Alexcode1871

Merci les gars, c'est gentil. Finalement j'ai abandonné ce projet, les banques se font une trop grosse marge sur la devise, c'est un peu abusé, et vu que j'ai repris les cours.. J'ai repris une 106 Rallye ph1 (ma 8eme autos type saxo/106)

Fait, je suis l'intru

J'ai racheté une 106 rallye 1300, pour presque rien (950€, j'ai vendu quelques pièces qui était dessus, là pour le moment elle me revient à 900€ et j'ai encore 2/3 trucs à vendre, le prix d'achat risque de fondre encore un petit peu ^^) Je vais voir ce que j'en fait, soit une pistarde plus soft (sans arceau), au moins aussi efficace que l'autre mais avec la possibilité de pouvoir en profiter le week end, soit je la retape full stock.. A coté de ça, je suis carrément attiré par une auto en Angleterre, les prix sont vraiment hallucinants.

Oui j'allais te demander, mais l'auto que je voulais est vendue. Je reprendrais mes recherches en rentrant de vacance maintenant, (19 aout) J'aurais besoin de ton aide, pour faire un mail convenable car avec les traducteurs, c'est plus que moyen :S

Trop saoulé par cette caisse :/ tu as toujours la tienne?

Je me suis débrouillé, on verra ce que ça donne.. :)

Dernières photos de la saxo, elle a été vendue en pièces :oui:

Bonjour, je cherche actuellement une auto (pas encore fixé sur le modèle) en angleterre. Le soucis, c'est la barrière de la langue, je comprends plus ou moins, mais pour écrire un mail ç'est compliqué. Est ce que quelqu'un pourrait m'aider à composer un mail type pour demander des infos. ex: entretien (distri, freinage, vidange), si la voiture est rouillée, ou accidentée, si elle est d'origine UK et non importé. Les details sur l'auto (nb de miles, si c'est le moteur d'origine, l'année etc) Enfin tout ce qu'on demande en temps général. Ca serait sympa, car je galère vraiment, meme avec un traducteur, le résultat n'est pas terrible Merci d'avance

Merci David, j'ai monté la boite ça tourne nickel tu m'etonne , elle est neuve !!! alors le 13x64 ? il manque quelque chose a ta saxo ??? ....(capot noir mat ??? ) Ouai ca tire bien court comme il faut, manque un quaife maintenant Nan nan, pas de capot noir, je la laisse comme, elle commence à me couter un peu trop cher à mon gout

Merci, ouai mais je donne plus trop de news sur les forums (meme ceux que je fréquentais bcp).. cette voiture me saoule bien comme il faut, c'est une des raisons.. Merci David, j'ai monté la boite ça tourne nickel

Un peu de photos, histoire de..

Sur ta 1eRe photo, c'est le rouge aden des C2 vts j'ai failli choisir cette couleur il y'a 2 semaines pour ma caisse, sinon le rouge vallelunga (des 106S16) est vraiment sympa aussi. Le furio est moins 'tape à l'oeil'

Sur ta photo, ce n'est pas rouge furio

Dernier arrivage :buzz: Les Viarouge retarés 3 manos Prosport (pression huile, température huile, température eau)

Merci :)

Allez un peu de photos des pièces que j'ai à la maison (prépa placard inside :buzz: ) Petit stock de pneus (4 federal Neufs, 4 Michelin TAO, 2 Michelin P2B maxi pluie, et les 2 autres en rab, faut que j'en que j'en retrouve un de chaque) Kit fileté PTS Du liquide AP, des attaches capot/hayon neuves, et du film anti déflagration Poulies d'AAC Catcams Kit bagues teflons la sax' Douilles alu la sax' Peinture epoxy pour le compartiment moteur, et Peinture anti gravillon pour les passages de roues Kit Frein à main hydro vertical + répartiteur hydro + système full aviation, le tout provenant d'exact france Toutes les biellettes de train Avant, rotules de triangle, coupelles d'amortisseurs, le tout en origine. Chez moi, j'ai encore Pistons de saxo T4 neuf, coussinets de bielles et de vilo Trimétal, courroie de distribution neuve, gopro HD2, traverse "neuve", barre anti devers en 24 J'ai d'autres pièces commandées en attente de livraison: Mes viarouge retarés, 3 manos Prosport, Kit Tôle anti dejaugeage CS, Stickers obligatoires en rallye (coupe circuit, extincteur), interrupteurs, leds, console carbone ac sport, aérateurs ac sport, alfano fun v2 Et j'ai encore d'autres pièces à commander (pas dans l'immédiat): Système de ventilation habitacle type Bali, Poulie damper alu la sax', barre de torsion en 22 La voiture part logiquement en carrosserie la semaine prochaine, dès que je la récupère on repose le bloc, par contre pour le faisceau je vais surement voir avec un pro pour le faire alléger au max (je n'y touche pas moi même je suis une bille en électricité, je préfère passé par un pro, en même temps ils me feront le branchement des divers interrupteurs, leds, manos etc), ça me fera gagner du temps.

