shiriuswat1

Cadeau!

merci merci, moi j'ai le smile depuis hier, certes 98cv mais alors quels 98cv!

Bon bah voilà, ma titine est passé au banc: Verdict = 75cv données constructeur 175Km/h en vitesse max Et elle sort 98cv!!!!!! 220km/h en pointe. Cette journée était extra. Pas mal pour un pti 1,4l.

t'as oublié de dire que c'était une RHD, booooouuuuuu!

la sortie du mois.

bon anniv' shadow.

Yes excellent, moi je prends le 3, le 23 et le numéro complémentaire le 28.

Une friterie en belgique nan mais tu te crois où achille.....ah bah oui en belgique.....!Bon bah ok pour une frite si y'en a une!

Bienvenu, ça recrute fort dans le Valenciennois ces derniers temps!

Pour le moment je transfert pas mes pièces de la bleue.La noire reste full origine, c'est restau' en premier et ensuite prépa à voir.Elle va rester au garage le temps de tout sortir et remettre la carrosserie à nue exterieur.J'attends mon devis mais j'ai pas envie de la voir dans cet état trop longtemps ( elle me fait mal au coeur ).Je dois faire le point pour voir les conneries a changer, les vis à remettre à certains endroits car il en manque, j'ai une liste de trucs a refaire et je veux le faire moi même niveau mécanique pour apprendre et connaitre ma 16.C'est en tombant sur des problèmes qu'on trouve les solutions.

Ce sera des toulouses en noir brillant.Je mettrai mes yokohama dessus.

Y'a plus de moquette j'ai tout sorti même les isolants de sol, TOUS les plastiques intérieur, montants de portes etc, y'a que le ciel de toit et les sièges, même la plage arrière est partie lol!Sax' is light.Mais tout sera remis plus tard dès qu'elle sortira de carrosserie.

Vous inquiètez pas je vais la bichonner cette sax'. Elle a reçu sa première modif: Un joli pommeau pour remplacer celui que l'ex proprio avait mis qui était ignoble.J'ai mis celui d'une C3 exclusive....PHOTOS On commence doucement avec cette sax' pour pas la brusquer, histoire de l'habituer pour plus tard.

Bah ouaih moi je veux bien faire la route avec toi rudy, achille passe devant la maison et on décolle avec la 206 à madameet ma bleue direction VA, donne moi une heure et un point et on avisera en fonction du délai de route de chacun.

Tu démarres d'Artres? On part ensemble? Oui je pense, si tu veux y'a pas de pb.

Je confirme pour moi et madame. Elle passe la 206; et moi la bleue, ( bah oui la noire est chez le Doc'! ).

Bon ça y est j'ai du me separer de mon jouet.Elle est partie chez un ami carrossier pour faire un bilan et me faire une petite inspection/revision de A à Z et voir le projet de restau ( debosselage, sortir toutes les extensions, peinture complète etc)Y'aura du taf selon lui mais rien d'inaccessible, long certes mais réalisable avec du temps et de la passion.J'attends la douloureuse et j'enchaine la restau' direct.

Oui c'est ça. ok, j'avais raison.Belle caisse.

Il me semble la connaitre cette gti. je pensel'avoir croisé quelques fois cette golf? Madame bosse pas a le Quesnoy par hasard près de la zone commerciale?

merci. Elle va partir bientôt en carrosserie de toute façon, j'ai rien a faire niveau moteur.Juste une fuite à corriger niveau sortie de collecteur d'échappement, et balancer tous mes équipements de la bleue ( KAD,filtre CS, BAR Sup, bi-xénon, trouver un autoradio et 4 hp, mon iresa GrN etc...). Le plus gros du taf sera de redresser et débosseler la carrosserie , sortir toutes les extensions et bas de caisse pour nettoyer tout derrière, revérifier tous les attaches où se fixent les clips de fixations des extensions, enlever cette pu**** de colle/mastic que les gars ont balancé pour essayer de les faire tenir a certains endroits et ensuite peinture complète en noir même sur les jantes.Puis filmage complet en noir sur les vitres.Désigler l'arrière mais je laisse les 16V. J'ai rien a faire niveau frein, la clim a recharger par contre pour l'été prochain.et trouver d'où vient la petite vibration dans la roue a l'avant.Et ce sera niquel.

