Red3ullZz1

A fond

J'ai vu sur le fofo Anglais qu'un mec fait un échappement sur mesure. Apparemment très peu de raisonnance et un son sympa sans exagération. Je pense même prendre les decata de chez SOS. Des infos que j'ai eu: Videos:

Comme dans BREF: A POIIIIL!

Merki! Tu m'étonnes, c'est interminable le déplacement! Hâte de la récupérer, poser mon cul dedans et de mettre le contact! Pas de souchis pour aller se boire un verre à mon retour (en mai, en espérant qu'il fasse beau...)

Ouuuuuch.... La S2000! Lol

Dommage pour la qualité mais effectivement ca chante!

Lol oui mais 9kg... En meme temps en enlevant tout... xD Et sinon qu'est ce qui est le plus sympa côté échappement? Apparement sur le fofo anglais, un mec fait des echappements, j'ai envoyé un MP pour voir!

Et la sonorité?

Wow bordel, rien que ca! Me doutais que c'était de la merde mais pas à ce point! C'est quoi ton échappement?

Elle est du Pas de Calais la NSX et le proprio est originaire du coin si je ne me trompe pas! Nickel pour les AB car je peux pas les pifer Je ferais donc les phares avec un décapeur thermique! As tu refait un joint en silicone ou as tu simplement recollé avec la colle d'origine?

HallelujaaaaaaaaaaAaaah

Salut tout le monde, J'ai enfin trouvé mon joujou... yeeeeeeaaaaahaaaaaaaaaaa Il s'agit d'une NSX de 1992 totalisant 43500km. Elle sort de révision chez HONDA (Distribution, pompe à eau, changement plaquettes, vidanges dont boite de vitesse, verins de coffre etc...). Elle a toujours été entretenue à la même concession Honda, avec le même mécano. Les jantes étaient piquetées alors l'ancien proprio les a fait revernir... après on aime... OU PAS Toujours est il que pour une coug's de 20 ans elle est très propre ... même si elle va avoir un gros détailling d'ici peu! Il s'agit d'une "1ère main" car elle appartenait au défunt père du vendeur. Au niveau des modifications apportées à la voiture il y a: - un collecteur d'échappement dont j'ignore la marque - un échappement REMUS - disques rainurés - ressorts courts dont j'ignore également la marque Au niveau des problèmes à régler: - vérins moteur - HP côté droit qui siffle/grésille etc... Au niveau des modifications à court terme: - jantes + pneus - combinés filetés - enlever les AB le plus rapidement possible... surtout qu'il y en a un de travers - enlever les lentilles jaunes des phares (HID si possible?) - idem veilleuses - kit intérieur LED - petite antenne Sharck Attack II - tapis de sol - vérins moteur - sièges baquets + rails - detailling complet Au niveau des modifications à moyen et long terme: - volant - pommeau - lame - bas de caisse - jupe arrière - becquet ??? - admi - échappement - décata - installation audio (je sais pas si je fais réparer l'ampli ou si je fais une installation simple mais propre?) J'ai également commandé des bricoles en plus chez SoS en prévision (mécanisme de poignées de porte et celui de vitre éléc) Bon c'est maintenant que le bât blesse... car je suis propriétaire depuis hier... MAIS (car il y a toujours un MAIS) je pars à compter de mercredi en Guyane pour une durée de 3 mois ... FRUSTRANT! Donc elle va rester au chaud dans un garage en m'attendant et dès que je rentre je m'en occupe sérieusement Sinon quelques questions: - Comment démonte t on les AB avant? Faut il tomber le pare choc avant? Si oui comment est il fixer? - Pour les lentilles jaune, j'ai vu sur le fofo de SamSam13 comment les démonter mais mieux vaut il utiliser un décapeur thermique ou les passer au four pour ramollir la colle (perso je pense que le décapeur c'est mieux car on cible la zone en question)? Place aux quelques photos que j'ai fait avant de la mettre au chaud:

Finalement j'ai commandé des KW V3. Le budget n'est pas le même mais bon... d'après ce que j'ai lu sur nsxprime ils sont vraiment bien!

+1 xD

J'avoue que j'aime beaucoup ce que tu as fait Sebastm! Solution économique comparé au rear valence de NA2...

C'est sur qu'ils peuvent aller dans les bois vu la hauteur des caisses

A fond ca sent le vécu xD Sinon sacré travail Oo

Bonjour, Je voudrais savoir chez qui êtes vous assuré pour votre NSX? Quel est votre bonus et combien payez vous? Etant entrain d'en acquérir une, je préfère ne pas prendre la première assurance venue! Thanks!

J'ai pu voir en cherchant sur internet que les kw v3 se vendent avec ou sans rotules. Pouvez vous me dire leur utilité et si c'est vraiment nécessaire...car la différence de prix est flagrante!

Merki (même si je les avais déjà vu lol)

C'est clair! D'où mon hésitation. Je préfère bien me renseigner et partir sur un produit de qualité qui a bonne reputation

Oui justement je suis entrain de voir pour les KW V3. Apparement ils sont vraiment pas mal d'apres ce que j'ai pu lire sur nsxprime. Je peux avoir les Kw v3 pour 1945€ fdp in Les Tein flex en commande direct à la maison mere a 1750€ tout compris (300€ de fdp car commande direct + taxes sinon - reappro avril) Les BC racing a environ 900€. Qu en pensez vous? Sinon j'ai reçu ca de Drift Shop: Bonjour et merci de votre intérêt pour DriftShop. J'ai envoyé une demande à KW pour connaitre les disponibilités et tarif d'un kit Variant 3 pour NSX, je vous tiens au courant par e-mail dès que j'ai une réponse de leur part. En attendant, je me permets de vous proposer également la marque XYZ : http://www.driftshop.fr/combines-filetes-xyz-drift-honda-nsx.html Ceux-ci sont dispo sous deux semaines environ et offrent des prestations équivalentes au KW, pour un budget moindre.

Je me renseigne à droite et à gauche pour avoir des avis. J'ai quand même une préférence pour TEIN mais mon les délais me bloquent un peu Oo

Je viens de lui envoyer un mail!

Bonjour, En attendant d'avoir ma futur ness, je voudrais commander un kit de combinés filetés. Je voulais partir sur du TEIN FLEX maiq je n'arrive pas à trouver un vendeur qui en a stock pour les NSX. Les délais sont importants, il faut compter dans les 5 semaines minimum. Je voudrais donc savoir ce que vous pensez du kit BC Racing BR RH. Je n'ai pas eu que des echos positifs de BC Racing pour ma part... http://www.bcracing-shop.com/honda/nsx/honda-nsx-91-bc-racing-coilover-kit-br-rh.html Merki