frutti30

tu connais les prix de ces différents accéssoires ?

bon ok, mais vous ne me dites toujours pas ce que vous avez fait !

expliques... tu as fait quoi ? remplacement pignons , syncro, pont court ? exag ou taille droite ?

PS: Luigi je me suis permis de donner ton numéro de gsm et ton adresse mail c'est pour une carto, un gag qui roule en rallye. il a besoin des CV...... )

Boite d'occasion ! mais fonctionne très bien... de type Y21 pour Honda VTI prix fixe : 500,-€ contact: 0475/41.71.44 ou via mail : frutti30@telenet.be enlèvement sur Bruxelles

si je change de boite de vitesse, est-ce que ça a une influence sur tes programmations ? en d'autres mots, la boite doit être changée avant ?

ok, je suis derrière un P28... combien je peux acheter ça maxi ? par la suite, qu'est ce que je peux gagner en cv avec la carto ? merci

ok, on peut faire une carto pour commencer histoire d'avoir un peu plus que les 160 de départ et après monter qque chose de plus solide ?

j'ai un gag qui vend un ecu P28 ça vaut combien ? est-ce que j'en aurais besoin pour la prépa ?

ok, alors parlons prix.... tu changes quoi, et combien ça coute ?

tu peux me faire quoi, rapidement et pour combien, sur un B16A2 pour qu'il reste fiable ?

le gag avait des coupelles en titanes ! mais à bas régime elles passent au dessus...enfin, il avait l'air de s'y connaitre en tout cas. il parait que les moulins préparés ne tiennent que quelques heures...

là je suis à la recherche d'un bon plan qui roule le 17 octobre ! (lol) demain je vais voir une delsol vti arceauté pour 3200,- mais j'aimerais monter soit un bon B16A2 super fiable ou un B18 camouflé....(relol ) pour info, le B18 est mort à cause des coupelles en titanes. Le moteur doit toujours touner haut dans les tours car autrement les coupelles passent out ! et c'est la casse...j'ai vu le résultat ! pas beau et pas fiable !

c'est juste B16, pas de A ou B ni 1 ou 2... mais bon à 1200,-€ sans boite c'est pas du vol !

cuicui les gags ! j'ai trouvé de la super caisse mais les moteurs ( oui il y en a 2 ) sont quasi HS ! un B18 de 230 cv avec une grosse prépa qui a lâché ...bref culasse morte, bielle, ect.. et un B16A2 qui consomme 3 litres d'huile de l'heure. bref, la caisse m'interresse avec tous les accessoires, mais que faire du reste ! je peux avoir un moulin neuf du japon de 170 cv, c'est un B16. tu connais le B16 luigi ?

bienvenue l'ami... je roule en course et j'ai justement dans mes connaissances une personne qui a également un handicap aux jambes suite à un accident de la route. Ce n'est pas le seul d'ailleurs, et quand il est en piste, si tu ne sais pas....ben tu fais pas la différence. il avance comme les autres ! félicitations pour ta démarche car ce n'est pas ça qui doit te stopper... au plaisir de te croiser peut être un jour sur un circuit. rudy.

Welcome !.... les amis de luigi sont nos amis ! ( les amies aussi .... )

en faite, je suis sur une civic avec un B18 embarqué...il annonce 230 cv ( interressant ! ) j'ai vendu la mienne et donc je chasse qque chose de bien.

on m'a parlé de différences sur la culasse ou le cache soupapes ? quand tu dis plus long luigi, c'est vraiment plus long ou c'est qques minimètres ?

le sujet va peut être vous surprendre mais je me posais la question suivante: quelle différence ( à l'oeil ! ) y a t-il entre le B16 et le B18 ? je m'explique... si je pose un B18 dans un châssis et que je change l'inscription Moteur en B16A2 cela peut-il passer pour un oeil expert ? merci de vos remarques... Rudy.

[size=18]Bonjour a tous [center] j'apporte ma lumière a votre débat. pour ma part je roule en circuit provincial ! je suis également administrateur d'une écurie de pilotes. Chez nous, la cotisation est de 45,-€ par an. ( Icepol Racing Team ) En circuit pour obtenir une licence, vous devez soit passer un test de conduite ( théorique et pratique) soit suivre des cours de maitrise automobile. Il est primordial également d'être détenteur du permis de conduire ! ! ! Il est clair que l'achat de la voiture est le plus gros investissement a réaliser. Toutefois, chaque pièces d'usures que vous remplacer pour la nouvelle course, est une pièce racing et donc plus cher ! exemple 1 train de quatres pneus slikc 1250 € ou des plaquettes 400 €. Il ne faut pas négliger la moindre pièce qui pourrait vous faire stopper. Et donc on remplace plus régulièrement, les disques, les roulements, les cardans,ect... bref en circuit, lorque vous partez pour un week-end de course ( entrainement le samedi et course le dimanche ) un tas de faux frais viennent se greffer aux autres et vous vous en sortez avec un minimum de 3000 €. Si vous comptez faire un championnat, il vous faudra vous déplacer à l'étranger, loger des mécanos, les nourrir,ect... Bref le monde de la course est cher, très cher ! à bon entendeur....[/center][/size]

Bonjour a tous, dernièrement j'ai entendu parlé d'une boite S4 sur Honda civic VTI ! moi qui pensait qu'il n'y avait que la Y21 qui se positionnait dessus, j'aimerais savoir si certains d'entres vous en savent un peu plus.. au niveau des rapports, est-elle équipé d'un autobloque, sur quel modèle est-elle vendue... bref si vous avez des infos, je suis a votre écoute ! bien a vous tous ! Rudy.

bonjour, je suis a la recherche de jantes en 15 non montées. entraxe 4 X 100 mais uniquement pour Honda civic ( eg6), et donc pas avec un centre ! ! ! vous pouvez me contactez sur frutti30@hotmail.com merci

salut a tous, pour votre info, nous avons réservé le circuit de Clastres le 1er mai ! infrastructure de Juin 2008, le circuit convient particulièrement aux petites cylindrées. info sur www.icepol.be réservation souhaitée. prix 80 € par voiture et 5€ par personne pour la journée. au plaisir de vous y rencontrer ! Rudy .

bonjour, je suis a la recherche d'une adresse ou acheter moyeu et roulement ( neuf ! ) pour ma Honda EG6. Je parle des avants seulement ! éventuellement une adresse mail, même a l'étranger, distributeur autre que Honda ! paiement possible par paypal,... merci de votre aide. Rudy