RODOLPHE02

205 GTI 1/64éme Rouge R5 Turbo 1/64éme Bleu Neuve en boite Un cadeau pour les fête de fin d'années pas chère qui fait toujours plaisir. 10€ 205 reste 3 R5 reste 2 Je répond beaucoup plus facilement au tel que par l'intermédiaire du PC. Rodolphe 06.98.32.09.55

J'ai vendu la sti a un jeune de 20 ans et malheuresement il l'a mis en vrac elle est epave je l'ai su cette semaine pauvre sub paix a son ame elle ete tellement belle

Ma 106S16 avec un 13X59 + prépa = 21 litres/100 km pour les trajet autoroute 3000 tours = 80km/h si tu roule a 110 km/h = 4500 voir presque 5000 tours si j'aurais su çà avant j'aurais mis un 14X60 http://www.vimeo.com/6325434 http://www.vimeo.com/8397410

Tu compte tourner Où ? les petits circuits de nos régions ou le fameux RING ?

sa freine un poil moins bien que du RC6 mais c'est plus chére et non dispo en 206S16 donc je me suis rabattu sur le DS3000

Bordel si une Sky pourrais être homologuer sans devoir passer à la Drire et L'UTAC bin j'en aurais déjà une

Les Kayaba pour la conduite de tous les jours et avec 2 bébé dans la voiture chose que fait ma femme avec la sax et bin ils sont super, parce que ils sont ferme en courbe et pas du tout tape cul dans les route déformé Pour le circuit du Ring c'étais vraiment ce qu'il fallait un poil plus souple que du Eibach par contre je vais Test le mois prochain à Croix et là je verrais.

Oui !

Bon voilà Ma Chére SAX que je posséde maintenant depuis 10ans à passer les 155 000 km donc elle a eu le droit à une Bonne remise à Neuf On commence par voir si tout va bien les compressions sont entre 13 à 16 bars d'origines pour la fiche Techniques du TU5J4. C'est pour çà qu'elle marche si bien encore la saxo je suis super content en même temps c'est normale puisque j'en prend soin comme la prunelle de mes yeux. le châssis de la Sax. On commence par lever l'arrière on remplace les amortos Arrière par les Ultra SR puis on démonte le freinage on met un coup de rouge pour faire propre on change les diques d'origine par du Bratex Gr.N et on remonte tout çà Voilà pour l'arrière Ensuite on attaque l'avant on lève On tombe les roue et on dévisse les écrous de cardans en bloquant le disques à l'aide d'un bon tournevis. On démonte l'étrier et le maintien suspendu à l'aide d'un croché On démonte le capteur ABS et les rotules a l'aide d'une bonne barre on tire la rotule du triangle on dévisse les 3 vis des coupelles et on tombe les amortos allez on chôme pas Donc Voilà la suite On démonte les Triangles pour les remplacer. Les triangles se démontent par dessous la moquette également. Voici les nouveaux. Puis on Remplace les Cardans on apperçois qui sont fatigués lol !!! On Reamplace par la même occasion les biellettes de Barre Stabilisatrice. Et on instale une Barre Anti-rapprochement Inférieur. allé hop on continu Un petit coup de peinture sur les chappes. et sur les 2 étriers de 206 S16. On monte les Brembo MAX en 266x20.5 avec des plaquettes Ferodo DS3000. Et voilà la Sax dehors avec tout çà toute belle toute neuve. Voilà les jantes avec les PARADA SPEC2 Par Sécurité sa coute pas chére et sa évite tous pleins de problémes :lol: Voilà je lui ai fais aussi une belle Rénove Detailing Int & Ext et ici sur le RING

oui c'est niquel et très confortable

Voilà aprés une tite absence me revoilà en SUB mais cette fois-ci Ma vidéo STI-8 Année 2003 105 000 km État Neuf Clim etc... carrosserie Bleu, Jante noir Ligne compléte 76 + Walbro + Filtre KN dans la boite à air stock + bougie froide. Mes impressions sa pousse fort et je sais pas combien de cv elle peux sortir mais on m'a dit que 300hp c'étais possible :roll: Mais en tout cas sa pousse très fort bien plus fort que ma GT PPP :respect:

pare-choc plus les 2 ailes Avant 1h30 de taf Photo groupés AVANT/APRÈS A bientôt ...

oui bien j'ai quand même fais 3 tee-shirt dimanche

Voilà ce dimanche j'ai attaqué l'extérieur d'une Astra 7h00 au totale. Photo par groupe AVANT/APRÈS !

