civic-esi11

oui j'avais aps penser a sa,je viend de envoyer un mail au techniciens de chez ATS,je vais attendre sa reponse... si pas ben je vais essayer d'aller voir a mon ancienne ecole avec le chef d'atelier pour que je les face moi meme sur un des tour

putain que sa fait longtemps que je n'est plus entendu se mot la pédérastre mdr... ben moi a la base se serais toute polie et config noir,si jamais sa me plait pas et bien pourquoi les repasser en noir avec le liserais rouge sa me tente bien aussi sa... vais deja les poncer toute se sera une bonne chose hi hi mnt se qui me trote c'est le probleme du diametre du moyeu qui es un peux plus grand que sur honda hum hum

no no ne t'inquiet pas j'y travaille la dessus

merci mon poussin rooo les premiere en chrome total j'adore mdr.. merci pour le lien du topic je voie que pas mal on pris le V33 je vais aller voir pour essayer si sa peux aider pour enlever cette peinture de merde la... je vais essayer de les refaire nikel hi hi et sa changera des rota aussi

oui oui je saie bien ;-) mais bon je saie que je peux y arriver facon je ferais tjr un ti test au decapent pour voir se que sa dis mais bon poncer j'aime bien,et puis sa me donnera p-e l'occaz de finir mon autre aile avant qui attend depuis 1 ans d'etre faites mdr

hi hi t'inquiet pas j'y avais penser a sa... je penser aller chez HPF mais bon comme tu dis tjr au stade projet le white negro

oui aussi mais bon j'ai un stock de papier de verre a la maison quand je fesait la carrosserie et puis meme avec un sablage faudra quand meme reponcer moin p-e mais bon je passerai mon temps comme sa mdr

ben j'ai regarder aussi et pas mal deconseille car sa fait des coup mais bon maintenant avec la peinture granuleuse dessus faut poncer loin mnt je ne saie pas combien peux couter un sablage mais bon je saie que avec de l'huile de coude on y arrive et bon j'ai quand meme 3 ou 4 mois pour les faire mdr

ben a vrai dire je ne saie pas non plus si sa donnerais reellement mais bon je vais deja les poncer virer toute cette peinture granuleuse puis commencer a polir,non bien vu les cache ATS n'ete pas avec mais une foie finie et bien elle seront completée avec les cache d'origine mais se sera pour la fin sa... par contre un probleme me trote a la tete c'est pour le centrage car honda c'est diametre 56.1 ou 56.7 au moyau tandis que les ATS sont en 57.1 donc soit je laisse ainsi ou alors faut que je face retoucher le diametre pour trouver des bague de centrage

oui luigi au final j'aimerais arriver a se resultat la enfin avec les partie noir,si j'y arrive vraiment pas a les polir comme il faut et bien elle serais blanche et noir mais j'espere en arriver a se point meme si elle seront moin chrome enfin dans un etat proche de la photo

bon j'ai commencer a faire un essaie sur les jantes a poncer une et voir se que dis le pollissage voici l'etat quand je les es recue et ici apres avoir poncer au 80,400 a l'eau,800 et 1200 a l'eau et un petit passage au belgom chrome puis a la pate metaseul voici le resultat apres 1h passer dessus bon c'ete l'essais,bientot faudra bien commencer a faire sa comme il faut et ca va prendre du temps j'avais penser mettre du decapent dessus mais bon saie pas si irais pour enlever la belle couche dessus donc se sera a la main

autant pour moi alors car je penser vraiment que c'ete le meme principe pour toute alors je n'est rien dis

je confirme tres bon forum et tres complet jeter dessus aussi dans le temps ou jeter en opel

sur les serie D le cata se trouve apres le collecteur sur la ligne donc il ne se trouve pas sur le collecteur d'echapp meme principe quand on achete un collecteur serie D ou serie B et bien il y jamais de cata dessus que se soie origine ou style SRS ou autre il faut tjr soit garder le sien ou remetre un autre style INVIDIA ou autre

