tr_style

oui justement g demander de l aide le poste juste au dessus!lol

voila qq photos du nouvelle achat! a letat d origine!lol...il vas etre nettoyer poncer et repeint!je pensait noir mat et vert fluo style monster energie

si si c bien ca!!l amg es grise a l origine...et la elle es blanche avec le toit noir!!et franchement je l ai remarquer en ouvrant la porte et en voyant que les interieur de porte etais gris sinon j avais meme pas vus!!donc c que c bien fais...et il ma dit que ca coutais 700 euro...c comme pour les taxi et tt ses truc de pub sur les voiture!!!regarder bien mais y a bcp de taxi qui sont fais comme ca

merci...

hahaaaaa...t trop bon luig merci!j irrai voir pour ca de la semaine prochaine

mais y a pas de circuit electrique sinon j en saurais plus!!je c lire 1 schema electrique

1 photos de???g poster 3 photos

bein la refference c 2SD1460 eux parle d1 transistor mais c lui qui regule la vitesse du moteur de ventilation comme pour 1 resistance...en plus c 1 broche a trois fils mais le transistor es a 2 pines et meme dans le manuelle y a pas de schema electrique de ca..

256euro...pour ce que c faut pas deconner!!!c pour ca que je veux juste remplacer le transistor...mais je trouve pas de prix c pour ca que j aimerais savoir si on c l avoir tt seul...

qui peux me fournire des infos sur ca??je peux trouver juste la piece dans 1 magasin d element electronique???

ha nikel ca francisco!!!elle es terrible...vraim content pour toi!

voila samedi prochain je v chercher mon pont!dailleur si qq1 as des plateau a roulettes ou autres??et des gens pour me donner 1 coups de main??ce n es pas remunerer!lol mais grace a ce je pourrais vous proposer mes service!mais j en parlerai en temps voulu dans 1 nouveau poste! merci d avance

1 num de tel par mp stp???

bah les 2 font 1 beau bruit c vrai!mais...les v6...ca chante bien quant meme!lol

oui ca c vrai mais si le v6 es tjr dans le garage parce qui faut faire 1 truc ou l autre pour pouvoir rouler!!!haha

j en ai parler j attend 1 reponsse...

lol!ok ok bein c pas 1 mauvaise idee de travailler avec ca!on c s en procurer ou???

ha c con pour toi pour le ct mais bon ca vas c pas si grave!!et tu vas faire quoi avec du plasti dip?

lol...rigolez pas parce que si 1 jour elle m enerve de trop c sur que je la vire!!!et effectivement je repprendrais 1 petite sti 2008!!!mais bon aller ca vas aller...

ha mais elle tourne mais y a vraim que ca hein!!lol.et quant g voulu aller faire 1 test sur route pour mon TCS il c mis a neiger!

vraim trop bien la video

trop bon quoi...

ajd g bosser qq heure sur mon tank pour faires les qq petite chose qui ne me plaisent pas! -faux contact dans le soquet du cligno ar g - fil a ressouder directement sur la masse du soquet parce qu il tiens qu avec qq brins -ressistance de chauffage - le moteur ne fonctionne qu avec la ventilation a fond mais il fonctionne avec 1 transistor que je dois remplacer -TCS s allume en roulant avec coupure minime du moteur lorsque le temoin TCS s allume - recherche de probleme dans le cablage mais pas eux assez de temps pour y regarder comme il faut!g essayer de retirer le fusible pour qu il sois OFF permanent mais c le meme que pour le chauffage donc...(y sont malin chez honda) et pour la petite histoire a chaque fois que j epose les mains sur cette charette a la con y faut tjr refaire qq chose!en demontant le boitier du chauffage pour retirer la resistance du ventilateur g vus qu il y avais la durite de retour du radiateur de chauffage qui perdait du liquide...a cause d1 colier de serrage mal mis chez 1 concessionair que je ne citerai pas!qui a user la durite...donc elle es a remplacer!mais circuit de reffroidissement assez dur a purger... j en ai mar de cet voiture!!!je ne roulerai plus avec tant que je n aurai pas retirer le moteur pour 1 verif complette, remplacer l embrayage et surement refaire encore pleins de chose qu il faudra faire mais que je ne c pas encore!!!

ha bein c terrible comme ca!!!content pour toi!elle dechire...