Murphy111

je confirme ca coute un pont

jusqu'a présent j'en suis très content mais quand le turbo le new collecteur et l'embrayage stage 3 sera dedans mmmmmmmmmmmm et la carto oula là je vais un peu voir ce que ca va donner, mais faut que je change mes tetes d'injecteur aussi si je veux dépasser les 250cv donc on y pense

oula papitch qui change de boulot mmmmmmmmmmmmm bon ca

et kwe paptich comment va gros bien

mdr euhh moi c pas encore tchernobyl lol mais ca va venir lol car j'ai laissé un cata sport dessus mais sinon une fois le controle de cette année passée bah on va pouvoir faire cela

ok ok lol

oui hein d'ailleurs il m'a dit que vous alliez faire des runs en juin a ce qu'il m'a dit et je m'étais dit pq pas il m'a sonné tout a l'heure pour m'en parler

bah vidé elle ne fait plus que 1060kg là ca devient plus intéressant et puis avec le gros turbal qui arrivera là on va jouer dans une autre classe aussi ca avoisinera les 250 cv et près de 520nm ce qui est bien pour cette petite voiture

hello a tous , Bon comme prévu je vous présente ma petite choupette [img][/img] c'est une seat ibiza 1.9 tdi FR 130cv d'origine. mais plus d'origine elle possède quelques modifications admission BMC (boite a air d'origine, suppression silencieux boite à air) Front FMIC (Seat Sport) (Kit Forge pour le montage durite ) Ligne complète Milltek cata sport et silencieux arrière le tout en 63.5mm cartographie stage 2++ 190cv et 405nm à venir changement du turbo d'origine KKK par un GT2256va avec collecteur maison et kit complet embrayage renforcé. voilà tout mais sinon ca pousse bien pour une caisse qui pèse quand meme ses 1140kg

pas de soucis je vous prépare ca dès que je peux car c pas évident avec mon boulot lol

yo merci a tous,

ah mais c pas la première fois hein a mon stage 1 j'ai retrouvé des débris dans ma boite a air ainsi qu'une douille collé dans le filtre a air qu'il avait installé donc tu imagines . et là ca bah perso je n'y retournerais plus du tout et on va voir la pub

ouais mais j'ai déjà qqun d'autres qui s'y colle et je dois passer commande donc voilà et en plus j'avais une sonde de pression atmo qui était morte donc elle faussait totalement la pression, on l'a changé et là c totalement différent. bizarre qu'après 7h chez shiftech et 6 passages au banc il n'aie rien vu enfin on verra

hèhè

exacte je suis sur la team liegeoise