 5.000 euros, cela risque de te prendre un peu de temps afin de trouver une LUPO GTI bv6, et il faudra accepter que le véhicule soit fortement kilométré ... sauf à tomber sur la "perle rare". Bonnes recherches, car la LUPO GTI est un auto qui mérite le détour.

LUPO GTI bv6, 2004, grise, tissu gris, 138.000 km, affichée à 6.900 euros. https://www.leboncoin.fr/voitures/985506216.htm?ca=12_s

LUPO GTI bv6, 2003, grise, tissu gris, 130.000 km, affichée à 6.500 euros. https://www.leboncoin.fr/voitures/1020490933.htm?ca=12_s

LUPO GTI bv6, 2003, rouge, tissu gris/rouge, 117.500 km, affichée à 7.000 euros. https://www.leboncoin.fr/voitures/1022576605.htm?ca=12_s

LUPO GTI bv6, 03/2005, 1ère main, noire, cuir noir, T.O.E., 67.700 km, affichée à 9.490 euros. http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30073925.html

LUPO GTI bv6, 2002, 62.800 km, 2ème main, noire, cuir noir, T.O.E., affichée à 11.900 euros. https://www.leboncoin.fr/voitures/1028473169.htm?ca=12_s

Il y a quelques belles LUPO GTI bv6 en ce moment sur LBC et sur LACENTRALE. Après, ne connaissant pas ton budget, difficile de t'orienter.

Très belle GTI. C'est la deuxième dans cette teinte carrosserie que je vois. La première, je l'ai vu à PARIS. J'ai d'ailleurs posté des photos dans un autre post.

J'ai vendu ma LUPO 1.4 16v BVA il y a quelques jours. Je n'ai même pas pris le temps de faire des photos ... c'est lamentable !!! Bon, comme la nouvelle propriétaire n'est pas bien loin, je vais essayer d'en faire histoire d'avoir quelques photos souvenirs. Maintenant, c'est recherche un plus active de ma seconde LUPO GTI BV6.

La 1)- est équipée d'une BV6 alors que la 2)- est équipée d'une BV5. La 1)- est annoncée avec 106.000 km alors que la 2)- est annoncée avec 175.000 km. La 1)- est annoncée avec distri + pompe à eau faite à 90.000 km et la 2)- avec la même opération faite il y a 1 an. La 1)- est 1.000 euros plus chère que la 2)-. La 2)- est annoncée avec carnet d'origine alors que pour la 1)- la présence du carnet n'est pas indiquée (mais il est peut-être présent). La 2)- arrive dans une zone de kilométrage ou la BV peut monter des faiblesses donc nécessiter un changement alors pour la 1)- le risque est bien moindre. Maintenant, un RDV pour voir chaque GTI est nécessaire afin que tu puisses vérifier l'état général de l'une et de l'autre. Sur la base de ce que chaque annonce indique, j'aurai une préférence pour la 1)-.

En partant de 3.500 euros pour GTI avec 180.000 km, avec au minimum: la boite à changer + commandes de boite à changer + travaux carrosserie + diverses bricoles que tu risques sans doute de découvrir par la suite; cela ne vaut pas le coup. Tu as actuellement des GTI en BV6 aux alentours des 6.000 euros, avec beaucoup moins de kilomètres. Perso, je n'hésiterai pas à consacrer un budget un peu plus important afin de trouver une voiture prête à rouler, sans surprise et sans travaux. Au final, tu t'y retrouveras largement sans avoir à gérer une restauration qui risquerait de s'avérer très couteuse.

Bienvenue à toi et à ta TDI bien kilométrée avec presque 300.000 km.

Bonne visite, tiens nous informé de la suite.

Mon ex-lupo GTI c'est celle-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/708911635.htm?ca=12_s

Il y en a 4 en vente en BV6.

Je te souhaite la bienvenue sur ce site, et une bonne recherche de ta LUPO GTI. Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur, car il y a actuellement un douzaine de LUPO GTI en vente.

Je n'en connais que DEUX en FRANCE de couleur "laser blue". Contrairement aux croyances, la couleur "laser blue" pouvait être commandée en option spéciale, notamment la dernière année de distribution de la LUPO (2004). Concernant l'option "toit ouvrant", elle n'est pas répandue sur les LUPO GTI, mais c'est trouvable, notamment sur le BV6.