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Caractéristiques techniques de la PORSCHE 550 Spyder Années de Production 1955 - 1955 Le moteur de la PORSCHE 550 SpyderType (nb de cylindres) Boxer Position Porte à faux arrière Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger Nombre de soupapes par cylindre 2 Distribution 2 x 2 ACT (chaîne) Alimentation allumage 2 carburateurs Solex Suralimentation Non Cylindrée (cm3) 1498 Alésage x course (mm) 85 x 66 Rapport volumétrique 9.5 Régime maximun (tr/min) 7800 Puissance maxi (ch à tr/min) 137 à 7200 Puissance au litre (ch) 73.4 Couple maxi (mkg à tr/min) 14 a 5500 Couple au litre (mkg) 8 Transmission - Carrosserie - ChassisNombre de Vitesse 4 Transmission Propulsion Suspension Avant Bras tirés, barres de torsion Suspension Arrière Bras tirés, barres de torsion Direction Crémaillère non assistée Freins Freins avant Freins arrière - Type de freins Tambours Tambours Poids et dimensions de la PORSCHE 550 SpyderPoids (kg) 685 Rapport poids / puissance (kg/ch) 5 Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 3600-1540-1050 Empattement 2101 Voies Avant Arrière 1290 1250 Jantes Pneumatiques (www.123pneus.fr)

MOTEUR Cylindrée 1108 cm3 Nombre de cylindres 4 Disposition des cylindres en ligne Nombre de soupapes NC Alimentation 1 carburateur Weber Puissance 80 ch à 6500 tr/min Couple maxi NC TRANSMISSION Roues motrices NC Boite de vitesse Manuelle à 4 rapports DIRECTION Direction Crémaillère Type NC Diamètre de braquage NC FREINAGE Freins avant Disques Freins arrière Disques Options NC ROUES/PNEUS Jantes NC Pneumatiques NC SUSPENSIONS Train avant roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques Train arrière roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques Controle de trajectoire NC DIMENSIONS ET CAPACITE Longueur 405 cm Largeur 149 cm Hauteur 127 cm Empattement 227 cm Poids à vide/PTAC 620 kg Coffre mini NC Coffre maxi NC Réservoir NC PERFORMANCES Vitesse maximale 160 km/h 0 à 100km/h NC CONSOMMATIONS Cycle urbain NC Extra urbain NC Mixte NC Emission de CO2 NC EQUIPEMENT SERIE Equipements principaux NC PRODUCTION Début de commercialisation 1965 PRIX Prix de base NC Prix du modèle essayé NC

Moteur Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Injection électronique Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 91 x 63 mm Cylindrée 2458 cc Compression 8.0 Puissance 210 chevaux à 5200 tr/min Couple 35.0 mkg à 2000 tr/min Transmission Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0.32 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Serie PneuAv 205/45 ZR16 PneuAr 255/40 ZR17 Dimensions Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Longueur 431 cm Largeur 181 cm Hauteur 120 cm Coffre 0 litres Poids 1235 kg Performances Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Poids/Puissance 5.88 kg/cv Vitesse max 248 km/h 0 à 100 km/h 6.3 sec 0 à 160 km/h 16.0 sec 0 à 200 km/h 28.8 sec 400 mètres DA 14.4 sec 1000 mètres DA 26.6 sec Consommations Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive 18.5 Reservoir 72 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Injection électronique Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 91 x 63 mm Cylindrée 2458 cc Compression 8.6 Puissance 185 chevaux à 5750 tr/min Couple 29.8 mkg à 2250 tr/min Transmission Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0.30 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Serie PneuAv 205/45 ZR16 PneuAr 255/40 ZR17 Dimensions Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Longueur 431 cm Largeur 181 cm Hauteur 120 cm Coffre 0 litres Poids 1210 kg Performances Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Poids/Puissance 6.54 kg/cv Vitesse max 243 km/h 0 à 100 km/h 6.7 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 15.1 sec 1000 mètres DA 27.3 sec Consommations Alpine GTA Le Mans (1990-1991) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive 16.1 Reservoir 72 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Injection électronique Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 91.0 x 63.0 mm Cylindrée 2458 cc Compression 8.6 Puissance 200 chevaux à 5750 tr/min Couple 29.6 mkg à 2500 tr/min Transmission Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0.30 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS En option PneuAv 195/50 VR15 PneuAr 225/50 VR15 Dimensions Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Longueur 431 cm Largeur 175 cm Hauteur 120 cm Coffre 0 litres Poids 1180 kg Performances Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Poids/Puissance 5.9 kg/cv Vitesse max 252 km/h 0 à 100 km/h 7.0 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 14.5 sec 1000 mètres DA 26.8 sec Consommations Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) Sur route 8.7 Sur autoroute 10.4 En ville 12.8 Conduite Sportive - Reservoir 72 L Autonomie autoroute 692 Emissions de CO2 g/km

