bichon621

hop voila les 2 petite cam embarquée de se matin ,donc j'étais pas très franc

salut les amis ,petit resumé de la sortie circuit a clastres ,alor sa commence avec le reveil qui sonne a 5h du mat ,depart a 5h30 ,la route se passe niquel pour arriver les premier a 7h30 ,on commence a se mettre en route sur une piste très humide le matin (brouillard plus fine pluis) ,je n'ai pas monter les slick de la journée je suis rester en PE2 ,sa glisser pas mal le matin meme si les pe2 m'ont surpris par leur perf ,pas trop de motricité mais niveaux tenue de route et freinage c'est plus que bien pour un pneu de serie :) ,en debut d'apres midi la pluie s'arrete mais la piste reste assez humide quand meme ,puis pour ma derniere session une belle piste bien seche ou j'ai pu exploiter les brembo ,et je peut vous dire que sa freine sec ,enfin tous c'est passer niquel aucune sortie de route et aucun soucis avec la gti ,donc un bilan plus que positif ,au niveaux du tracet il est juste genial :) tres technique mais c'est vraiment le pied de rouler sur un tracet pareil :D aller maintenant quelques photos ,toujours prise par mon photographe oficielle :lol:

merci

salut la compagnie :) ,un peu de nouvelle de la gti ,avec une nouvelle modif pour l'admission car avec l'ancien montage sa ne tenait pas des masses ,j'ai donc remis le debimetre a sa place d'origine ,et je lui ai greffer un coude a 180° et remis mon filtre a air au bout ,a voir se que sa va donner dimanche prochain a clastres voici une petite photo du montage : alor biensur je vais lui refaire une belle cloison

tkt a croix y'avait vraiment trop de monde ,si bien j'ai meme pas pu tous les prendre ,au pire vien a clatres le 4 mars

:)) merci le prochain coup tu montera avk

hop 2 petites photos en plus de ma sortie circuit

j'aimer deja bien la gisse avant d'arriver la ba ,donc j'ai prix mon pied quasiment toute la journée

merci ,c'est claire que j'ai eu de la chance pour la glissiere ,sinon pour les travers heureusement qu'un pote m'a briffer dans la voiture au matin car je n'aurais jamais eu se genre de photo sinon

salut tous le monde ,bon comme prevus hier j'ai rouler a l'asa de croix en ternois ,donc petit resumer de la journée ,au matin s'étais vraiment galere entre le circuit humide qui ne seché pas avec le brouillard et les slick sa ne fais pas bon menage ,resultats je me suis retrouver 3 fois au bac sur quelques tours ,en fin de matiner le circuit avait bien sechez mais trés piegeux avec des endroit encore mouillée ,et la je me lance ,l'auto par en travers dans le gauche rapide avant la derniere epingle et je tape la glissiere de securiter ,quand je suis rentrer au "padock" je me rend contre que l'auto n'a que 2 ou 3 griffe sur les contour d'ailles ,autant dire que j'ai eu beaucoup de chance ,peut etre grace au calle (car c'est surtout les 2 roue qui ont tapé) ,sinon l'apres midi s'est passer niquel avec des travers a gogo et un bac dans le dernier tour aprés un freinage louper en bout de ligne droite (toujours en slick sur le circuit humide) ,sinon niveaux moteur aucun soucis pas de chauffe moteur ni de bruit suspect ,le train avant se comporte vraiment super bien c'est le jour et la nuit avec l'ancien meme si j'ai le droit a un leger paralellisme du a ma touchette et au niveaux des freins je n'ai pas vraiment pu tester vu le temps qu'ont a eu hier bon voici quelques photos faite par mon frere ,je devrais en avoir des autres par la suite je pence : hop ,donc la premiere photo ,ma troissiéme sortie au bac ,très très chaud aussi sur se coup la j'ai du m'areter a quelques centimetre de mur étant que l'herbe étais trempée : et la deuxieme serie de photo faite par le frangin dans une courbe : donc voila ,avec tous ses bacs en herbes elle aura le droit a un sacrée netoyage

merci les gars

salut la compagnie ,un peu de boulot (plutot des finition ) sur la gti se week end tout d'abord la finition de mon admission dynamique cloisonée ,donc pour le boa j'ai repris le passage d'origine un peu modifié ,decoupe de la calandre et decoupe de la traverse pour avoir un peu plus d'air voila quelques photo: la traverse avant la decoupe : la traverse après la decoupe : et 2eme modif du week end ,ajustement de la groupe N ,voila quelques photo : donc voila 2 bonnes chose de fini :)

salut tous le monde ,le samedi 25 fevrier 2012 se deroule le rallye carto des routes du nord ,il se deroule pendant la premiere etape du rallye des routes du nord ,pour participer il suffit juste de remplir le formulaire et de l'envoyer acompagner d'un cheque de 100€ (engagement plus 2 repas du midi ,je vais apeler pour etre sur ) a l'adresse suivante : RRNO ,61 avenue du peuple belge ,59000 ,Lille mettre le cheque a l'ordre du RRNO seul les engagement envoyés avant le 09.02.2012 seront pris en compte voici le lien pour le formulaire d'inscription: http://www.rallyedesroutesdunord.com/Shared/Web/23/Resources/ea9efaa3-9bd5-41fc-8391-c25ebc3e990c.jpg Nous avons participer a celui de l'année passée avec mon frere et des potes ,et on avait vraiment passer une superbe journées donc a vous de jouer :)

ué ils disent sa ,mais arriver la ba il y aura plus de voiture stock sur le circuit que d'auto de rallye

pas mal cette 106 ,niveaux jante sur la 106 les pts lui vont a ravire

bon a voir sa serais 20 le samedi 28 ,et 40 le dimanche 29

kmm

sa marche;)

je pense les peindres en rouge par la suite histoire que sa flash un peu

j'ai apeler le circuit ,la femme m'a bien confirmer la date par contre elle ne m'a pas confirmer le prix

salut tout le monde ,la chance était avec moi aujourd'hui ,je suis rentrais tot du boulot donc j'ai monter les freins ,reste plus qu'a pruger et tester sa voila les photo du montage:

niveaux equipement il faut juste des casques ,sinon c'est de 9h a 17h30 ou 18h avec une coupure a midi

merci ,ba coute sa fait un petit moment que je les ai ,c'est sur que sa touche dans les elargisseur d'aille arrière (j'ai du les retailler mais sa touche encore) car sa elargis pas mal l'auto mais sinon je trouve que c'est pas mal niveaux conduite

oui ils passent tous juste normalement ,il faut des calle de voies en 20mm et virer le plomb d'equilibrage si il est a l'interieur de la jante

moi je les ai eu comme sa aussi ,donc j'ai fait cette emplacement avec un dremelle c'est long et trés chiant a faire