Je viens justement de t'envoyer un mail sur ton adresse perso

Merci à tous, c'est vrai qu'il y'a énormément de boulot à faire, mais ça sera l'occasion d'apprendre plein de chose également :)

J'ai édité avec les photos

Me revoilà, je refais une petite presentation. Donc je m'appelle Alexandre, j'ai 22 ans, j'habite dans la Somme (Amiens la semaine, et Vaudricourt le week end), je suis passionné de sport Auto. J'ai possédé une 106 sport, une 106 enfant terrible, une saxo vts 8s, une saxo vts 16v, une 106 D, et là je remonte une saxo vts 16v qui tournait en F2000. La caisse est nue, je la remonte au fur et à mesure pour rouler cette année sur circuit et pourquoi pas faire des épreuves officielles (rallye ou côte). [size=150]- Chassis:[/size] *A l'avant: Kit fileté PTS + Viarouge circuit modifié Paliers de triangle Julien86 Silent bloc de triangle Julien86 Silent bloc de barre Stab Powerflex gamme Motorsport noir Barre Inférieur type Flashrider Remplacement de toutes les biellettes, rotules par du neuf *A l'arrière: Traverse "neuve" Train décranté Bilstein rotulé controlé par Viarouge Barre anti devers en 24mm Barres de torsion en 22mm Douilles alu Julien86 Bagues teflon Julien86 *Divers: Caisse déblaxonnée, soudée. Arceau 10 points Sparco RAC Cales de 16mm *4 Boulonneries Sparco en 100mm [size=150]- Freinage:[/size] Brembo 4 pistons, disques 206 RC + RC6 à l'avant Disques, plaquettes neuves type origine à l'arrière MC en 23,8 Dot 5.1 Freinage full aviation + répartiteur hydro + frein à main vertical hydro Ecopes de frein de Citroën C5 [size=150]- Moteur:[/size] Collecteur rc racing Ligne complete Saxsport inox Boite refaite entièrement à neuve avec couple 13*59 Admi Mc racing + ITG Quaife Spal 310mm en marche forcé Supports moteur Full PTS Découpe de traverse Compbrake Commande de boite Gr A Biellettes de boite Kamracing Radiateur d'eau CS Radiateur d'huile nsb concept 16 rangées Déflecteurs d'air CS Refection haut moteur (joint de culasse, rodage soupapes, joints de queues de soupapes, vis de culasse etc) + Distribution, Pompe à eau Poulie Damper Julien86 Durites d'essence Avia Tôle antidéjaugeage CS [size=150]- Habitacle:[/size] Arceau Sparco RAC Full Vidage 2 baquets Sparco Rev 2 Harnais Sparco 4 points 3 pouces Tulipé oreca nike Panneaux de Portes en fibre Mano de température d'huile Mano de température d'eau Mano de pression d'huile Batterie dans l'habitacle Extincteur Manuel pour le moment, un auto prendra ptet sa place suivant ce que je fais de l'auto Coupe circuit Divers intérupteurs [size=150]- Détails:[/size] Peinture complète en banquise mise en peinture des caches culbus trappe alu quelques stickers cache calculateur Attaches Capot Av et AR Là actuellement, la caisse est nue (juste les trains roulants sont remontés en origine pour pouvoir bouger la voiture à ma guise), je décape le compartiment moteur pour revoir quelques soudures, ensuite une couche de protection antirouille, une couche de peinture. La caisse partira ensuite en peinture pour une complète en banquise. Au niveau des trains roulants, j'attends encore quelques pièces, du coup je ne peux pas trop avancer. :/ Dans un 1er temps, je remonte l'auto avec un moteur stock (raison: budget), mais il se peut qu'il y est des modifs de prévues (j'ai déjà des pièces: pistons T4, poulies réglables Catcam, coussinets Trimétal, courroie de distri que j'avais acheté pour mon projet initial :buzz: ) Merci à Alex (qui est venu avec moi chercher l'auto), Kevin, Max et Greg pour le coup de main, et à certains membres des divers forums qui m'ont conseillé pour diverses choses. Les photos vont arriver, faut que je fasse le tri, mais elles sont de mauvaises qualités, et il n'y a pas encore grand chose d'intéressant à voir edit photos: Elles sont dans l'ordre chronologique, du jour où j'ai récupéré la saxo jusqu'à aujourd'hui.

Pour le moment non, j'ai juste fait le montage à blanc (les découpes) car je vais ptet repeindre l'habitacle

Justement le mien passe bien dans l'habitacle, c'est full aviation, avec frein à main hydro, et répartiteur

Nickel toutes ces modifs Jsuis blasé mon CS fuit, pourtant il a rien, juste 2,3 petites ailettes de plier. Tu penses retourner quand? il faut qu'on se regère une sortie ensemble avec Chris aussi, mais pour moi ça sera pas avant fin mars je pense le temps que je remonte ma caisse

Pour ton montage avia, commandes direct chez Exact france, ils font le kit complet (avec tous les raccords) pour moins de 200€ , et il te file le schéma de montage avec (par contre il faut préciser que tu montes un Fam hydro, et répart) Ils sont réputés dans le milieu, j'ai commandé mon kit complet là bas.

Non désolé pas d'adresse :/