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Moteur Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 1 carbu simple + 1 carbu double Suralimentation - Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 91 x 73 mm Cylindrée 2849 cc Compression 9.5 Puissance 160 chevaux à 5750 tr/min Couple 23.0 mkg à 3500 tr/min Transmission Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0.28 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS En option PneuAv 190/55 VR365 PneuAr 220/55 VR365 Dimensions Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Longueur 431 cm Largeur 175 cm Hauteur 120 cm Coffre 0 litres Poids 1110 kg Performances Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Poids/Puissance 6.93 kg/cv Vitesse max 235 km/h 0 à 100 km/h 8.0 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 15.5 sec 1000 mètres DA 28.0 sec Consommations Alpine GTA V6 GT (1985-1989) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 72 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A610 Turbo (1991-1995) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Gestion Bendix Siemens Suralimentation Turbo Garrett T3 (0.77 bar) + intercooler Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 93/73 mm Cylindrée 2975 cc Compression 7.6 Puissance 250 chevaux à 5750 tr/min Couple 35.7 mkg à 2900 tr/min Transmission Alpine A610 Turbo (1991-1995) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A610 Turbo (1991-1995) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0.30 Freins avant Disques ventilés (300mm) Freins arrière Disques ventilés (300mm) ABS Serie PneuAv 205/45 ZR16 PneuAr 245/45 ZR16 Dimensions Alpine A610 Turbo (1991-1995) Longueur 442 cm Largeur 177 cm Hauteur 119 cm Coffre 0 litres Poids 1414 kg Performances Alpine A610 Turbo (1991-1995) Poids/Puissance 5.65 kg/cv Vitesse max 268 km/h 0 à 100 km/h 5.9 sec 0 à 160 km/h 14.4 sec 0 à 200 km/h 24.8 sec 400 mètres DA 13.9 sec 1000 mètres DA 25.0 sec Consommations Alpine A610 Turbo (1991-1995) Sur route 10.0 Sur autoroute 11.1 En ville 15.6 Conduite Sportive 24.5 Reservoir 80 L Autonomie autoroute 720 Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 3 carburateurs double corps Weber Suralimentation - Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 91 x 73 mm Cylindrée 2849 cc Compression 10.5 Puissance 193 chevaux à 6000 tr/min Couple 25.8 mkg à 4000 tr/min Transmission Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Non PneuAv 205/50 VR15 PneuAr 285/40 VR15 Dimensions Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Longueur 425 cm Largeur 180 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 1037 kg Performances Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Poids/Puissance 5.37 kg/cv Vitesse max 229 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A310 V6 200 ch (1983-1984) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir - L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 1 carbu simple + 1 carbu double Solex Suralimentation - Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 88 x 73 mm Cylindrée 2664 cc Compression 10.1 Puissance 150 chevaux à 5500 tr/min Couple 21.0 mkg à 2500 tr/min Transmission Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Non PneuAv 205/50 VR15 PneuAr 285/40 VR15 Dimensions Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Longueur 425 cm Largeur 180 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 1039 kg Performances Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Poids/Puissance 6.92 kg/cv Vitesse max 220 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir - L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Carburateur double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 79.0 x 84.0 mm Cylindrée 1647 cc Compression 9.5 Puissance 95 chevaux à 6000 tr/min Couple 13.1 mkg à 4000 tr/min Transmission Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Jambes de force Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 165 HR13 Dimensions Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Longueur 418 cm Largeur 164 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 840 kg Performances Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Poids/Puissance 8.84 kg/cv Vitesse max 192 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A310 1600 VG (1976-1976) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 V6 (1976-1980) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 1 carbu simple + 1 carbu double Solex Suralimentation - Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 88 x 73 mm Cylindrée 2664 cc Compression 10.1 Puissance 150 chevaux à 5500 tr/min Couple 21.0 mkg à 2500 tr/min Transmission Alpine A310 V6 (1976-1980) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 V6 (1976-1980) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Jambes de force Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 185/70 VR13 PneuAr 205/70 VR13 Dimensions Alpine A310 V6 (1976-1980) Longueur 418 cm Largeur 164 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 980 kg Performances Alpine A310 V6 (1976-1980) Poids/Puissance 6.53 kg/cv Vitesse max 220 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 15.4 sec 1000 mètres DA 28.3 sec Consommations Alpine A310 V6 (1976-1980) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 62 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km Moteur Alpine A310 V6 (1980-1984) Type du moteur V6 à 90° (PRV) Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 1 carbu simple + 1 carbu double Solex Suralimentation - Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 88 x 73 mm Cylindrée 2664 cc Compression 10.1 Puissance 150 chevaux à 5500 tr/min Couple 21.0 mkg à 2500 tr/min Transmission Alpine A310 V6 (1980-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 V6 (1980-1984) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Non PneuAv 220/55 VR340 PneuAr 220/55 VR365 Dimensions Alpine A310 V6 (1980-1984) Longueur 425 cm Largeur 165 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 980 kg Performances Alpine A310 V6 (1980-1984) Poids/Puissance 6.53 kg/cv Vitesse max 228 km/h 0 à 100 km/h 7.8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 15.0 sec 1000 mètres DA 28.0 sec Consommations Alpine A310 V6 (1980-1984) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 62 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Injection électronique Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 78.0 x 84.0 mm Cylindrée 1605 cc Compression 10.3 Puissance 127 chevaux à 6250 tr/min Couple 15.0 mkg à 5000 tr/min Transmission Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Jambes de force Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 185 HR13 Dimensions Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Longueur 418 cm Largeur 164 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 840 kg Performances Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Poids/Puissance 6.61 kg/cv Vitesse max 210 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A310 1600 VF (1974-1976) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 58 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