Y'a des logos sur les portes spécifiques, sinon de là à dire qu'elle est numérotée je m'avance pas, j'ai deux series de chiffres sur les parties où il y a les amortos dans le bloc moteur, l'un est la ref de la peinture noir onyx, l'autre correspond à rien de connu donc à voir. Mais ce qui est sûr c'est que je pense etre le seul de la région à en avoir une "in black" On voit les inscription sur les tofs du bloc a droite et à gauche ( c'est l'inscription en vert que je connais pas!)

La petite La grande soeur

Si j'ai tiré un peu en les voyant s'engager sur l'autoroute. Le copain a commencé à envoyer avec sa mégane et j'ai suivi.Il remontait quelques voitures et moi ......j'étais derrière.Bon ça restait gentil quand même mais il a regardé par la vitre lorsque je suis passé devant( bah oui il prenait la sortie suivante donc j'en ai profité pour lui faire coucou!). J'ai pas eu droit au "suivez moi" lol, dommage le controle aurait été marrant.J'ai pas trop fais mon fier car plus loin y'avait la BMO donc j'ai ralenti. Oui remy elle est entre de bonnes mains, je vais lui faire ce qu'il y a de mieux pour cette version limitée. Merci pour les autres coms'. Oui rudy y'a du taf en carro' mais niveau moteur elle pousse la garce, bon c'est sûr y'a du taf mais où serait le plaisir si y'avait rien à faire.Oui tu auras été le premier a la tester, même madame l'a pas conduite!

Il est temps de vous présenter la dernière arrivée. Il s'agit donc d'une saxo vts de 1998, modèle 16V de 120cv,phase 2 venant de suisse.C'est une série limitée " in black" édition. http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Saxo_In_Black.htm C'est une pack confort, avec toutes les options dispo sauf le toit ouvrant. DA, Clim, retro électrique et dégivrants, interieur cirrus, etc. Montée en toulouses, becquet de phase 1 ( le truc que j'aime le moins ). Kms actuel 151400 kms.Et je suis le 3ème proprio. Calculateur monobroche Magenti marelli, 1 seule sonde lambda. Il y a des "plus" et des "moins". Les "plus": _Son prix. _J'ai ma 16V edition limitée, _Elle roule, _Elle tient la forme niveau mécanique-boite-embrayage, _Les logos de portes "saxo in black édition" sont en super état (oui je sais! ), _L'intérieur est en assez bon état ( poussiéreux ) mais en bon état. _La conso m'a surpris en bien. Je m'attendait à pire. _Aucune fuite niveau fluides ( huile, carter, clim, frein, LDR ), La boite de vitesse a une petite fuite par contre. _Le freinage marche fort! _Elle chauffe pas tant que ça en température et pourtant j'ai un peu tiré dedans en rentrant. _Elle tire ni a droite ni à gauche, _les jantes toulouses sont en assez bon état(aucun coups/griffes ou autre). _Elle est raide niveau amortos, _Tous les ouvrants sont niquels, _tous les voyants de tableaux de bord fonctionnent. Les "moins": Va y avoir du taf niveau carrosserie et chassis! _Plein de petits coups a droite a gauche, _Les extensions qui se barrent de partout ( les blaireaux ont tenté un collage plutot que de changer les clips), bref je suis bon pour une restau complète( peinture complète envisagée)! _Les parechoc AV et AR à bien réaligner, les moustaches de feux idem. _Niveau chassis des vibrations qui se font sentir dans le train avant (roulement? je pense), _Des pare-boues à changer/ou refixer car un est fusillé(AV D), _Des anti brouillards avant à retrouver, _Ligne d'échappement à revoir de AàZ. Bref cette sax' est tombé sur des proprios qui ne lui ont pas donné l'avenir qu'elle méritait. Et maintenant elle est à moi et je vais lui donner du temps, de l'argent, et beaucoup de passion pour la restaurer dans les règles. Je vais chez un ami garagiste sur avesnes pour faire un point.Je lui est parlé de cette sax' et il veut la voir. J'ai du mal à comprendre des proprio qui soignent pas leur autos, surtout sur des édition limité.M'enfin...... Le chassis en dessous a pas ou peu de points de rouille. Moins que sur ma bleu à certains endroits en tout cas. Le bloc moteur est assez propre en tout cas. Le projet sera de revoir tout ou parties de la sax', si elle doit etre immobilisé 1 mois ou 2 ça me genera pas si je ressort avec une belle 16V ed limitée restaurer de a à z ( parce qu'elle va sur ses 15 ans la mamie quant même!). Juste une observation, elle grimpe sans pb jusqu'à 7000/7200trs/min sans pb sans perdre son souffle en 3ème/4ème/5ème c'est comme ça pour tous les 16V? Photos: Eh les copains!