Luig
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j'me demande s'il n'a pas un pont soudé et qu'il est obligé de drifter s'il veut prendre son virage -
Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Rencontres
Y aura aussi des voitures en plus et une EG6 qui ne sera plus en full stock -
Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
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oui le lieu de rassemblement ça reste le meme parking, après on bougera autre part, dans les environs -
Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
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Voila, comme le rasso s'est bien passé, je compte remettre ça pour le dimanche 23 aout ça vous laisse le temps de voir si vous etes libres ou s'il faut revoir la date pour que ça arrange tout le monde -
faut que je tente quelque chose pour le prochain rasso -
nan c'est juste que j'avais oublié de le confirmer lol -
Salut, bienvenu au club Je pense que tu as quelques voitures à présenter lol -
les limaces carbone ça amplifie bien le son de l'admission, bon choix ;-) -
normalement c'est fait
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Ce matin je suis passé au CT donc j'vais bientot rebosser sur la caisse pour la rendre plus potable
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Au lieu de faire une course de côte comme tout le monde, il fait du drift lol Mais le moteur de la m3 E30 c'est une pure merveille niveau son
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Si tu veux un fério qui va aussi fort, tu peux toujours me le confier -
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beh c'est simple EG b20 vs EK k20 comme on voit une fério c'est surement celle la qui a le B20
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ça donne pas envie de les monter quand c'est nouveau lol Qu'est ce que ça vaut sinon ces amortos ?
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Bienvenu, comme ça c'est fait lol
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En effet à déconseiller lol Le mieux c'est de partir sur une ee stock et avec quelques petites modifs on peut déjà etre content du résultat sans se ruiner -
pour ce qui est du montage, c'est sur que je me suis posé pas mal de questions. Sur toutes les voitures que j'ai réglé c'est la seule ou je n'ai pas su régler le ralenti. Même avec mes 4 pap j'arrive à avoir un régime constant mdrr Mais ça devrait etre réglé avec un collecteur d'admi et papillon d'origine. Pour le reste c'est sur que ce n'est pas trop une voiture de ville
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oui et meme si un gars qui fait ça au banc à 400-450€ c'est qd meme 100 a 150€ plus cher et les résultats à la fin sont proches voir peut etre un avantage pour moi car je sais tout ce que je dois vérifier avant de faire une carto. Je pense que c'est pas le cas qd on va dans une société qui fait une honda occasionnellement. Je me rappelle que blitz avait déboursé 500€ pour régler sa voiture au banc et c'était un vrai massacre
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ah en effet j'étais pas au courant lol bah c'est pas un grave problème tout ça et comme tu dis ce ne sont pas des frais énormes. Je pense que meme avec ça si vous arrivez à la gratter à 5000€ ça reste une bonne affaire, c'est a peu près le prix pour une EE8 propre mais plus ou moins d'origine De toute façon dans tous les cas meme une ee stock y aura des frais à faire dessus, les voitures et les moteurs prennent qd meme de l'age
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ah il y aurait quelque chose dont je ne suis pas au courant ? Qu'est ce qu'il y a à faire dessus ?
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lol un type qui me sonne pour régler un S300 Je lui dis 300€, il dit ah c' trop cher, pour 400€ ma caisse elle passe au banc chez power plus ( parcequ'il a une connaissance la bas... cool ça ) Il croyait que je faisais ça à 150€ qu'il me dit et qu'il espérait encore que je lui fasse un prix parceque je n'avais qu'à mettre l'ordinateur Y a des fous c'est pas possible, on se rend pas compte du temps de travail que ça prend de jouer sur mesure et chez powerplus c'est des champions du mazout pas des Honda
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comme quoi hein...
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Il y a la CRX de blitz qui est à 5500€ sur honda passion mais le prix est encore discutable je pense car elle doit absolument partir
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Ahah toujours excellent de revoir ça