Moteur Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 2 carburateurs double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 78.0 x 84.0 mm Cylindrée 1605 cc Compression 10.3 Puissance 127 chevaux à 6250 tr/min Couple 13.5 mkg à 5000 tr/min Transmission Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Jambes de force Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 185 HR13 Dimensions Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Longueur 418 cm Largeur 162 cm Hauteur 115 cm Coffre 0 litres Poids 825 kg Performances Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Poids/Puissance 6.49 kg/cv Vitesse max 215 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 16.4 sec 1000 mètres DA 31.0 sec Consommations Alpine A310 1600 VE (1971-1973) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 58 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 g/km

L'Alpine A310 est la dernière Alpine décidée par Jean Rédélé. Celle-ci a pour tâche de seconder l'A110. Elle arrive lors de la montée en puissance de son illustre prédécesseur. Sa mission est de conquérir une nouvelle clientèle qui trouve la berlinette trop spartiate ou les anciens propriétaire d'A110 qui ont maintenant une famille. En effet l'A310 dispose d'un confort nettement supérieur, ainsi que deux petites places arrière qui lui permettent de prendre le qualificatif de 2+2. Depuis l'arrêt en 1967 des A110 Gt4 (descendantes des A 108 2+2) il n'existait plus dans la "gamme" de coupé 4 places. En reprenant l'empattement exact de ses devancières, soit 2,27 m, elle se retrouve en confrontation directe avec la Porsche 911. Cependant les qualités routières (pour une GT) et de finition de l'allemande font que le duel tourne au désastre pour la française. En 1971, l'A310 1600 est donc présentée au salon de Genève, le modèle présenté et en fait un des premiers prototypes roulant. On peut apercevoir les persiennes d'inspiration Lamborghini (sur son modèle Miura) ou encore les feux arrière au-dessus de la ligne de caisse et sous verrière ainsi que la trappe destinée à recevoir la roue de secours pliante (qui ne sera en fait disponible que pour l'arrivée du modèle V6). L'ensemble moteur-boîte provient de l'A110 1600 S. Ce modèle tant attendu par la presse et par le public (enfin une GT française...) va marquer le déclin d'Alpine. La construction de la nouvelle usine Rue de Breauté à Dieppe ainsi que celle de Thiron-Gardais ont plongé les comptes de la marque dans le rouge. De plus, une grève menée par des employés fraîchement recrutés a empêché la livraison de berlinettes. Il faut donc à tout prix sortir ce nouveau modèle, coûte que coûte. Dès lors, pour le millésime 1972, l'A310 est disponible en concession six mois seulement après sa présentation à Genève. L'A310 1600 VE hérite du moteur 1 605 cm³ de l'Alpine A110, qui, elle, récupère les trains roulants de sa descendante pour ses versions les plus abouties, les A110 1600 SC et 1600 SX. Les premiers acheteurs des A310 1600 VE vont essuyer les plâtres et l'image de marque de la nouvelle venue va en pâtir, ce dont elle n'avait pas besoin. Des problèmes de finition, d'étanchéité, de réglage de trains... qui s'arrangeront avec le temps, mais le mal est fait. En 1973, Renault devient l'actionnaire majoritaire et "de facto" propriétaire de la marque Alpine. On peut dire avec quelque ironie que ce rachat permit certainement à Alpine de passer le 1er choc pétrolier. 