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Tout ce qui a été posté par Flex1111
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Ouep mais comme expliqué je n aie rien enlever sauf 2 plaque sous le tableaux de bord c est tout car je trouvé pas sa trop utile . Car c est clair que je ne suis pas a 5kg prés ! Si je regarde a 5 kg je fait regime alors lol Tu parle du tas de mousse collé que j ai enlevé qui ce trouvé sous la moquette ou bien ?
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Ok je regarderais a sa . Hier petite journée démontage de tout l intérieur pour tout déblaxoné et voir ce qui avait en dessous de la moquette .. Cette saloperie d isolant et blaxon monté tout en haut du tableaux de bord a l arrière rien sauf de la mousse Un fameux tas bien lourd quand même une fois enlever. Aux final je n aie enlever qu une partie du blaxon sous le tableaux de bord J ai pas enlever le blaxon sur le châssis même car c était vraiment une très fine couche et je trouvais pas sa trop utile . Voila aux final j ai tout remonté par dessus et pas deblaxoné le sol du chassis .
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Corrado 1.8 16V Turbo GT3076R (prépa en cours)
Flex1111 a répondu à un(e) sujet de wm18vw dans Présentez vous
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Corrado 1.8 16V Turbo GT3076R (prépa en cours)
Flex1111 a répondu à un(e) sujet de wm18vw dans Présentez vous
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La papotte entre potes
Flex1111 a répondu à un(e) sujet de Red Baron dans Discutons de tout et de rien
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La papotte entre potes
Flex1111 a répondu à un(e) sujet de Red Baron dans Discutons de tout et de rien
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Nan je tare après pas avant d avoir mis le moteur sinon je fausse tout. Je vais d abord essayer pour voir le comportement de l auto et savoir mon poids av +ar exacte une fois toute faite puis je les tare si nécessaire . Mais le gars de chez rtec ma conseillé de les tester avant meme qu il ont deja des base pour " copier "car sa changer déjà pas mal le comportement de l auto . et sa me coute 70 euro par la suite pour les tarer.
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nan hein pas trop vite lol Ce weekend je la déblaxone totalement de l av a l arrière . Puis je fait mon câblage pour mes cligno phare etccc le weekend qui suit ainsi il n y auras pas de câble dans le compartiment moteur . Ensuite quand je regarde pour adapté mes frein je commande en même temps les suspat car il faut 1 grosse semaine de délai . Voila mon ptit programme , j ai encore du chemin avant de regarder pour le mettre .
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Voila j ai tel a rtec Il fait 10% de remise mais je vais essayer de gratter lors de la commande lol Sa reviens donc a 626€20 ttc les 4 amorto + 4 ressort en b12 . Il n'a pas mieux pour scirocco d'après lui et les kit combiné fileté n existe pas . Pour le tarage il lui faut simplement le poids de l auto AV et AR ainsi que la fonction que je veux faire avec genre rally, circuit etccc Le tarage coute 75 € par amorto . Je passe commande fin de ce moi ci C est bon çaaa
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Voila en cherchant un peu + j ai trouvé pour scirocco en b12 mais a voir les combiné en b14 ou b16 n existe pas pour scirocco 53b Je trouve le prix raisonnable j aurais crue quand même plus cher . http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=wksvtjuv3vnfb4u4y5lrujyukxvhqzyc C est un bon compromis et aux moins sa ne me ruine pas .
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Je pense aussi que le poids doit pas être fort loin d un k20 comme tu dit . Je comprend mieux maintenant la difference des b12 b4 etccc Je viens de regarder et ce n est pas si cher que sa sa reviens a +- 350 euro le kit complet mais seulement en b4 :/ http://www.spdistrib.fr/p22354/EU4-VW10E,-SCIROCCO,-1.3L-1.5L-1.6L-1.8L-1.8L-16v,-1979-1992/product_info.html je vais même les acheter avant de voir pour posé le bloc ainsi j aurais déjà mon hauteur de caisse final . Maintenant ici je regarde un peu ailleurs pour voir les différente gamme et prix si sa vaut le coup de rajouter un peu ou non pour du meilleur .