stefouchichou1

Bonjour, y a t il une référence VW qui permet de brancher 4 baffles en plus à l'arrière? (je pense à l'option proposée par VW à l'époque). Pour éviter de devoir faire des connections avec les baffles avants et avoir un son bien enveloppant Merci d'avance.

Merci pour ce retour

Rien dit ^^, cadeau de 375€ arrivé ce mois novembre. Immatriculation en février et taxes de mise en circulation et circulation reçue en mai.

Tout est dans le titre, J'ai commandé la documentation de bord pour la Gti et je suis un peu déçu de ne rien trouver la concernant. Ne fut-ce que concernant la taille et pression des pneus, le schéma moteur, etc. Ça me paraît étrange car elle est tout de même fort différente de ses petites soeurs: phares xénon laves phares, boîte 6, batterie dans le coffre, etc. Est-ce pareil pour ceux qui avaient déjà le livre à l'achat de la voiture?

Merci pour les photos, Ca lui va bien les jantes sur la brochure de 2005 :O

Ayant fait 30 000 km en golf 1 gti 1800 entre 2011 et 2013 (ancien daily) et 10 000 km avec la Lupo depuis février. Question sensation puissance, comportement et maniabilité la Lupo est vraiment une Golf 1 avec une direction assistée. Mais le moteur de la jeunette beaucoup plus souple, sans doute grace à ses 16 soupapes mais attention, la Golf 1 en 1800 permettait de rouler à très bas régime. (l'indicateur de changement de vitesses conseille souvent de changer de rapport un peu avant 2000 tours. Ça dépend bien sur de la pression sur la pédale.) Par contre, la Lupo manque vraiment de bons sièges et de cette barre antiroulis arrière dont le golf 1 Gti est pourvue d'origine. La Lupo est moins confortable en suspension mais plus silencieuse par rapport aux bruits d'air. Les deux sont à garder de toute façon ^^. Désolé pour le H.S. : oops: As-tu des photos de ton ex-Lupo? De quels documents techniques parles-tu?

Concernant la taxe Co, mon père a immatriculé en Janvier une 205 Gti 1.9 et il n'a pas payé ce qu'il pensait non plus. D'un autre côté, un ami avec une Audi 80 90cv a dû payer 1000 euros à en croire ses dires. Ça doit dépendre de la personne sur sa chaise qui fait la taxe. Du côté du plein d'essence. Lorsque tu es face à la trape, il y a dans la goulotte sur la droite un petit levier que l'on peut abaisser soit avec le pistolet soit avec le doigt et qui crée le vide d'air. À partir de 32 l, il faut remplir litre par litre le temps que le vide d'air se fasse. Mademoiselle qui roule avec la voiture a meme reussi à faire un plein de 42L. :O J'essayerai pour les photos si j'y pense.

J'ai les Toyo en 205/40 16 et ils ne sont effectivement pas rassurants sur la pluie. L'avant décroche constamment en virage appuyé. Peut-être que c'est également dû à l'absence de barre antiroulis arrière. Bizarre de la part de VW de faire une voiture avec des pneus introuvables en marque courante et sans barre antiroulis arrière..

Étrange, la mienne a ete immatriculee en février et taxes de 415 euros environ reçues en mai. Concernant la consommation. En profitant du petit levier qui permet de purger l'air dans le réservoir, j'arrive à mettre 40 L, ce qui me permet de faire 500 km en roulant sans trop faire attention. Ce n'est pas énorme mais ce moteur n'est pas connu pour sa faible consommation non plus .

