JDM11
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+1 aussi lol changement de teammmmmmmmmmmmmmmmmmm lool -
+1
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Je me suis posé la même question mais on dirai un chassis d'ej1/2 et non d'ej6/8. Sans malle arrière c'est difficile de faire la différence. Mais la forme des feux arrière me laisse penser que c'est le modèle 92/95. Non non, regarde le tableau de bord et l'arête dans l'aile arrière puis je reconnai les petit mano sur le tableau de bord lool par contre je savai pas qui ce foutai de toi sur le forum... enfin appart une personne que je t ai parler l autre fois
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claiiiir faut que je film ca !!!! mdrrr -
je veu les meme souduuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurrree lol ps: la caisse la ce serai pas une civic coupe swap b16 en attente d un turbo a un certain marc.... loooool
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ici la batterie 40 € max et ce qui en ai de la tienne elle a recharger presque 24 heure et kedalle... donc meme si on essaie la mienne ( ce qu on fera) tu devra quand meme en acheter une
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trouve moi un b20 a moi ah ah -
+1 qu il achete une mdrrr
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elle est relier en direct avec la mienne via les cable... sinon non elle est naze... ce sce que j arrete pas de lui dire ces d aller acheter une batterie..lol dit lui toi il t ecoutera mdr
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j ai reverifier 400000 fois tout... ces probblement un mauvais file... un truc que je precise.. quand on essaye de la faire demarrer avec les pinces sur ma caisse ca il a plus de batterie , ben il ne peu pas demarrer plus de 5 seconde car apres ca ce coupe comme si il avai plus de batterie malgrer quelle est relier a la mienne.. il doi couper le contact redemarrer et ca rfai pareil ca veu demarrer et 5 seconde apres plus de jus... enfin voila
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bon je rectifie ENCORE UNE FOIS!!! par chris a tendance a dire un peu n importe koi :s avec le star pilote elle veu demarrer on entend bien quelle s amorce... me suis meme repris un retour de flame ds la gueule donc je confirme... par contre moi sur ma caisse j ai 13,56 A a la sortie de la fiche injecteur et lui soit il a 11 quelque chose ou alors rien du tout a la deuxieme prise de tension
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c'est ca quoi ... lool -
oula la ya de la confusion ici je precise que j en ai jamais que c etai les i,jecteur qui n "allait pas" mais plus qui ne se "declanchait " pas... meme vu que je les ai esaayer su rl amienne et quelle a demarrer j en deduis que ces un probleme de cablage ce qui n ouvre pas les injecteur moi personne l hitoire de l allumage je voi pas le rapport serieu car on avai essayer avant de modifier le cablage en laissant l ecu P04 de la lsi et elle dearrai mes montai et descendai de regime.. il me manque tjr cette fiche D14... ( O2 sensor signal) ??? l autre O2 sensor heater etant la sonde lambda qu il n y a pas vu qu eces une decata...
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en meme temp juste le faire tourner l allumage ca prend 5 minute a demonter :s pourri va
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non non les fils que tu m vai dit etai deja relier on s etai mal compris c eta bien celui que chris pare pour le code panne... sinon le reste est bon resitor box ok , l essence arrive bein ds la rampe d injection...etc.. et mes source son fiable car plsuieur personne au fai ce swap via cette source et ca ete ... j ai du surement rater un bazar tsss je vais reverifier un truc tout a l heure.. ps: j ai enfin recu mon deuxieme ecu
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le cablage ecu a ete verifier et re re verifier;) j et assure mes neuronne s'en souvienne
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essaie deja d avoir une voiture qui tourne ah ah :p -
comme y ce la pete lui avec son velo...
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fallait pas la prendre avec ton petit cure dents... desoler mais la tu ma tendu la perche.... re mdrrrr -
une dizaine..? a mon avis ta du rater l autre dizaine loool une partie avec les futur ... et une partie avec celle qui y sont deja passee ( et qui en redemande) ah ah -
mais non ces le bruit qui fait ca lol La guerre psychologique a commencé loooool ps: luigi j attend tjr mon ecu deso..:s -
super la photo de moi en arriere plan... et oui ces put... d injecteur
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mais non ces le bruit qui fait ca lol
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ces elle qui me la envoyer ainsi au cas ou j en ferai usage comme ici par exemple mdrrr mais tu sais qui sais toi chris tu connai toute les fille de mon pc mdr
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bienvenu MDRRR bienvenu mon frere