1974 marque aussi une évolution de l'A310 : l'arrivée de l'injection. En récupérant le moteur de la R17 Gordini, l'Alpine ne gagne pas en puissance mais en agrément de conduite. De l'extérieur, on peut les différencier grâce à la position des prises d'air sur le coffre avant (bien que quelques VE en aient bénéficié) mais aussi grâce au bossage visible sur le capot moteur sous la verrière. Le choc pétrolier a de nouveaux effets : limitations de vitesse, prix du pétrole qui s'envole... Les dirigeants de l'entreprise prennent alors deux décisions : la disparition du modèle à carburateur (plus gourmand que l'injection) et l'apparition de l'A310 TX (1600 VG) qui sera appelée l'"Alpine du pauvre", comme l'A110 1300 VC en son temps. L'A310 TX (1600 VG), loin d'être une Alpine au rabais, reprend le moteur (sauf la culasse, le cache culbuteur et les arbres à cames) de la R16 TX. Ses performances, grâce à son faible poids et à son bon Cx, sont de premier ordre et les consommations sont plus raisonnables. Le prix moindre de cette version permettra de "joindre les deux bouts" en attendant la prochaine évolution du modèle avec l'apparition, en 1976, du moteur PRV (V6) sous son capot. Avec l'arrivée de ce moteur V6, tout va changer : nouvelle coque, nouvel intérieur, nouvelles suspensions et à partir de 1979 une boîte de vitesses à 5 rapports. De plus, dès 1980, la voiture bénéficiera d'atouts supplémentaires comme un nouveau train avant et des suspensions arrières modifiées, qui proviennent directement de la R5 Turbo. Les jantes type "bobine" sont de la même origine. Sommaire [afficher] 1 Anecdote 2 Production 3 Numéros de série 4 Identification du Pays de production Anecdote [modifier] Cette voiture est celle du héros de bandes dessinées Georges Barelli, dans la série de l'auteur belge Bob de Moor (de couleur orange clair). Il est aussi a noter que l'alpine A 310 est une des rares voitures française à être reconnaissable dans un dessin animé japonais. En effet c'est la voiture de Misato Katsuragi dans l'anime Evangelion Production [modifier] A310 4 CYL. PRODUCTION 1971 : 120 unités 1972 : 575 unités 1973 : 666 unités 1974 : 344 unités 1975 : 306 unités 1976 : 329 unités TOTAL : 2 340 unités A310 V6 PRODUCTION 1976 : 140 unités 1977 : 1 220 unités 1978 : 1 216 unités 1979 : 1 381 unités 1980 : 1 138 unités 1981 : 1 284 unités 1982 : 1 095 unités 1983 : 1 139 unités 1984 : 663 unités TOTAL : 9 276 unités Numéros de série [modifier] 1971....4 cyl.carburators......1600 VE......................001 to 0010 1972....4 cyl.carburators......1600 VE....................0011 to 0550 1973....4 cyl.carburators......1600 VE....................0551 to 1200 1974....4 cyl.injection..........1600 VF.................21185 to 21750 1975....4 cyl.injection..........1600 VF.................21751 to 22016 1976....4 cyl.injection..........1600 VF.................22017 to 22137 1976....4 cyl.carb.simple.....1600 VG.................40000 to 40386 1977....V6..........................2700 VA.................43015 to 43795 1978....V6..........................2700 VA.................43796 to 45089 1979....V6..........................2700 VA 1979....V6 GR IV................2700 VA.................45090 to 46355 1980....V6..........................2700 VA.................46356 to 47683 1981....V6..........................2700 VA.................47710 to 48847 1982....V6..........................2700 VA.................48848 to 49960 1983....V6..........................2700 VA 1984....V6 GT.....................2700 VAA...............49961 to 52093 1984....V6..........................2700 VA 1984....V6 GT.....................2700 VAA...............E0000001 to E0001781 1985....V6..........................2700 VA 1985....V6 GT.....................2700 VAA...............F0000324 to F0001874 Identification du Pays de production [modifier] 100 France 101 Belgique 102 Italy 103 Hollande 120 Germany 123 Switzerland 267 Spain 203 Mexique 267 Portugal

