Ayumi11

PTDR "Papy" c'est le surnom d'Alain parce que c'était le "doyen" sur le forum Team KmiKz Du coup c'est resté

Mode bourrin on

T'inquiète Papy, tu auras le temps de changer tout ça pour le prochain BMT Bon et j'suis déçue, ya pas un seul fan du Donjon de Naheulbeuk qui a relevé ma vanne dans le titre de ma présentation Tant pis, je retourne me cacher dans le coffre de la Focus

Vraiment beau ce S !! Bien joué

Je t'ai dis, Bilstein et Eibach Sinon Tein: super-street ou pro-flex, mais aligne les $ ! Après, tu peux avoir du Koni avec ressort Eibach, comme j'ai sur la Civic. Ils sont bien, mais pas adaptés à mon style de conduite Je les trouve un peu trop souples, la voiture a tendance à se dandiner un peu. Bref, ça ne vaut pas du Bilstein ! Sinon, pou pas trop cher, tu peux avoir du Zenki Racing, jamais essayé, mais j'en entends pas de trop mauvaise choses. Juste un truc, évite les coil-over merdique made in ebay Il faut juste voir en fonction de ton budget Mais c'est bientôt Noweeeel

Superbe cette EG ! Et joli shoot !!

Perso, ma Civic est rabaissée en -3 ou -4 (depuis qu'elle est vidée elle est remontée un poil) et elle touche absolument nul part

Cool tout ça Papy !! La Nénès sera prète pour le prochain Bourgogne Morvan Tour alors

4 Bilstein avec ressorts Eibach et hop

Bubuche a toujours un tas de pièces à vendre

Elle était effectivement jaune d'origine, mais quand le précédent proprio l'a fait repeindre, il a repris la même base, mais a fait ajouter plus de nacre

Je devais venir au dernier, mais en plein dans les préparatifs du déménagement, alors pas possible... Mais le prochain, j'y serais

C'est possible lol je suis sur pas mal de forum Merci

Merci

Ah pas mal trouvé !! mdr N'empèche, à la sortie dans le Morvan qu'on a fait au mois d'octobre, il y en a qui ont été impressionnés par la NSX "sauteuse" de Alain (il est sur le forum je crois) !!

Bah ça serait pas mal de faire un truc avant !

Ah bah nikel comme ça !! Commande des suspensions pour Noel !! mdrrr

Merki Aaaahh nan, me parle pas de cet épisode Maki ... xD C'est tabou

Non, c'est des tondeuses de luxe !!

C'est pas grave Merci de l'accueil Ya beaucoup de Nénès sur ce forum, je suis impressionnée !

Je vais les dévaliser si j'y vais La Civic avait été surnommée "Haribo Mobil" sur les rasso

Merci 2 NSX, bah ça va Il aurait pu te faire un lot mdrr

Merci Pleine d'antennes PTDR oui c'est le cas de le dire !! Une vraie voiture radio-commandée Le premier proprio était un commercial, il avait donc fait installer le téléphone et la CB Donc deux antennes supplémentaires en plus de l'immeeeense antenne élec. de la radio !! L'antenne sur le coffre a été virée Me reste l'autre à éliminer !! Juste avant le rasso, il y a eu la durite de refroidissement de turbo qui m'a laché. Et d'autres fuites au niveau d'autres durites de refroidissement commencent à montrer le bout de leur nez (suintement). Donc vu que cet hiver elle va hiberner, j'aimerai refaire toutes les durites (refroi et turbo) et en profiter pour mettre des durites silicone.

