JDMsol91

Je rêve d'organiser un rasso national Honda d'ici à l'année prochaine Je vais voir sa avec des gens du monde de la presse et de la société Honda. poste toujour sur honda passion je sait que des gens serai chaud labas J'avais pas vu le post mais ouais ! C'est vrai qu'ils aiment les rassos là bas

Super explication Bien vu pour l'AEBS il donne pas mal en effet, j'ai vu quelques feedback aux US dessus Et que penses tu de l'Edelbrock Victor X ? Beaucoup plus court il me semble au niveau des conduis d'admission... Sinon ton EG6 est à croquer !!! Superbe

Superbe cette EJ8 !!!

Je rêve d'organiser un rasso national Honda d'ici à l'année prochaine Je vais voir sa avec des gens du monde de la presse et de la société Honda. Tu rêve de beaucoup de choses on dirait Ouais mais sauf que là je pense que c'est (difficilement certes) réalisable Grâce à des gens que j'ai su rencontrer au fil de mes excursions automobilistiques A voir...

Elle est clean ta CRX Papitch. Perso j'adore vraiment la couleur elle rend vraiment bien Sinon pour le JDM cépafo, même si je suis un puriste quasiment à fond, le JDM pour moi sa reste qu'un terme abusé dans tous les sens. A mon sens le JDM est le fait d'importer une caisse du japon directement. La mode a voulu que (Merci M. De Vera) le fait de tuner sa caisse avec soit des pièces OEM n'existant que sur le marché japonais ou bien alors de tuner sa caisse avec des pièces "Aftermarket" ça soit décrit comme du "JDM". Argument purement Marketing selon moi. Aujourd'hui j'y adhère, cela est clair mais faut pas oublier que beaucoup en ont fait du fric sur notre dos En tout cas je dois saluer l'ingeniosité de ce type qui aujourd'hui à sa propre marque de jantes et de pièces

Je rêve d'organiser un rasso national Honda d'ici à l'année prochaine Je vais voir sa avec des gens du monde de la presse et de la société Honda.

Waaahh merci c'est gentil

Hé hé c'est ouveeeeeeeeeeeeert !!!! http://passwordjdm.com/moneyshot/2009/04/money-shot-voting-round-april-2009.aspx Thomas lecuyer je suis en 9eme position je crois Merci beaucoup ma poule et vote pour moi

Suicide doors donc

Superbe !

Ouais elle est terrible

Hé hé merci Sinon pour les plaques il va surement y avoir un changement avec des plaques et supports au format US Sur la région Parisienne ils sont pas trop chiant avec les format de plaque

Pour l'agressivité moi j'en connais une Mais ce n'est pas une DC4 http://www.teammenace.com/html/profs_af.htm

Ouais surtout quand tu vois que la plaque arrière à la base était identique à celle de l'avant et donc il a fallut la couper Car à la base j'avais pris le format homologué pour la France... D'ailleurs en parlant d'US Je suis en liste sur un concours sur le site Password:JDM pour espérer gagner quelquechose alors votez pour moi hein http://passwordjdm.com/moneyshot/2009/04/april-2009-contestants.aspx les votes se font bientôt ils auraient du démarrer aujourd'hui normalement...

