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Tout ce qui a été posté par The Stig11
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arn.205GTI // 205 GTI 115cv phase 1 {work in progress}
The Stig11 a répondu à un(e) sujet de arn.205GTI dans Les Autos
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corentin // R5 alpine turbo made in démontage
The Stig11 a répondu à un(e) sujet de corentin11 dans Les Autos
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oui oui j'ai ça en tête mais niveau tune c'est vraiment chaud mdr en espérant être payer pour mon stage, j'achète de la peinture et du vernis pour les jantes et 4 jolis Falken =D sinon voilà les jantes ça va encore, c'est le vernis qui a pris cher!! y'en a une qui a un coup mais je pense qu'il est sans gravité!
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on me remet en question là, mince ^^ parce que j'aime bien la discrétion aussi... puis je m'en sert presque tous les jours je vais déjà aller les nettoyer pour préparer le sablage ^^ pour la machine à pneu, j'ai eu plus d'avis positifs, je crois que je vais investir dès que possible (j'espère mois de mars) puis après faut voir la hauteur de pneus, perso je serrai toujours à un peu plus de 50
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Journée Grip et Drift à Croix en Ternois
The Stig11 a répondu à un(e) sujet de The Stig11 dans Circuit
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j'ai changer le bocal de DA, il fuyait et j'espère que ça s’arrêtera là! je commence à avoir du stock! ^^ et voilà les jantes que je vais refaire! j'ai le sable, le pistolet, compresseur, le local à aménager et un masque pour respirer faut que je revoie mon différentiel... j'aurais du faire usiner une cale, c'est là d'où vient le bruit de roulement usé, j'ai peur pour la casse maintenant.... c'est comme ça qu'on apprend de toute manière!!!
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bavé pas trop! http://speedhunters.com/archive/2011/02/16/builds-gt-gt-rtr-x-progress-part-eleven.aspx http://speedhunters.com/archive/2010/12/24/builds-gt-gt-rtr-x-progress-part-ten.aspx bé au fait tout est là, la conception est expliqué en 10 parties http://speedhunters.com/members/2262172425/default.aspx
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corentin // R5 alpine turbo made in démontage
The Stig11 a répondu à un(e) sujet de corentin11 dans Les Autos
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premier compte rendu après 300 bornes... bé du bonheur! hihi j'ai un cliquetis et l'huile chauffe plutôt bien, j'ai de la 10w60 et à chaud au ralenti avec la 1600, j'était à 3,7 bars, là c'est nettement à 3 bars, il doit y avoir trop d'avance à l'allumage, je vais récupérer une lampe stroboscopique et j'ai une fuite sur la ligne d'échappement, la ligne doit être mal formé au niveau de la jonction avec le collecteur, j'étais déjà embêté avant puis sur le ralenti, on dirait qu'une explosion se fait pas; il est bien équilibré et pendant 0,5sec il boite un coup et se rééquilibre mais ça m'impressionne bien la poussé... je suis vraiment content du résultat!
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