ben dis donc luigi super resumer de toute cette aventure... et suis tout a fait d'accord avec se que tu dis vis a vis de tout... maintenant je prescise que je jeter prevenu que le moteur aurais pu etre nikel et rien a changer ou que il y aurais des piece a changer... et je vais dire si j'avais pas eu un imprevu et bien je pense que j'aurais investi direct dans la phase réalésage et bielle et piston... mais sa restera tjr un project possible et qui franchement me tente bien comme terminer le project en turbo... mais au moin avec tout cela je saie que j'aurais un moteur dans un tres bonne etat sur et certain et pas par les on dis de celui qui le vend... maintenant c'est vrai que sa aurias ete plus facile de swapper B16 par exemple et moin cher mais comme dis luigi j'ai un moteur mais est t'il fiable que se soie des le debut ou apres 30.000km... car je vais dire faut pas oublié une chose les moteur honda sont franchement tres solide...mais tout depend de l'utilisation que l'on en fait car si on roule pépére tout le temps et que on pousse 2 ou 3 foie ainsi ben le moteur peux tenir que comme il peux casser... ou alors a tjr tirer dedans sa s'use bien plus vite et peux casser plus vite aussi dans mon cas perso suis tjr a tirer dedans et quand je voie mon vieux moteur de 377.000 bornes qui bouffe de l'huile et qui tiend franchement le coup malgrer sont mauvais entretiend sachant que je le changer je vais pas faire de frais facon de parler et bien dernier entretiend fait et vidange y a 30.000km et je ne fait que remettre de l'huile dedans et de la tres bonne de la 10W40 de chez nauroto...d'ailleur certaine personne on tjr du mal de voir un moteur propre avec autant de borne dans une civic mdr... mais bon tout sa pour dire donc que on n'est pas a l'abri d'avoir des problene... aussi bien avec un moteur neuf mais la on le saie bien que il a ete refait et se qui a ete changer... mais on n'est jamais a l'abri de rien tout arrive... maintenant le prix annoncer d'un moteur complet avec periferique style B16 de 150.000km et le prix que luigi obtiend ben es certe plus grande dans notre cas mais y a du neuf et y a eu une verif complete..car dans le cas contraire et bien on ne saie croire que le vendeur... enfin voici mon petit point de vue pour astralet c'est vrai que beaucoup ferais sa cela sur un moteur plus performent mais comme dis luigi on peux arriver a faire des merveille de sepetit moteur et je vais dire aussi y a trop de swapp tout le monde fait sa,passer en B16 ou B18 et moi j'aime pas faire comme tout le monde lol et pourtant je pouvais passer en B16 j'en avais un qui avais besoin d'etre demonter et verifier entierement mais pour finir je les revendu car je preferai rester avec mon serie D16 et puius aussi des prepa sur des serie D y en a pas beaucoup car oui tout le monde saie mettre une admission et une ligne complete mais rentrer plus dnas les details de la prepa peux le font maintenant dans se que luigi a annoncer la et bien se n'est que une partie,car il reste encore d'autre piece qui seront prise en temps voulu pour finir cela comme il faut et essayer de exploiter se petit moteur qui se je pense peux arriver a sortir quelque chose que d'avoir du B16... grosse tartine je saie mdr encore merci a luigi et jene le dirais jamais assez pour sont devoument et tout se que il a fait jusque mnt sur se moteur et pour sont explication...

trop bon j'adore la jauge a essence comme elle descend quand meme puis remonte

seriezux c'est votre temps qui a eu chez vous aujourd'hui?chez moi c'ete pluie et y a plus de neige lol trop foirt la vidéo dis donc

gui elle ete montée sur une golf 3 maintenant j'ai regarder tantot et bien elle sont made in germany et se sont des 7J/15H2 par contre le ET dessus je ne l'est pas trouver sur la partie exterieur et l'interieur est crade de chez crade donc apres nettoyage je verrais p-e plus par contre dessus y a un espere de petit t mais avec la couleur dessus de merde dure de voir et a coter 28 donc saie pas si se serais un ET 28 les jantes mais bon va falloir poncer sa c'est sure et certain

oui voila d'abord le moteur et apres l'exterieur car malgrer que g toute a la maison mais vu que se sont de autre couleur et bien sa attendra car j'aime pas rouler en voiture plusieur couleur mdr

je croie que se sont des 7/15 et en ET35 faut que je verifie... oui je saie bien que faut que je vire tout lol mais chaque chose en son temps mdr

hé dire que elle a 3 semaines d'avance...ca va etre quoi apres???l"ete en fevrier?mdr

petite news,j'ai trocké mes kosei en 16 contre queqlue biblot et les futur apres refection,car elle on ete repinte a la con surtout pour se genre de jante jolie a la base et bien se sera donc des jantes ATS en 15 donc essayer de les repolir et faire sauter la couleur grise paillette granuleuse et donc polie et en noir comme celle de la photo et si trop de merde et bien reponsée et peinture blanche et noir prevue dessus

surement parti pissé dans un violon mouahhh

bonne annif

c'est vrai que les 110 la dessus aller tres bien par contre les 90 avance pas du tout lol