tom pouce1

hey yess un gars de pars chez moi 49 pawa. Je passe par Angers ce week si ça te dis

hey davevwf un ancien de l'autre fofo et que l'on compte tjs parmis les fan de lupo

enfin là en ce moment elle est plutôt en mode monster truck posé sur ces deux chandelles ....

voilà son annonce http://www.leboncoin.fr/vi/93531784.htm?ca=18_s

merci à toi

ha ok donc c'est important d'avoir un retour des gaz dans l'air de l'admission ???? car il y'as aussi le système de (oil tank) je connais pas vraiment le nom dsl, mais c'est une genre de réserve ou le reniflard arrive par le haut d'une réserve les huiles tombe au fond de cette réserve et à coté de l'entrée il y a une sortie vers la boite a air. Du coup seulement les vapeurs retourne dans la boite et pas l'huile. (j'espère m'être fait comprendre )

après wai j'aimerai mieux mais je cherche l'occasion ...

en faite là je m'interoge bcp sur le collecteur d'admission et je voudrais savoir si sur la 100cv il est très différents aussi que le boitier papillon. car j'aimerai bien profiter de la remise en service de la green pour tester des modifications enfin déjà chose sur c'est que la boite a air sera modifier comme sur la bleu cad cornet viré, et entrée dans la boite agrandit, ainsi que surpression du retour de reniflard dans la boite a air, d'où le rajout du même petit filtre que toi rudy

hey slt rudy, sur la bleue je regarde toujours pour les amortos. j'ai du coup repoussé un peu le projet car a la normal j'avais prévu de le faire pour le début d'année mais bon... j'aimerai bien trouver la même super opportunité que toi sur le même produit sinon je regarde pour des B6 ou B8 en bilstein enfin rien de déterminer encore. je sais que ici c'est plu la mode du claquage au sol mais bon moi j'ai pas trop envie vu que je roule bcp. après peut être les jantes mais bon au final les miennes me plaise bien... enfin on va dire que j'attends la super occasion .... la je suis en train de me faire un plafonnier à led et puis du coup je vais aussi passé mes deux lampe de coffre à led.

pour ce qui est de la serrure c'est choses faite. j'ai récup a la casse une serrure de polo6n que j'ai démonter afin de prendre juste la pièce qu'il me fallait. j'ai modifier cette pièce car un peu différente sur polo (plus haute et un ergot en plus) et je l'ai gentillement remonter sur ma serrure de lupo le tour est joué. il faut juste que je la remonte sur la voiture mais bon pour le moment y'a pas urgence en tous cas je conserve toujours qu'une seul clè

bon des news de la Green. ça avance mais très doucement trop même. donc résultat des courses, j'ai un arbre de mort et la moitié des soupapes, mais les pistons eux sont ok. j'ai trouvé sur le net un haut moteur complet, d'origine sur une seat ibiza. je l'ai reçut en début de semaine mais je suis très déçut de sont état car ya gros de boulot dessus, déjà le type me l'as envoyer sans vissé ensemble les deux partie (cache culbu et culasse) donc plein de petit chocs entre la culasse et le couvre culasse. donc là je vais l'envoyer pour faire un resurfaçage et un contrôle. après esthétiquement elle est bien pourrie aussi, donc je vais voir soit pour une peinture soit pour un polissage du cache culbu, car elle est bien corroder d'un peu partout. photo à venir

the twice dsl pour les photos degeu mais j'ai tjs pas pris le temps.