Voilà mon Daily, qui me sert fidèlement depuis le début... Honda Civic EG4 de 1992, Gris Métal, 202 000km aujourd'hui au compteur (152 000 lors de l'achat) Acheté en Mars 2006 a un monsieur "amoureux" de sa voiture. Son fils a du se décider à la vendre pour lui, car il était très malade. Le monsieur, tellement amoureux de sa voiture, n'a pas hésité à débourser une grosse somme pour la faire réparée alors qu'elle était destinée à la casse (véhicule économiquement irréparable) lorsque son fils a fait une rencontre avec un chevreuil ... heureusement, pas de passage au marbre, mais toute la face avant à changer... Ce fut ma première voiture quand j'ai obtenu mon permis... (bon à la base j'étais trop optimiste, je voulais un S13 mais l'assurance m'a bien rigolé au nez ) Et j'ai eu le coup de foudre en allant la voir la première fois. Je suis donc retourné la chercher la semaine d'après Et j'en suis moi même tombée amoureuse... aujourd'hui, pour rien au monde je ne m'en séparerais ... Et je l'ai sauvé 3 fois de la casse.. pour vous dire !! Les quelques "trucs" non origine pour le moment: - Test Pipe home made - FireBall ractive (ouais, ça sert juste à faire du bruit... ) - Vidée - Barre Anti-Rapprochement Arrière sup - C-Pillar - Suspensions Koni avec ressorts Eibach - Jantes Borbet A chaussées en GoodYear Eagle F1 GS-D3 - Baquets OMP coque fibre avec harnais OMP Quelques photos:

Voilà ma "petite" deuxième... acquise en Mai 2009. NISSAN 300zx Z32 3l V6 TwinTurbo de 1991, de couleur Jaune Citron Nacré. 125 000km au compteur aujourd'hui (119 000km lors de l'achat). Le tout premier proprio, un commercial, l'a gardé un an, et l'a revendu en Mars 1992 au monsieur à qui je l'ai acheté. Cette personne l'a bichonné de 92 à 09 ... C'était un passionné de voitures, avec entre autres dans son garage: Jaguar qu'il venait de vendre, Alpine A610, Mercedes 500SL, Ferrari 308, Corvette ZR6 .... ça vous laisse imaginer le personnage Son fils avait une 911 Turbo prépa circuit, ainsi que des bécanes de circuit. Bref, quand j'ai vu la famille de passionnés, j'ai pas hésité Le monsieur, maniac et soucieux du détail, avait fait refaire il y a quelques années la peinture et les jantes, non pas à cause d'un choc, mais à cause des éclats de cailloux et de l'age qui commençait de se faire sentir sur la peinture. Quand à l'intérieur, très très bien conservé, on ne penserai même pas qu'il à 18ans d'age ! Seul bémol lors de l'achat: le monsieur avait prété la 300 a sa belle fille pour partir en vacances, et la dame n'y connaissant rien en voitures.. je vous laisse imaginer qu'elle n'était pas au courant qu'il y avait deux escargots présents sous le capot... Elle a donc tiré dedans sans faire chauffer suffisamment au préalable, et a coupé sans laisser tourner au ralenti... Résultat, les turbos ne soufflaient plus... Deuxième détail: la distribution était à faire... Bref, l'auto me paraissait franchement nickel mis à part ces détails, alors je me suis renseigné auprès de DMotorSport (garage réparation, entretien et préparation véhicules en tous genre, avec une grosse spécialité pour les Jap, en particulier les 300zx...) et il m'a fait un devis très correct. En plus de prix ultra correct que me fesait le vendeur ... il n'y avait plus de raison d'hésiter ! Une 300zx encore toute d'origine et en si bon état, et surtout jaune, je n'allais pas en trouver 4 à chaque coin de rue !! Donc le jour même de l'achat, la 300zx a été déposée directement à Dijon chez DMotorSport. Elle y est resté 3 ou 4 semaines. Dépose moteur, distribution, et turbo (celui côté passager était "simplement" grippé, ce qui empêchait tout le monde de fonctionner). Du coup, vu que le moteur était par terre, on en a profiter pour lui coller Down Pipe et Test Pipe ... Voilà pour la petite histoire, Now place aux photos! Et dans le garage à Dijon: Elle est en bonne compagnie http://img132.imageshack.us/i/p1020775q.jpg/ http://img194.imageshack.us/i/p1020760.jpg/ http://img190.imageshack.us/i/p1020745.jpg/ http://img31.imageshack.us/i/p1020724h.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/p1020739i.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/p1020737.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/p1020726u.jpg/ http://img7.imageshack.us/i/p1020720o.jpg/