CASHMEREMAXI

pour répondre a tout le monde un peu en vrac; pour les trains : oui y'a plein de solution dont certaine que j'ai retenu mais pour le moment je voudrais surtout arriver a ce qu'elle roule , niveau suspension: elle est équipée de combinés filetés a l'avant et rebaisser de -50 a l'arriere , niveau freins: freins avant de 205 gti 1L9 et arrière d'origine a tambours en attendant de modifié les trains. pour ce qui est de la deco: un pote doit me faire la tete de lion peugeot sport avec le logo 106 dessus; apres voir comment ca donne; mais chaque chose en son temps.

j'ai trouvé le forum en faisant une recherhce google; cette derniere était: montage carbu 205 rallye ax sport sur TU 1L6

c'est une voiture que j'ai acheter en retour de vol, donc massacré niveau carrosserie, les portes sont des phase 1 car elles étaient sur la xsi que j'ai acheter et qui avait également le kit maxi monter dessus, kit que j'ai modifié pour passer en phase 2. Les jantes sont du 17" avec un déport extérieur, pas évident a trouver sans se ruiner, les trains sont élargis avec des cales , 45 a l'arriere et 30 a l'avant; devant j'ai monté des freins de 205 GTI 1L9. Pour l'aileron on verra un fois peint si cela ressort bien ou pas, sinon il vire!!

pour la couleur ce sera blanc comme le pare choc avant que j'ai deja peint entre deux

voila quelques photos de la 106 a l'heure actuelle, en cours de transformation

Oui c'est bien cela, elle faisait 90 cv a la base, mais suppression de la clim, décatalisé, collecteur 4en 1 inox , silencieux grN, kit d'admission direct, la je vais voir pour la passer en carbu de 205 rallye, mais d' apres mes recherches, une personne parmis la deja fait sur une xsi donc idéal pour avoir des infos la dessus, et pour en donner sur d'autres points.

salut, je m'appelle Julien, j'ai 27 ans , je suis mécanicien dans un garage multimarque dans la manche, département 50. je suis propriétaire d'une 106 cahmere moteur 1L6 injection multipoint, monté en kit maxi.