Superbe présentation de la M3 E30

Très belle ton auto Joli choix et pas commun surtout ! J'aime ça

Sa vient [EDIT] Photos ajoutées

Salut à tous, bon certains d'entres vous l'ont déjà vue ou aperçue, mais je vais vous la présenter tout de même avec une liste à jour pour 2010 ! Entre elle et moi, il faut savoir que c'est une véritable histoire d'amour née il y a 8ans ! C'est la voiture de mes rêves. ------------------------------------------- Historique du Véhicule ---------------------------------------------- Date d'achat : samedi 05 juillet 2008 !!! Kilométrage d'achat : 116500km Points positifs : * Excellent véhicule parfaitement entretenu et bichonné comme ma seconde femme ! * Historique complet du véhicule avec entretien chez Honda. * Factures depuis l'origine du véhicule avec carnet d'entretien Honda ! Points négatifs : * quelques pocs et rayures sur la carrosserie, * un accroc sur le siège conducteur sur le renfort coté portière, * une légère brûlure de cigarette sur le siège passager au niveau de l'avant de l'assise. ----------------------------------------------- Fiche Technique -------------------------------------------------- Marque : Honda Type : Civic CRX (CRX delSol) Modèle : 1.6 ESi SOHC VTEC - Série spéciale et limitée "25ème Anniversaire Honda" Couleur : Vogue Silver Metallic NH583M Finition : Intérieur Cuir Rouge Equipements d'origine : Airbag conducteur, ABS, Direction Assistée, Jantes Aluminium 14 pouces, Freins à disque avant et arrière, hard-top manuel. Accessoires en option : Autoradio cassette Pionner + changeur 6CD Pionner (achat d'origine avec le véhicule, posé en concession) remplacé depuis mais conservé. Mise en circulation : 01/07/1997 Kilométrage actuel : 142500km -------------------------------------------- Liste des modifications ----------------------------------------------- Le montant actuel du projet voiture comprise s'élève à environ 16.000€ en ne comptant pas les nombreuses heures passées dessus ;-) Extérieur : - Honda Civic EG6 OEM lame avant (enlevée car abimée) - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare-choc avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR ailes avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR capot - JDM EG2 CR-X delSol SiR phares avant monoblocs (33100-SR2-J03 / 33150-SR2-J03) - JDM EG2 CR-X delSol SiR phares avant auxiliaires - JDM EG2 CR-X delSol SiR antibrouillards accessoire et faisceau complet OEM (08V31-SR2-600) - JDM EG2 CR-X delSol SiR antenne d'assistance au parking et faisceau complet OEM (ref N/A) - JDM EG2 CR-X delSol SiR gardes boue (O8P62-SR2-102) - JDM EG2 CR-X delSol SiR support de plaque arrière format Japon (34105-SR2-000ZJ / 34155-SR2-000ZJ) - JDM EG2 CR-X delSol SiR badge arrière gris enthracite "CR-X delSol" (75765-SR2-J02ZF) - JDM EG2 CR-X delSol SiR badge arrière gris enthracite "VGi" (75723-SR2-J21ZB) - JDM EG1 CR-X delSol VXi badge série spéciale japonaise "TWO WAY PARADISE" gris enthracite de chaque coté de l'arceau - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare-choc arrière - JDM EG2 CR-X delSol SiR répétiteurs de clignotant (33800-SR3-J01 / 33850-SR3-J01) - USDM CR-X delSol cache de suppression d'antenne (39152-SR2-A00) - JDM EG2 CR-X delSol SiR feux arrières - TEIN sticker noir gauche et droit devant rétroviseurs - forum crxdelsol.fr sticker situé sur les custodes avant et sur la vitre arrière en position centrale. Admission : - Password:JDM Admission en Carbone/Kevlar de type "limace" (PowerChamber) - OEM D16Y8 papillon d'admission - Skunk2 collecteur d'admission - Hondata joint renforcé de collecteur d'admission (white) - VISION Motorworks 0-100 PSI, Manomètre de pression d'essence sur bain d'huile (couleur bleue) - AEM rampe d'injection (couleur argent) 25-109C - AEM filtre à essence (couleur bleue) 25-200B - AEM régulateur de pression d'essence réglable (couleur bleue) 25-304B - Earl's durite d'arrivée d'essence renforcée en inox tressé Moteur : - Tenzo-R Mugen réplica cache culbuteur couleur gris "Mugen" enthracite - NOLOGY Hot Wire faisceau de bougie haute densité avec 1masse par fil (couleur bleue) 011 224 031 - Beru Silverstone bougies haute performance avec électrodes en Argent - Spoon Reservoir chaussette de protection de bocal (ABS et freins) - MUSE Reservoir chaussette de protection de bocal (DA) - Mugen filtre à huile haute performance (15400-XK5B-0000) - JDM EG1 CR-X delSol VXi Bouchon de bocal de DA noir - JDM EG1 CR-X delSol VXi Etiquette de boite à fusible (38205-SR2-A00) Echappement : - Collecteur Tri-Y 4-2-1 full inox de marque inconnue monté d'origine sur une delSol JDM VXi - 5zigen décatalyseur en inox - Fujitsubo Legalis R ligne complète en inox - Invidia GT300 N1 ligne complète en inox diamètre 2,25" vendue Intérieur : - Broadway 270mm Mirroir à angle large de type plat - Fond de compteur en Carbone véritable ! - JDM Momo volant du catalogue accessoire japon d'époque badgé "Momo Honda" très rare ! - Spoon Sports pommeau de levier de vitesse en Duracon noir (matière plastique hautement résistante) - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare soleil inversés japonais (83280-SR2-J01ZA / 83230-SR2-J01ZB) - JDM EG2 CR-X delSol SiR bouton d'antibrouillards accessoire badgé "Acc/Fog" d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR bouton de l'option antenne de parking d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR porte gobelet OEM d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR tapis de sol accessoire japon (08P14-SR2-060 / 