olivier89

demain midi

bonsoir, moteur de r18 turbo (à la base légèrement modifié) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT R18 Turbo Moteur: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes Alimentation : carburateur simple corps + Turbo Garrett (0.6 bar) + intercooler Cylindrée (Alésage x course): 1 565 cm3 ( 77 x 84 mm) Puissance (ch à tr/mn): 110 à 5 000 / 125 à 5 500 Puissance au litre (ch/L): 70,28 / 79,87 Couple (Mkg à tr/mn): 18,5 à 2250 Couple au litre (Mkg/L): 11,82 Transmission: AV, BVM 5 Pneumatiques: 185/65 HR 14 Poids constructeur: 1040 Kg PERFORMANCES Rapport poids/puissance (Kg/ch): 9,45 / 8,32 Vitesse maxi: 188 / 198 Km/H 1000m D.A: 32,5" / 31,2" 0 à 100 km/H: 11,8" / 11,2" CONSOMMATION Moyenne: 9.5 L/100 Km

jolie plateau, et belle replique de 427

vous avez pas honte pendant que d'autre travail, vous vous divertissez

bon cougage Rover, pour ma part j'ai commandé 4 pneus et une pompe à eau électrique pour améliorer le refroidissement sur circuit par temps chaud, pour la prochaine...

jolie 111 MK1, A110, jolie plateau

une certaine talbot murena risque de rougir ?

Meph la 500 Abarth n'est pas une fiat et la esse esse (surement mon prochain achat, essayé hier à Orléans) MOTEUR 4 cylindres en ligne et 4 soupapes par cylindre, 1368cm3. Puissance de sortie : 160 Ch (118 kW) à 5750 tpm. Couple maximum 206 Nm (230 Nm en mode Sport) à 3000 tpm. Turbocompression à géométrie variable avec turbocompresseur IHI RHF3-P. TRANSMISSIONBoîte de vitesse 5 rapports C510.FILTRE À AIRFiltre spécial Abarth conçu par BMC.DIRECTIONDirection assistée électrique en configuration Sport.SYSTEME DE SUSPENCION Dispositif avant MacPherson avec barre antiroulis. Dispositif arrière interconnecté avec pont de torsion. ASSIETTEAssiette spécifique surbaissée Esseesse.FREINS Disques de frein haute performance, percés, ventilés 284 mm x 22 mm. Disques de freins arrière percés 240 mm x 11 mm. ROUESRoues 7” x 17” ET 35.Pneus 205/40 ZR17.DONNEES ENVIRONNEMENTALES Conforme à la norme Euro 5 CEE-F5. Émission de CO2 155g/km. CONSOMMATIONS DE CARBURANT Mode urbain (l/100km) : 8,5 Mode mixte (l/100km) : 6,5 Mode extra-urbain (l/100km) : 5,4 PERFORMANCES Vitesse maximum 211 km/h Accélération 0-100km/h (0-62mph) en 7,4 sec. CARACTERISTIQUES SPECIALES Capteurs de pression des pneus Logo Esseesse sur le hayon et le capot moteur

y a plus qu'a mettre des ailes et hop

Ravie d'avoir fait la connaissance de personnes bien sympatique, et vraiment passionné, tel que Gringo, Jo, Rover, Nicolas, Jean-Luc et son monstre d'ailleur j'aimerais bien savoir quel est la puissance de sa 4 pattes et la pression de suralimentation qu'il a, parce que elle PCHIIIT fort

BON COURAGE

il est vrai qu'il faudrait que je change le couple conique pour qu'elle tire plus court, car j'ai jamais été à fond de quatrième, j'ai juste été à 230 km/h compteur (sur autoroute allemande, bien sure )... et sur route nationale ou départementale si je passe la 4, ça cogne (sans dépasser les 90-100) pour info je n'est pas fait hurlé mon moteur, car il avait chaud 110°, je vais placer une pompe électrique additionnelle, afin de pouvoir rouler sans arrière pensée par temps chaud (pour la prochaine sortie) quand je roule au max le trou est moins flagrant voir vidéo sur Magny Cours (il faisait moins chaud) [dailymotion] A310V6 MCF1 par A310V6[/dailymotion][

bonsoir, petite vidéo de mon monstre [dailymotion] alpine a310v6 au circuit du Bourbonnais par A310V6[/dailymotion]

super beau montage et belle vidéo

ben dit donc Gringo qui casse... et oui un grand à l'organisation merci à JS, chrisrallye, et les autres, super journée et merci à Meph pour tes superbes photos

hier soir couché à 24 h, ce matin levée à 5 h plus un super cou de soleil, c'est pas tout mais demain boulot...merci à ceux du fofo pour cette bonne journée

eh bien on l'aura vu cette 106 grise

super

ici aussi j'ai sortie depuis lundi