Donc je présente les lupo ici plus simple que dans ma fiche de présentation et surtout plus approprier sinon Dsl pour le copié/collé pour ceux qui me connaisse déjà de "l'autre site" j'ai une lupo 1,4l 16v bleue soft de Décembre 2000 ac des jantes style RH cup bbs*, je l'ai depuis novembre 2006 je l'ai eus a 48 mkm et aujourd'hui elle doit avoir 115 mkm pour le moment je n'ai pas fais grand chose dessus mis à part l'entretient et des petites optimisation utiles du genre deuxième antibrouillard ar., lumière dans le coffre, installation de hp avec câblage avt/ar donc perforation des garnitures ar (rien ne ce voit).changement pour une antenne courte prise sur une corsa d'un pote qui n'as jamais rien remarqué depuis peu j'ai remplacé le rétro intérieur gris flanelle par un noir qui s'accorde bcp mieux avt mon intérieure tout noir... en projet : changer les suspensions, voir peut être un changement de jantes, et repeinturage soit juste les éléments ou il y a besoin soit toute la voiture .... à méditer depuis peux j'ai recup la lupo de la copine à Montana grenn pour ma copine. une vert métal 1,4l 16v pareil mais de 1999 elle est revenu le 21 janvier sur plateau me reste plus qu'a refaire le moteur ... car la distri a lâchée en roulent juste après l'avoir acheté la distri a été refaite chez VW mais le moteur ne tourne pas donc j'ai plus qu'a tout ouvrir pour voir le mal ...

bon des news de la Green. ça avance mais très doucement trop même. donc résultat des courses, j'ai un arbre de mort et la moitié des soupapes, mais les pistons eux sont ok. j'ai trouvé sur le net un haut moteur complet, d'origine sur une seat ibiza. je l'ai reçut en début de semaine mais je suis très déçut de sont état car ya gros de boulot dessus, déjà le type me l'as envoyer sans vissé ensemble les deux partie (cache culbu et culasse) donc plein de petit chocs entre la culasse et le couvre culasse. donc là je vais l'envoyer pour faire un resurfaçage et un contrôle. après esthétiquement elle est bien pourrie aussi, donc je vais voir soit pour une peinture soit pour un polissage du cache culbu, car elle est bien corroder d'un peu partout. photo à venir

prend un 1.4L 16V ça roule très bien ... si tu trouve le 100cv c encore mieux

bienvenu a toi si tu veux j'ai un pote qui vend la sienne une GTI bv5 sur Nantes.

salut a toi et bienvenu pour tes carnets sur la voiture je peux t'envoyer des truc que j'ai déjà scanné si tu veux, demande moi par mp

merci c'est bon la 2nd lupo est revenu reste plus qu'à ....fait chier mais j'veux tellement la voir rouler ....

ha si j'ai une antenne courte pour ceux que ça intéresse piqué sur une corsa (heu a la casse) enfin en échange standard sur la voiture d'un pote qui n'as jamais remarqué d'ailleurs ... mais bon je reste en origine germanique et pas besoin de changer l'embase rien c'est tout pareil même ...

slt à tout le monde du forum donc effectivement je ne suis pas bcp ici, pas forcement trop le temps... et il est vrais que je suis plus sur "l'autre" mais moi je trouve la gue-guerre nul (mais bon) sinon que dire je suis designer d'espace, originaire de Saumur (49) mais depuis 6ans a Nantes (44) j'ai une lupo 1,4l 16v bleue soft de Décembre 2000 ac des jantes style RH cup bbs*, je l'ai depuis novembre 2006 je l'ai eus a 48 mkm et aujourd'hui elle doit avoir 115 mkm pour le moment je n'ai pas fais grand chose dessus mis à part l'entretient et des petites optimisation utiles du genre deuxième antibrouillard ar., lumière dans le coffre, installation de hp avec câblage avt ar donc perforation des garnitures ar (rien ne ce voit), depuis peu j'ai remplacer le rétro intérieur gris flanelle par un noir qui s'accorde bcp mieux avt mon intérieure tout noir... en projet : changer les suspensions, voir peut être un changement de jantes depuis peux j'ai recup la lupo de la copine a Montana grenn pour ma copine. une vert métal 1,4l 16v pareil mais de 1999 elle dois revenir sur plateau demain me reste plus qu'a refaire le moteur ... je les présenterais dans leur section

bon et bien a mon tour bjs a tout ceux que je ne connais pas sur ce forum (mais de l'autre) exit la guerre des clans on a autre chose a foutre. on aime nos voiture .- donc TOm Pouce en référence au dessin animé "les mini-pouces" et que lorsque j'ai eu ma lupo on me charriait bcp de par sa taille, tjs d'ailleurs sauf ceux qui sont montés faire un tour donc voiture de petite taille bonhomme d'1m69 pseudo en référence .... j'ai tjs en projet d'appliquer un sticker "Tom Pouce" d'ailleurs