marc10

le 1.4tdi 70 remplace le sdi68
le 1.4tdi 80 remplace le tdi 75

diférence entre le 70 et le 75/80 c'est le couple

155nm pour le 70
195nm pour le 75/80

donc on le resent à l'accélération

moi j'ai toujours pris le diesel chez dats et ce n'est pas mauvais pas de soucis

TOTALFINA devient le 1er fournisseur.
VDS remplace Q8 comme 2e fournisseur de DATS 24, en plus de TOTALFINA.

http://www.dats24.be/dats/static/geschiedenis_f.shtml

une connaissance m'a dit que quand un bateau arrive à anvers c'est le premier camion arrivé qui passe donc on peut avoir un produit blanc puis une marque etc...

maintenant je crois aussi que certains rajoutent des additifs pour améliorer le rendement.

oui ça je sais pour la 16v mais c'était par rapport a la réflection


deasse a écrit:
spacecowboy a écrit:
Et niveau moulin tu comptes faire quelque chose ?

non c magik de pouvoir ce dire j'ai un moulin qui mange limite des caillou pour avancer, car ca consomme rien! et avoir le look encore plus sympa qu'une Gti car OPEN AIR! Mais t'inquiete pas ma Gti est réservé, je sais pas encore quand je vais la chercher.. Et puis le Tdi mine de rien il envoie la purée, je dépose pas mal de voiture!

MontanaGreen a écrit:
Pas moi

il autorise à la Volkswagen Lupo 1.4 16v une vitesse de pointe de 172 km / h et permet d'abattre le 1000 mètres départ / arrêté en 33s2
L'étagement de sa boîte 5 et son rapport poids / puissance de 13 kilos par chevaux permettent à la Volkswagen Lupo 1.4 16v de revendiquer des reprises de 80 à 120 km / h de 11s2 en 4e, 16s8 en 5e

Lupo 1.4 Tdi une vitesse de pointe de 168 km / h et permet d'abattre le 1000 mètres départ / arrêté en 34.L'étagement de sa boîte 5 et son rapport poids / puissance de 13,8 kilos par chevaux permettent à la Volkswagen Lupo 1.4 Tdi de revendiquer des reprises de 80 à 120 km / h de 9s8 en 4e, 11s1 en 5e

moij'ai bien mon mazout pour les reprises sur petites routes

petit mais costaux et plus grand si tu mets une attache remorque

question conne mais bon. les freins sont encore bien "refroidi" avec ces enjoliveurs?

j'ai aussi dépassé les 200000km. aujourd'hui j'ai 218490. ce soir je change mes disques avant + plaquettes et la batterie car elle commence a faire parfois défaut mais bon c'est toujours la première

moi j'ai un blaupunkt madeira cd33 avec prise i pod sur la connection aux


son pas trop moche grâce aux Xbass

pas tous celui-ci c'était pigot

ce dimanche on a loué un trike pour se promener. c'était super sympa on a fait 300 km et on n'a pas eu mal au Q.
moteur 1400cc 75 ch mais ça pèse 600kg donc ça avance pas mal mais comme y a pas de carénage au dessus de 100 ça souffle
http://www.eurotrikes.com/fr/eurotrikes.php

en utilisation quotidienne 5.2L/100. autoroute + bruxelles.
mais en vacances j'ai fait 4.3L/100 sur le plein.
mais si je tire une remorque je monte facilement vers les 5.9L/100

y a pas un faux contact pour le démarrage du ventilo. il se met en route ça chauffe pas et puis plus?

normalement quand tu restes à l'arret le moteur qui tourne c'est un peu comme dans les bouchons le circuit de refroidissemment fonctionne au ralenti. lors des bouchons la t° peut monté très haut. aussi lorsque la t° est très haute il ne faut pas arreter ton moteur car celui-ci ne se refroidi plus. normalement c'est très mauvais de faire tourner le moteur au ralenti car l'huile ne lubrifie pas toutes les pièces du moteur d'ou une usure rapide des pièces.

moi j'aime bien le bleu

http://www.distilleriedebiercee.com/FR/Di.Produits.htm
là tu peux trouver quelques mélanges
et en plus c'est presque près de la france

mon père sur sa passat de 2000 il a aussi le même problème. mon bof qui a une audi de 99 pas de prob.

sur la mienne de janvier 2000 c'est tous griffé déjà remplacé une fois mais cela revient mais moins fort.

oui le gars du camion s'est excusé et on a fait le constat à l'amiable. mais après vw m'a dit qu'elle serai déclasé. j'ai été roupéter à l'assurance et j'ai changé de réparateur un vrai carrossier qui l'a refait. je n'ai rien avancé l'assur m'a payé et puis j'ai payé le réparateur. mais bon c'était juste car la réparation à couté 2300E donc la caisse vaut plus que ça.

33 comme jésus

moi j'en ai une de moquette c'est pas réservé pour les diesel comme ça fait un bruit de tracteur surtout en hiver à froid. mais bon un moteur sportif se fait toujours entendre. moi j'aime bien. ça fait du bruit mais pas comme certaine casserole de constructeur français.

voilà j'ai reçu ma pt de retour on ne voit plus rien sauf des pt défauts à l'interieur où il manque du verni a 2 ou 3 endroits mais ausii non c'est bon de retrouver un tdi

1.marc (1.4 tdi) - 212752 km
2.Lupobasque (SDI) - 197240 km
3. Max (SDI) - 195.000 km
4. Yayo46 - Ibiza TDI - 186000Km
5. Aurélien23 - 1.4 - 162.100 km
6. Escu - 1.7SDi - 136.000 km
7.Max (GTI) - 133.000 Km
8. MontanaGreen - 1.4 16v bva(75) - 122.150 km
9.Davevwf (gti) 120'000km
10. lj2night - 1.4 TDI - 116000 Km
11.kiwi - 107000 KM
12.La Green à ma Miss - 1.4 16v bvm(75) - 96.900km
13.alexduke - 1.4 - 76.000 km
14. Gilles - 1.4 - 71.000 km
15. Deekline - 1.4 TDi - 64200 km
16. Frank - GTi - 60.200 km
17. Danidan - 1.0 - 43.550 km
18. FlashBall - GTI - 35.000 km

idem pour 1.4 tdi de 2000

voici mon pt diesel de 2000 avec 213000km



mais pour le moment elle est en carrosserie car un camion l'a défigurée



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