Aurelien231

Ma 1.4 est de type AUD.

sans les caches... :twisted:

Sonde en amont ou sur le cata ?

mec ! elle fait des aller-retour au supermarché maintenant ! et sans frotter, normal vu la hauteur !

vivement !

Pour info, mon compte sur soundcloud "StaticDrop". Mes sons ! http://soundcloud.com/staticdrop Un morceau dubstep en preview et un mix à venir dans les jours à venir. Je travail le post mastering.

ATS classics en 13" :twisted:

Questions sur le montage de tes filetés : 1) Qu'as tu changé/gardé comme pièces pour l'avant ? (silent bloc qui recoit le roulement à bille) 2) Pour être au plus bas, sur AP, tu ne dois avoir qu'une seule bague, il faut la mettre tout en bas du filetage. Là tu seras à fond. Mais il faut savoir si tu as des butées sur la tige d'amortisseur. 3) Pour l'arrière ? As tu laissé le support de ressort et la bague de réglage qui va dessus ? Pour être plus bas, il ne faut laisser que le support et virer la bague. Ou tout virer, au choix pour gagner encore quelques mm. 4) Pour ta crainte du frottis... Il faut surveiller les supports de triangle et le pot d'échappement principalement. D'expérience, tu peux passer les dos d'âne sans problèmes en travers quelque soit leur hauteur... les vrais problèmes commencent sur les petits ralentisseurs de 30cm de long et 5-6cm de haut, genre noir et jaune en caoutchouc dans la file du McDalle.

Logo noir ? et belles roulettes ! manque plus qu'à la claquer dans le sol !

Tu parlais aussi de sécurité. Il semblerait qu'il soit question "homologation"... Je n'y connais pas grand chose...d'autres te renseigneront. Mais dans la mesure où tu n'achètes pas des "daubes" ça devrait tenir. Il est aussi intéressant de savoir si tu veux changer d'entraxe lors d'un changement de jantes (4x100/5x100/5x112...) avec en effet double boulonnerie (1 pour visser au train roulant, l'autre pour visser la jante) ou élargir simplement tes trains roulants (goujons longs). Pour la largeur finale d'un ensemble cale + jante, il s'agit d'un simple calcul d'ET (et de taille de pneus si tu choisis le flanc tendu, pas certain vu ton 4x4 ) Le sujet a déjà été abordé, tu devrais y trouver d'autres infos détaillées.

Il y a des tronches partout dans ces photos. Bien vu MG ! Ya de quoi passer du temps à les regarder.

Et bien voilà ! Va vite monter ça !

Si je suis chef, merci monsieur le sous-fifre ! Impatient de voir cette bleue !

ok ça marche, quand j'aurai le temps, simplement faire une présentation sera des plus simple étant donné qu'il n'y a que la couleur qui change... Si tu le dis ! Ici nous fonctionnons comme ça. Présentation des members et Présentation de ta voiture dans les bonnes sections. Sinon je te laisse imaginer le foutoir. Mais si pour toi ce n'est qu'une question de couleur... Je n'y peux rien.

Salut ! Présente nous ton auto en détail dans la section des GTi. Un membre anglais en a une bleu aussi je crois. Très rare en France.

Bon achat !

Photos du petit campement...

Ca va, je vois qu'il n'y a pas que nous qui avons les bas de caisses abimés !

Bien reçu ! Merci Nico. Ceci porte le total à 60 euros.

Voilà tu as ta réponse. Tu peux postuler aussi si tu veux.

Les photos avec toutes les autres voitures sont un vrai plateau de tournage XxX !

Rudy, peux tu m'en dire davantage sur tes plaques d'immat. Ok elles sont noires et sans rivets, mais quel double face as tu utilisé ? Et les plaques noires, c'es toi qui les fait ?