Pierro02
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Elle est de quelle année ? moi je passe au CT avec son tube afrique que j'ai fait moi même , vraiment facile si tu sais souder. Oui je te conseilles de garder la boite d'origine. D'expérience j'ai essayé un cone K'N, et tu perds, elle a du mal a respirer... Et des reprog je connais un mec qui fait ca pour 80€ une bonne pupuce qui est pas mal pas trop chère. -
Par contre tu prends les caisses après 96. elles tiennent à merveille, mais les moteurs beaucoup moins... pour bien faut faire du 2en1 un moteur des anciennes générations avec une caisse d'après 96. Mais bon voila le taf ... -
Dire que le C20NE a existé en C20Get, modele turbo compressé ! 165 chx Mais niveau couple très faible et taux de compression bas... C20NE - 115 chevaux (86 kW) à 5200 tr / min - 170 Nm (130 lbft) @ 2600 tr / min - 9.2:1 - Motronic 1.5.2 1.5/Motronic - Convertisseur catalytique, sonde Lambda C20GET - 165 chevaux (123 kW) à 5600 tr / min - 175 Nm (129 lbft) @ 4000 tr / min - 8.0:1 - Très probablement Motronic 1.5 - Turbocompresseur Il y a des possibilité pour travailler dessus, avec les pistons du NE
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Si c'est un C20ne de Base, mais avec des pièces de 20seh. Pistons, cam Exacte niveau conduite il est pas mal. Je le trouve plus sur que la C20XE (150). POurtant même chassis, mais pas adapté pour son moteur... On dit sur le NE, c'est la caisse qui lache avant le moteur ! lol Tu risque de la garder un moment ! lol
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Ta pas la RTA, tu dois surment trouver ton bonheur la dedans ! En tous cas tu dois avoir une résistance entre 2 bornes du capteur. Le reste doit etre à la masse. Si je me trompe pas, les connecteurs ne sont pas à l'extrémité l'un de l'autre. -
Oui oui tu peux le tester, si mes souvenirs sont bon il a une valeur omique. Tiens j'ai trouvé ca : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet440158.htm Bon courage. Tu as regardé ton arrivé d'essence voir si ta pompe est bien alimentée ?
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yop yop salut ! -
Exact Oui l'aile a morflé, malheuresement. Un peu à cause de mon travail, un poid lourd a fait marche arrière dedans... Comme je ne la vends pas, je vais la préparé pour circuit en temps qu'amateur. J'ouvrirais un post au moment venu. Sinon très belle la sciricco
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La volvo pas trop de l'ordre de 10l environ ! lol Non, pas juste avec ces pièces là. Elle a base de 20seh ( Kadett GSi), piston, cam, pour faire les 130chx. Après j'ai apporté ma petite touche perso ! lol
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Pour toutes les places assises ? si je laisse que le conducteur avec la ceinture ca passe normalement ? -
Elles sont mortes tes suspattes ? Tu n'es pas obligé de les changer, car elles sont prévu pour le 16v de 150chx. Elles encaissent très bien, et bonne tenue de route en origine.
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Petite question, Ok pour retirer du poid, mais pour passage CT ca passe, conecernant certains éléments car j'ai un doute, PLus pour les sièges ARR, sans ceintures, bref tout virer et laisser que le siège conducteur.
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[gonz59] ou trouver un turbo T2 ou T180
Pierro02 a répondu à un(e) sujet de gonz59 dans Préparations
T2 on équipé les volvo série 400 tu trouves sur leboncoin pour pas trop chère -
Pierro02 // Présentation
Pierro02 a répondu à un(e) sujet de Pierro02 dans 1er passage obligatoire !
Merci, à vous pour votre accueil Apparament le forum est différent d'un autre "blitz.." -
Oui un 2l 8s 115chx, très coupleux Quelques photos, vous etes très friands de photos ici ! lol Aller je vous mets aussi une tiote photo de mon ancienne 480 Turbo pour le plaisir des Yeux !
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Oui bien sur désolé : Donc j'ai un moteur de 130ch dessus, un groupe inox complet sebring, J'ai greffer des pièces de 480 Turbo, en alimentation : Injecteurs 220cc Regulation 3.5 Bars Décata Une bonne petite bombe, je vais surment prévoir une puce sur mesure, un mec fait ca super bien pour opel et pas trop chère! Avec ces modifs, je roule à l'éthanol à 100% Voili
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Bonjour à tous, Donc voila je suis proprio d'une opel astra Gsi de 92, préparé Que je mets justement en vente. Je suis plus passionné de Volvo 480 Turbo et en recherche pour le plaisir !!
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Yop Yop Bonjour à tous, Prénom: Pierre sexe: Masculin Date de naissance: 03/07/85 Ville: Couvron et Aumencourt (Aisne) Profession: Technicien véhicule(s): Opel Astra GSi, Laguna 2 Dci hobbies: Tout et Rien Proverbe préféré: Rien de sert de courir, il faut partir à temps ! lol Je viens de décourvrir ce forum simple et sympa ! Originaire du Pas de Calais, et vivant dans l'aisne Propriétaire d'une Opel Astra GSi de 92, Préparé. Serait heureux de retrouver une 480 Turbo, j'ai en possédé 2 et comme on dit jamais 2 sans 3 A très bientot