Moteur Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Carburateur double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 79.0 x 84.0 mm Cylindrée 1647 cc Compression 9.25 Puissance 95 chevaux à 6000 tr/min Couple 13.1 mkg à 4000 tr/min Transmission Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés (A310) Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 165 HR13 Dimensions Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 790 kg Performances Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Poids/Puissance 8.31 kg/cv Vitesse max 195 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A110 1600 SX (1976-1977) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 50 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km

Moteur Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Injection électronique Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 78.0 x 84.0 mm Cylindrée 1605 cc Compression 10.25 Puissance 130 chevaux à 6000 tr/min Couple 15.2 mkg à - tr/min Transmission Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés (A310) Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 165 HR13 Dimensions Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 710 kg Performances Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Poids/Puissance 5.46 kg/cv Vitesse max 215 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A110 1600 SI (1973-1975) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 50 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km

Moteur Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 2 carburateurs double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 78.0 x 84.0 mm Cylindrée 1605 cc Compression 10.25 Puissance 127 chevaux à 6000 tr/min Couple 14.7 mkg à 5000 tr/min Transmission Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés (A310) Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165 HR13 PneuAr 165 HR13 Dimensions Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 710 kg Performances Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Poids/Puissance 5.59 kg/cv Vitesse max 215 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A110 1600 SC (1973-1975) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 50 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km

Moteur Alpine A110 V85 (1972-1975) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation Carburateur double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 73.0 x 77.0 mm Cylindrée 1289 cc Compression 9.0 Puissance 81 chevaux à 5900 tr/min Couple 10.5 mkg à 3500 tr/min Transmission Alpine A110 V85 (1972-1975) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 V85 (1972-1975) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Essieu oscillant Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 145 x 15 PneuAr 155 x 15 Dimensions Alpine A110 V85 (1972-1975) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 625 kg Performances Alpine A110 V85 (1972-1975) Poids/Puissance 7.71 kg/cv Vitesse max 180 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A110 V85 (1972-1975) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 38 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km