Merci pour tes mesures

Merci pour l'information Cartman

Le mien vient de lâcher.. Ma voiture est d'avril 2003. As-tu encore la référence d'origine ou celle du Bosh que tu as acheté? Merci d'avance

Selon moi, elle est d'origine. Il y a des traits verts et bleus sur les ressorts. Mais peut être qu'ils ont été recoupés ou que les amortisseurs sont tout simplement HS (la voiture a 150000 km). Pour la hauteur, disons que j'aime avoir une voiture qui tient bien la route tout en me permettant me concentrer sur ma conduite et non sur le moindre casse-vitesses ou route degradee (en mode rallye? ^^)... Il est évident que si je mets du b8, les -30mm s'imposent comme ce sont des tiges courtes. Ou alors, je m'oriente vers des combinés fileté h&r qui je pense est plus confortable à condition de pouvoir les régler en hauteur d'origine si besoin. Ils ont l'avantage d'être adapté pour une utilisation circuit a l'avenir. Ou alors des origines tout simplement mais peur d'être déçu de la tenue de route.

Une photo de ma hauteur. (je peux l'enlever apres si tu veux)

Apparemment. Ils seraient disponible uniquement pour les non Gti. Peut-etre que certains vendeurs les mettent d'office sans se poser de question (voir cartman qui a recu des amortisseurs avant pour non-gti). J'avais egalement regarder dans les references bilstein et meme constat. Pour etre sur, j'ai pose la question a l'importateur Belgique et il semblerait qu'uniquement les B8, Kit B12 et Motorsport seraient disponibles pour nos Gti. Concernant la hauteur, j'ai egalement des 16 pouces et c'est principalement l'avant qui m'interesse pas ne pas toucher partout. Je te pose la question car des les premieres photos de ta voiture avant son regime, elle ne m'a pas l'air beaucoup plus basse que la mienne. Et comme je suppose qu'elle travaille moins sur les chocs de part la durete de la suspension compare a de l'origine.. Aucune urgence. Merci d'avance

Hola J'aimerais passer en Bilstein B6 mais ils n'existent pas pour la Gti.. Aurais-tu les mesures suivantes? : Garde au sol Pare-choc avant et passage de roues avant et arriere. Merci

Merci pour le lien

Ok, merci. Je parlais d'un montage plug and play sans devoir modifier les fixations.

Bonjour, Je trouve que les sièges des GTI n'ont aucun maintien. Y-a-t-il des compatibilités entre Lupo/Polo/Golf pour avoir quelque chose avec un meilleur maintien pour éviter de passer sur le siège passager dans tous les rond-points? Merci

Bonjour, même en position la plus froide, il fait tres chaud dans ma Lupo. l'airco est à recharger ou à réparer. Je m'étais renseigné auprès d'une connaissance roulant en 9n qui me disait que même sans airco, il faisait bien frais lorsqu'elle mettait au plus froid. Le temps d' acheter tous les raccords de boite à air d'origine, je roule avec un Cornet KN. Si quelqu'un à des pistes? Merci

Chez H&R en principe. N'hésite pas un à faire un retour plus complet sur la barre arrière. Ma voiture plonge sur l'appui extérieur dans chaque virage, j'étudie donc aussi la question.. Bonne continuation!

Merci pour l'info

Magnifiques Grises As-tu les références des pattes? Merci

Quelles sont les valeurs que je dois obtenir pour le voltage de la batterie et pour la charge de l'alternateur? Je vais la mettre en charge toute la nuit pour voir si le problème est encore présent après une bonne recharge.. Je roule la voiture depuis seulement une semaine.. J'ai déjà entendu que le boitier papillon pouvait résoudre le problème avec ça. Peut être que ça vaut le coup d'y jeter un coup d'oeil. Concernant les sondes lambda : Qu'est-ce qui est défectueux? Le câblage ou la pièce elle même? Sont-elles dispo autre part que chez VW (Bosh, Valeo, etc)? Parce que 185 et 240 € pour les deux, ça fait cher.. Merci pour les conseils!

Alors miracle: Faire 10 km tout voyants allumés. Prendre de l'essence. Au redémarrage, le témoin ESP a disparu. Plus que le voyant CHECK. Merci pour les infos, s'il réapparaît je regarderai plus en détails..