Croisé en allant sur merville samedi 2 sax les voici ! Est ce des personnes du fofo ???

meguiar's et la liste est longue

Aujourd'hui Audi A3 Rénov Totale 6H Photo groupé par AVANT/APRÈS

les sensations de 1000 à 6000 trs tu attend comme un c** a te dire p*** je me suis fais niquer lol puis à 6200 browaaaaaa changement de bruit Vtec qui se met et là tu bande sec jusque 9000 trs. Le poste de conduit comme dans une formule 3. Le comportement trés joueur comme un Karting. Bref je kiffe

Voici les 1éres Moddifs Auto Radio on remet celui de série pour pouvoir réutilisé les commandes au volant et le chargeur CD's et au final le son est pareil :D Ensuite Moddifs de boite à air d'origine décloisonnement pour une meilleur rentré d'air le temps de fabriquer sont INTAKE de Type INJEN ou AEM V2. Et voilà au bout de quelque jours et 6 heures de travail pour la fabriquer Voici mon INTAKE PILOTE Made In House Roudoudou :D la çà marche beaucoup mieux plus de couple et le bruit dans le Vtec :lol: les Tubulures par terre j'ai du en mettre 2 des Kits. Manchons de VW JETTA puis voici les moddifs qui vont suivre cette semaine si l'envoi se fait bien. voilà je ferais pas plus de modifs perf mais une bonne rénovation EXT & INT.

Hello tous le monde, voici mon nouveau jouet depuis 10 jours

Rénovation extérieur sur une GT3 qui été en bonne état générale mais un poil contaminé et des traces de pneu fondu avec le circuit. Vous verrez pas une grande différence du faite qu'elle été plutôt bien entretenue mais on vois bien qu'elle brille beaucoup plus puis sur le gris comme çà il est difficile de voir les micro rayure sa reste un avantage cette couleur lol! on commence par les JANTES AVANT/APRÈS LAVAGE X3 + CLAY Ensuite Rénovation avec Rénovateur Ultime PSR Tech Wax AVANT/APRÈS sur chaque éléments ÉTAT GÉNÉRALE En échange de lui avoir fais la rénovation totale extérieur mon pote il me l'a prêter toute la soirée bin je peux vous dire qu'une chose c'est que sa pousse non stop jusque 250 cette engin 420cv puis le bruit :tdf: il y a un tigre la dessous un couzin ? Voici la porsche rentrée au bercail .

la pire du pire, jamais vu çà, sans exagérer cette voiture à été laver au scotch brite pendant des années :tdf: :tdf: :tdf: :tdf: :tdf: :tdf: :tdf: :tdf: On commence par la renovation jantes et pneus AVANT/APRES Puis on attaque la carrosserie Avec Lavages X3, Clay, Renovateur X3, Polish, Cire AVANT/APRES Puis les Phares AVANT/APRES les plastiques Extérieur AVANT/APRES Ensuite L'intérieur AVANT/APRES Cuir Vue d'ensemble FINI Puis enfin les Boraless je ne vous mentirez pas en vous disant que cette caisse nous a fatigué :grrr:

Voilà j'ai rénové la S3 d'un pote et j'en ai chié avec la contamination j'ai jamais vu çà sur une si belle caisse AVANT PENDANT APRES AVANT/APRES AVANT/APRES AVANT/APRES AVANT/APRES AVANT/APRES AVANT/APRES AVANT/APRES RESULTAT FINAL Rénovation totale 6h00

voilà hier j'ai profité de ma journée de repos pour faire ma Sub car elle avait énormément de tourbillon qui se voyait fort quand même. 1-shampooing NXT Meguiar's + Netoyant jantes Meguiar's 2-Clay 3M + shampooing NXT Meguiar's 3-shampooing NXT Meguiar's 4-Renovateur Ultime Meguiar's 5-Deep Crystal polish Meguiar's 6-Tech Wax 2.0 Meguiar's 7-Nxt Vitre Meguiar's 7-Trim detailler Meguiar's 8-Gel Endurance pneu Meguiar's 9-Wheels Hot Rims Meguiar's 10-Belgom Alu 11-Brillance eclair ultime Meguiar's Donc AVANT: Apres: