Gilles17

c'est normal :D

tu serais étonné je suis sur qu'avec 6cm en - tu passes facile :twisted:

exacte honda prélude l'avait il y a 20 ans :D

joyeux annif :D

rabaisse la :D

Ce sont des jante audi A8 winter usa :D Qui sait peut être un jour sur la lupo

non j'ai toujours les bbs mais on a essayer les audi pour le fun sur la lupo pour voir ce que ca donnait :D

niveau montage c'est comme un pneus normale comme papa dans maman :D

cool les pneus :D

merci merci!!!! OUi les audi c'est un style différent qui claque sévère mais c'est trop voyant les bbs avec les bridgestone c'est le top :D Tenue de route identique a avant rien a dire je vous le conseille a tous!!!!

:D

je ferais d'autre photo dimanche car la j'ai pas bcp de temps il reste a enlever la bague arrière de la kw!!! Je ne touche nul part pourtant l'avant est mega bas :D

ouais et la vidéo ou il font des djump avec des transporter et golf 3 c'est la aussi :D

le reste pour bientot :D

j'avais oublier que tu étais un r21-fans frank :D

kw non fileté n'existe pas en inox le prix c'est 500 euros pour un -60 avant et - 40 arrière. moi je serais toi j'économise 200 euros en plus et je prend une fileté weitec :D

avec renault, tous les jours un bruit nouveau....

j'adore trop elle est magnifique cette voiture

oui faut changer j'en ai marre de voir mon 4x4 en première page

[quote]Il est fascinant de voir à quel point le Nürburgring est en train de devenir le carrefour de toutes les nouveautés sportives. Aujourd’hui dès qu’une Supercar en développement pointe au grand jour sous son épaisse couche de maquillage, c’est sur la Nordschleife que ça se passe. La réputation de « juge de paix ultime » du grand Nürburgring est telle que désormais même les constructeurs généralistes viennent soumettre leurs produits aux centaines de courbes, virages et autres monstrueux dénivelés de ce circuit long comme un jour sans pain et à la difficulté sans égal. Mais doit-on parler de la nouvelle Scirocco comme une voiture « généraliste »? Pas pour celle qui va participer à l’une des courses les plus éprouvantes au monde en tout cas… Parmi les différentes motorisations proposées sur la future Scirocco - bientôt dans une concession VW près de chez vous - la plus vitaminée ne dépasse pas les 200 chevaux. Mais pour donner un peu plus de légitimité à cette berline compacte qui va se retrouver sur la trajectoire des Gumpert Apollo Hybride, Lexus LF-A et autres très nombreuses Porsche GT3 RSR, les ingénieurs de chez Volkswagen ont eu la bonne idée de pousser le petit 4 cylindres 2.0L TFSI à 300 chevaux…Et de tout refaire à l’intérieur comme à l’extérieur : Voies élargies, énorme splitter complété par une lame qui devrait venir lécher le Karussel et aileron arrière façon DTM : Cette super Scirocco a tout d’une Megane Trophy et ressemble furieusement à la silhouette IROC que vient de malmener tester Arnaud Remy sur le circuit d’Alès. Plus impressionnant encore, la dream team mise en place par Volkswagen pour optimiser les chances de réussite de son grand débarquement aux 24 Heures : L’ultra-vétéran Hans Joachim Stuck, l’ex rallyman Carlos Sainz ( qui semble avoir énormément de mal à raccrocher son casque ), Giniel de Villier qui remplacera les dunes du Dakar par les bosses de l’Eifel plus quelques très bons coups de volant allemands. Mais à quoi sert cette Scirocco aux 24 Heures du Nurb’ ? Prémices d’une version spéciale? Coupe Monomarque à venir ? Un engagement en FIAGT4? Juste un one shot sans lendemain? La seule chose que je sais, c’est que je suis sérieusement en train de devenir fan de cette voiture que je trouve aussi élégante qu’agressive. Source : AutoMotorUndSport

oui le contacteur était pour te donner une idée de la pièce (c'est un de polo) :D Mais je connais bcp de gens qui ont eu le problème avec des polo's .... et c'était très souvent cette pièce

oui sur la mienne j'ai un vérins chromé pour le capot et 2 chromés pour le coffre c'est d'origine