FlashBall1

Top ces photos !!! La 3ème est vraiment très jolie !!!

Les seules infos disponibles : Le coupé VW Scirocco Cup vient d'être présenté en Chine. Cette version racing qui rappelle la GT24 du Nürburgring sera l'acteur d'un championnat comportant 6 courses qui se déroulera en 2009 en Chine. Recouverte d'un Motorsport Blue et stickée du numéro 09 ainsi que d'idéogrammes chinois signifiant tout simplement "VW Cars China", la Scirocco Cup reste une voiture de course pour budgets modestes. Hormis un aileron, un bouclier avant, des jantes sombres, un système Stack (ou équivalent), un allègement significatif et un rabaissement manifeste, cette Cup devrait reprendre le 2.0l TFSi d'origine qui développe quand même 200 ch. La boîte DSG 6 serait aussi programme. (Source : motorauthority)

VW Scirocco by JE Design (244 cv) : VW Scirocco Cup (200cv / allégée) :

lupote --> Bon anniversaire !!!

Impressionnant !!! :twisted: :cyclops: :faim: :bav:

Quelques photos : Déjà en version "préparée" (by 9ff / TopCar / Cardi) : :jap:

Sacré Rémi !!!

Un petit détour chez MTM devraient régler ces quelques "problèmes"... :twisted: C'est pas tellement la puissance moteur, c'est l'ensemble: je trouve une RS6 (qui arrache pourtant tellement) banale bien que réussi. Au moins avec Audi on est pas déçu, mais jamais agréablement surpris. Une Alfa par exemple me fait davantage vibrer, les dernières Mercedes aussi. C'est subjectif, pas sur les qualités intrinsèques des voiture. Justement... MTM ne modifie pas que le moteur...ils peuvent "changer" l'ensemble de la voiture (carrosserie, châssis, freins, tout l'habitacle)...

Un petit détour chez MTM devraient régler ces quelques "problèmes"... :twisted:

C'est celle de "Gilles"...

VW Scirocco Studie R by VW himself (270 cv) :

Voici donc les premières images d’un duo que l’on attendait maintenant depuis plusieurs mois. Quinze secondes pour décapoter, dix-sept pour (re)capoter, voilà ce dont est capable le système électrique qui commande une capote classique. Car, bonne nouvelle, les A5 et S5 ne cèdent pas à la mode du toit rétractable… rigide. Nous avons véritablement ici droit à un « bon vieux » cabriolet classique ! La gamme A5 cabriolet comprend les versions suivantes : 1.8 TFSI (160 ch et 180 ch), 2.0 TFSI (208 ch), 2.7 TDI (190 ch), 3.0 TDI (240 ch) et 3.2 FSI (265 ch). Quant à la S5 elle adopte le récent V6 3,0 litres TFSI apparu sous la S4. Exit donc le V8 qui officie pour un temps seulement encore sous le capot de la S5 coupé… Les premières livraisons des A5 et S5 cabriolet sont prévus pour le deuxième trimestre 2009. Le tarif plancher est annoncé à 37300 euros. Source : WCF Place aux photos !!! :jap:

Cool ta Lupo !!! J'aime bien le look "Drag" des premières photos !!!

Bon anniversaire revo !!!

Sympa ta Lupo !!! Bien propre !!!

Pour Gilles...des "Essen Girls" un peu particulières :

Beau bébé !!! Y'a plus qu'à l'apporter à DM Performance... :twisted:

Bravo / Merci aux participants !!!

Une GTI de + sur le forum !!! Bravo...belle acquisition !!!

Jolies photos !!!

Trouves lui en échange un intérieur Recaro, je suis sûr qu'il sera d'accord... Affaire à creuser lol

Pour ma part...photo envoyée !!! Elle est "sombre"...mais cela a son charme...

Bravo Guillaume !!! Vivement qu'il soit monté...que tu nous donnes tes impressions...que tu nous fasses des photos/vidéos etc etc !!! :twisted:

Sur cette photo, on se rend bien compte des différences entre une R8 "de base" et une R8 "de course" :