08P16-SR2-A10) - JDM EG2 CR-X delSol SiR Gathers Caches de haut parleurs arrières accessoire OEM japon - JDM EG2 CR-X delSol SiR Rear fixation de HP arrière d'origine japonaises - JDM EG2 CR-X delSol SiR lumières de poignées de portes (34230-SR2-013ZB / 34235-SR2-013ZB) - UKDM EG2 CR-X delSol SiR faisceau de portière avec prise de lumières d'origine - JDM accessoire d'origine japon torche de secours à usage unique - Honda OEM Prelude BB6 système d'ouverture de coffre depuis l'habitacle reprenant le système d'origine avec fermeture à clé Transmission : - Boite de vitesse d'origine type S8G (remplacée à 131.800km) - Exedy OEM kit d'embrayage de remplacement (remplacée à 131.700km) - Exedy volant moteur allégé HF501 (remplacée à 131.700km) Châssis : - Password:JDM barre de renfort supérieure avant 3 points cloisonnée - Password:JDM barre de renfort supérieure arrière 2 points cloisonnée Vendue - Password:JDM barre de renfort supérieure arrière 4 points cloisonnée - Tein Super Street combinés filetés (réglés en dureté moyenne) - Honda Genuine OEM platine d'origine (têtes d'amortisseurs) Freins : - Complêtement d'origine et plaquettes changées début juillet 2009. - Hawk HPS plaquettes de freins performance avant et arrière en plus d'avance Jantes et pneus : - Spun KR-206 15x6,5 ET40 jantes alu noire liseré rouges (répliques Volk CE28N TA edition) Vendues - Toyo Proxes T1R 195/50-R15 82V pneus Vendus - Mugen réplica caches valves Vendus - JDM EG2 CR-X delSol SiR jantes du catalogue accessoire japon d'époque en 15x5,5" (Finition argentées) - Goodyear Eagle F1 GS-D3 en 195/50R15 (en commande) - Ecrou antivols accessoire d'origine Honda Electronique embarqué : - Apex'i V-AFC II Unité de contrôle électronique offrant divers réglages moteur depuis l'habitacle (série spéciale finiton noire) à monter Audio : - Alpine CDA-91813R autoradio - Fusion Audio EN-CM65 '2008 kit éclaté 2 voies séparées avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR Kit d'enceinte premium Gathers (O8A56-SR2-101) à monter - JDM EG2 CR-X delSol SiR Paire de tweeter Gathers (08A55-SR2-100) à monter --------------------------------------------- modifications à venir ------------------------------------------------ - Tapis de sol JDM version noir pour l'été et je réserve les gris pour l'hiver - Installer et câbler toute l'audio JDM Gathers - Câbler le parking pole et le kit de foglight - Installer et câbler le feux arrière de brouillard additionnel Raybrig sous le pare-choc arrière - Jantes SSR SP1R 15x6 ET34 finition SBC full polished (Super Black Coat) - Pneus pour jantes SSR, Bridgestone RE040 en 165/50R15 pour l'été et les meetings - Jantes Enkei RPF-1 15x7 ET37 finition noire pour la piste, seront chaussées en Advan AD08 en 205/50R15 semi slick - Lame avant de Civic EG6 à remettre après avoir perdu la mienne - Aileron Mugen sur la malle arrière - Ameripol Glasstop qui viendra remplacer le hardtop d'origine (modèle bleu transparent, toit panoramique) - Support de mano sur le montant de parebrise avec kit complet de mano DEFI - Setup complet de frein avec Motul RBF600 + durites avia goodridge + Disques ventilés Cryo Powerslot et plaquettes Hawk HPS - Peinture des étriers de frein couleur bleue "Spoon" à la bombe Auto K - Finir le châssis avec un kit complet de silent bloc Energy Master kit noir - Bras arrières + renfort inférieur arrière Function7 Polished - Kit de barres anti-roulis avant et arrière Suspension Techniques - Camber kit avant et arrière Blox - Cales de déport de roue pour les SSR en 10mm avant et 115mm arrière - Changer le collecteur d'échappement par un modèle plus beau et plus performant, soit DC-Sports, 5zigen ou Spoon - Prépa culasse : AAC stage 1 ou 2, Crower ou Bisimoto + ressorts et coupelles Supertech Black Nitride - Un port & polish de toute la partie échappement ainsi que le papillon d'admission - Cartographie sur base de P28 chippé ODB1 ou Hondata S300 avec harness de conversion - Prépa boite : 1, 2 et 3 de S20 (version courte), 4 & 5 stock + pont court 4.9 et LSD omni - Eventuellement arceau Cusco 6 points pour le fun ! ----------------------------------------------------- Photos ------------------------------------------------------- Voici les photos faites au mois de décembre par Mox : Ma baie moteur et mon coffre dans son état actuel : Sinon les photos de son look d'avant : L'intérieur rouge : Broadway et moi : * Mon coffre : * Le moteur : Les miennes sur : www.flickr.com/photos/artemisdesign

Pfoua que des excuses, toi c'est le déménagement, d'autres parceque c'est la crise... mdrrr MUAHAHAHHHH !!!

Merci ! Je sors enfin de ma caverne De plus avec le boulot et mon déménagement qui arrive j'ai pas trop de temps, enfin j'ai quand même promis à The Ghetto Tuner de poster tout ce dont je lui ai parlé, mes questions, ma voiture, mes attentes concernant ce forum

Chouette alors

Tout à fait, d'ailleurs je la trouve vraiment sympa comme ça la "tite" polo, toute clean,... Pour la woman touch sur banquette arrière fait nous signe quand t'achète un VW caravelle vu le nombre d'amateur de gang bang il devrait avoir su succès Cépafosa :lo: C'est sur déjà sur honda passion comment on a fait monter la braiiiiz du forum avec une amie Superbe ta polo, les jantes lui vont à merveille !

T'inquiète pas je sais le faire vivre Tu veux que j'invite Mimie38 aussi ??? là jpeu t'assurer que ton forum il va BIEN vivre

J'ai compris

T'inquiète pas Justement j'ai un pote qui pige rien au fonctionnement du turbo je lui passe ? il aimerait apprendre