Hardcore Racing

merci à vous ben quand vous voulez pas de probs . . .

Non pas compliqué du tout tiens j'ai trouver un Tuto par contre sur le Ph2 les fils restes sur la caisse alors que la Ph1 il sont fixé au tableau mais rien de gênant http://106enfant-terrible.forumactif.com/tutoriaux-f12/tutoriel-demontage-tableau-de-bord-t507.htm

Oui c'est possible les fixations sont les mêmes. Et niveau place ca devrai pas posé de problemes non plus. Ayant deja démonté les 2 types aucune différences hormis l'apparence

Comme Promit voici les Courbes : La noir puissance avant toute d'origine sauf Boite 14*60 Et la rouge avec Kit Turbo Basse pression

Ok avec toi mais quand tu passe plus d'une heure dans un tunnel cause sans bouger d'un mètre la température extérieur n'était pas trop basse dans le tunnel il faisait pas 30 ° mais il faisait bon. Après dans l'atelier du préparateur il fait 18° et ça n'a pas chauffé non plus que ça soit sur banc ou en statique. Enfin on verra bien ce que ça donnera cet été :) Et le turbo Souffle à 500 gramme. Le turbo je ne sais pas sur qu'elle voiture il est monté de série désolé mais tout ce que tu veut savoir est ecrit en page 6 Et Joyeux Noël à TOUS

Je scannerai les courbes pour ce week end Et Oui la pollution ca va passer je m'inquiète pas pour ca j'en ai vu plus d'un passer avec une config beaucoup plus grosse

Merci a vous :D Pour le prix voir directement avec Moteur Huger par mail sur son site. Mais attention ca reste un préparateur faut pas s'imaginer que cette modif coûte Genre 500 ou 1000 euro. Sachant que Mon turbo Vaut deja 1200 euro Neuf et le boitier quasiment 1000 euro donc après toute les autre pièces et la main d'oeuvre ...(car ca reste de la main d'oeuvre de préparateur) ;-) Yen a qui vont se dire pour ca autant racheter une caisse genre Subaru etc ... Mais quand on est passionné de 106 on veut que de la 106 Après c'est clair que la boite et trop courte maintenant mais bon . . . Pour les sensations c'est un truc de fou ca siffle comme pas possible et ca pshitttt a chaque rapport que du bonheur.

Bon Voici des news de la 106 Depuis un moment j'ai une idée qui me trotte dans la tête (le passage en turbo) Et voila maintenant c'est fait j'ai déposé la voiture il y a un mois à un préparateur Spécialiste en montage de kit Turbo sur Atmo (Moteur Huger Situé dans la Zone du circuit des 24H du Mans). Le montage est un montage en basse pression avec turbo Garett GT 2554 R sur roulement, un boitier entièrement programable sur faisceau d'origine VEMS de chez DP engineering (aucune transformation du faisceau d'origine), Une cale de décompression de culasse, Un collecteur sur mesure avec down Pipe, Echangeur en Face avant, Dump Valve, Filtre à air Green . . . J'ai bien précisé quand j'ai donné la voiture que je voulais un montage plus fiable que puissant pour l'instant Donc résultat après Montage et passage au Banc 180 CV et 251nm. Certains vont se dire que 180 CV et Oui mais je voulais pas changer l'embrayage de suite ni la boite ni tout se qui suit le préparateur à la base m'annoncer 220cv mais beaucoup plus de risque pour la Boite et etc . . . Et d'autre se diront sans pistons et bielles forgés sont montage va pas tenir. Je me suis renseigné et tout les montages de ce préparateur roule toujours sans problème Et je préfère croire un préparateur de 30 d'expérience plutôt que les ragots d'internet. La voiture charge à 2500 Jusque 7000. plus besoin de rétrograder les accélérations sont à couper le souffle et le bruit est TOP. Par la suite je monterai sûrement piston et bielles forgés afin de pouvoir augmenter la pression un peut mais pour l'instant je vais deja essayer de me former à la 106 car comme hardcore et sparco l'on vu hier ça reste ingérable. lol Je vous posterez une video bientôt. Donc Hier je suis revenu du Mans (450km) résultat 6 heure de route dont plus de 2h30 dans les bouchon et aucun chauffe etc ... juste un ralenti un peut instable mais rien d'affolant. L'échangeur donne un bon look à la voiture mais me fait repérer à 100m donc par la suite démontage du pare choc pour couper les morceaux de barre restante de chaque coté et pose d'une grille noir devant afin de la camoufler un peut ... Voici quelques photos :

Je t'inviterai dedans mon Bichon Sinon Sa avance Doucement mais Sûrement Mais en ce moment pas trop la tête à ça mais Chuuuuuuuuuttttt

C'est clair la Scirocco est magnifique aussi

C'est vrai qu'elle est Superbe

Alors on vend sa belle ? ? ?

Magnifique

Ok ben tu passe on doit avoir sa

Ben tiens nous au courant

Alors rien de neuf sur cette XSI ? ? ? Alors tu passe quand nous dire bonjour à moi et Sparco comme ca en même temps on pourra se faire un Shoot et voir pour le module d'allumage ? (tu nous a oublié)

Carénage de moto 1100 XX Ils étaient abîmées et le proprio voulait que les XX en plus gros fait à l'aero en dégradé ... Avant : Après réparation peinture et réalisation du logo en gris dégradé : Vernis posé :

Magnifique l'evo et la RX7

Pour l'avoir vu en vrai elle est vraiment superbe

Orange Powwwaaaaa

Orange c'est vrai que ça rend super aussi

Magnifique

C'est clair Nemelc :spice:

Avec rem