Fiche technique Alpine A110 1600 S (1970-1973) Moteur Alpine A110 1600 S (1970-1973) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 2 carburateurs double corps Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 77.0 x 84.0 mm Cylindrée 1565 cc Compression 10.25 Puissance 125 chevaux à 6000 tr/min Couple 14.7 mkg à 5000 tr/min Transmission Alpine A110 1600 S (1970-1973) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 1600 S (1970-1973) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Essieu oscillant Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 165/70 x 13 PneuAr 165/70 x 13 Dimensions Alpine A110 1600 S (1970-1973) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 680 kg Performances Alpine A110 1600 S (1970-1973) Poids/Puissance 5.44 kg/cv Vitesse max 215 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 29.6 sec Consommations Alpine A110 1600 S (1970-1973) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 38 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km

Fiche technique Alpine A110 1300 G (1967-1971) Alpine A110 1300 G Informations générales Catégorie: Modèle de série Année de première édition: 1967 Année de dernière édition: 1971 Puissance fiscale: 7 chev. fisc. (CV) Le moteur Type de moteur: 4 cylindres en ligne, (Base Renault 8 Gordini (type 812)) Disposition: Porte à faux arrière Nombre de soupapes: 8 soupape(s) Énergie: Essence Cylindrée: 1255 cm³ Alésage course: 74.5 x 72.0 mm Compression: 10.5 Distribution: Arbre à cames latéral Alimentation: 2 carburateurs horizontaux Weber 40 DCOE. Suralimentation: Aucune Puissance: 88 ch à 6750 tr/min Couple: Régime maximal: La transmission Type de transmission: Propulsion Boîte de vitesses: Manuelle à 4 rapports (type 330) ou 5 rapports (type 353). Le châssis et les roues Direction: Crémaillère Diamètre de braquage: Suspensions avant: Roues indépendantes, leviers triangulaires en trapèze et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Suspensions arrière: Demi-arbres oscillants et ressorts hélicoïdaux, jambes de force obliques en V Freins avant: Disques, commande hydraulique, double circuit. Freins arrière: Disques, commande hydraulique, double circuit. Pneus avant: 145 x 15 Pneus arrière: 155 x 15 ou 165 x 380 Les dimensions Longueur: 3850 mm Largeur: 1520 mm Hauteur: 1130 mm Empattement: Voies avant: Voies arrière: Poids: 600 kg Reservoir: 38 litres Volume du coffre: SCx: Cx: Les performances Vitesse maximale: 215 km/h 0-100 km/h: 0-160 km/h: 0-200 km/h: 0-300 km/h: 400 mètres départ-arrété: 1000 mètres départ-arrêté: Rapport Poids/Puissance: 6.818 kg/ch Rapport Puissance/Litre: 70.12 ch/litre Consommation extra-urbaine: Consommation urbaine: Consommation mixte: Émission de CO2:

Moteur Alpine A110 1300 S (1966-1971) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Porte à faux arrière Alimentation 2 carburateurs Weber Suralimentation - Distribution Arbre à cames latéral Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 75.7 x 72.0 mm Cylindrée 1296 cc Compression 12.0 Puissance 110 chevaux à 6900 tr/min Couple 0.0 mkg à - tr/min Transmission Alpine A110 1300 S (1966-1971) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Alpine A110 1300 S (1966-1971) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Essieu oscillant Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Non PneuAv 145 x 15 PneuAr 155 x 15 Dimensions Alpine A110 1300 S (1966-1971) Longueur 385 cm Largeur 152 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 625 kg Performances Alpine A110 1300 S (1966-1971) Poids/Puissance 5.68 kg/cv Vitesse max 215 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Alpine A110 1300 S (1966-1971) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 38 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km