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Tout ce qui a été posté par bichon621
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Un peu de nouvelles pour mes petites jantes :) ,pour finir je suis rester sur ma première idée qui était le rouge petant du coup se matin debout a l'heure pour finir le ponsage et début d'après midi diection le magasin pour acheter de l'appret et de la peinture ,le tout en bombe et temps donné que ce sont des jantes qui serviront assez peu ,ce soir elles osnt donc peinte il ne manque plus que le vernis a poser dessus et le rendu est pas mal je trouve :)
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Salut tout le monde ,ayant un peu de temps en se moment a cause du temps j'ai décider de me faire 4 jantes flash pour mes sorties circuits donc pour monter les slick dessus ,sa sera donc toujours des jantes de gti 1.9 mais pour la couleur je ne sais toujours pas ,soit rouge vif ,orange fluo ou jaune fluo ,j'aimerais avoir quelques idées la dessus voila le commencement du chantier
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salut la compagnie ,encore un peu de boulot d'abattue sur la gti cette semaine ,le circuit d'huile est donc terminé ,j'ai fixé correctement la bobine d'allumage toujours avec une fixation maison ,le regulateur de pression d'essence a trouver une nouvelle place car une des durites faisait trop de S a mon gout je lui ai donc fait une nouvelle fixation bien mieux que l'ancienne ,la gti a aussi retrouver son parechoc avant ,il reste encore des bricoles mais surtout le faisceaux a terminé
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salut la compagnie ,après un moment d'absence me revoilà parmis vous ,j'ai pas mal avancer sur la gti ,il me reste donc une durite d'eau a "bidouiller" ,mais 2 durites de radiateur d'huile a rallonger (sa sera fait cette semaine) ,un tendeur "maison" pour la courroie d'alternateur et finir le faisceau moteur ,après sa sera remontage pare choc et calandre et elle sera normalement TERMINER :) cette semaine j'ai fabriquer une traverse superieur pour renforcer la caisse et qui servira aussi de fixation superieur pour le radiateur j'ai également pu faire ma descente d'échappement pour la groupe A ,l'échappement est donc monter Donc voila ,le plus gros du swapp est dèrriere et les premiers tour de roue se font donc attendre ,vivement le premier coup de clef pour entendre les paps rugir
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salut les amis ,depuis la semaine passé un gros boulot a etait effectuer sur le faisceau de la gti avec le branchement du sybele ,une grosse partie du faisceau est fait et isolé ,reste encore quelques bricoles pour etre tranquille avec se fameux faisceau ,il me restera donc a trouver un recuperateur d'huile et faire ralonger les durites pour le radiateur d'huile ,fixé le radiateur et trouver une solution pour remettre le vase d'expansion ,faire une decente d'échappement maison pour se raccorder entre le collecteur de 306 et la ligne groupe A de la 205 , remonter le pare choc avant les phares pare brise etc et on pourra aller faire reglé tous sa :)
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salut la compagnie ,encore un peu de nouvelles aujourd'hui ,etant en repos aujourd'hui j'ai donc profité pour bricolé la 2 5 ,comme avant j'était emmerdé sur circuit quand j'arriver a la moitié du plein et dans un virage a gauche car la 205 dejeauger en essence ,j'ai donc monter un reservoir tampon avec pompe externes et un petit filtre a essence ,j'ai donc monter tous sa se matin avec de la durites renforcer et les raccords qui vont bien ,il reste plus qu'a brancher l'arrivée d'essence sur la rampe et faire le retour d'essence
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salut tout le monde ,se matin j'ai reçu une mauvaise nouvelle ,mais une nouvelle qui a fait avancer un peu le projet ,j'ai donc reçu un e-mail se matin d'oreca me disant qu'il ne saurait pas avoir mes injecteurs ,aucun de leur fournisseur ne les fabrique ,mais le bon coté de cette nouvelle c'est qu'ils m'ont dit que je pouvait monter les injecteurs d'origine du bloc RS ,en esperant ne pas etre brider par ces injecteurs ,donc ce soir ni une ni deux j'ai monter la rampe d'injection sur le bloc avec ces fameux injecteurs ,voici donc quelques photos :
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salut la compagnie ,encore un peu de nouvelle de la gti ,j'ai reçu la boite a air jeudi dans la journée ,quand j'ai vu la taille qu'elle faisait j'ai bien faillit baisser les bras ,je me suis vite ressaisit en me disant qu'avec un peu de decoupe sa devrait passer ,quand je l'ai presenté le capot ne fermer meme pas ,j'ai donc du supprimer tous les renfort du capot (qui pourtant est deja un capot d'automatique) ,j'ai du mettre la boite a air au plus bas pour pas mal de raison et decouper une bonne partie de la boite a air ,maintenant elle passe impecable ,je n'ai pas de photo de la boite a air entière ,donc voici le résultats une fois monter :
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