tomlan1

nickel ces jantes, vivement qu'elles soient posées avec les eibach

merci à tous ;-) oui c'est vrai que ca commence "un peu" à bien envoyer lol. le 0 à 100 n'est pas trop son point fort a cause de la traction et du couple qui limite un peu d'enfoncer a fond la pédale. Son terrain de jeu c'est plus la 3ème et 4ème en reprise où la ca commence a bien marcher, et aussi les sorties de virages où le couple permet de sortir fort avec l'autobloc :-)

rohhhh cte mastodonte!!! superbe et en plus en v8

merci à tous, sympa ;-) la semaine prochaine je l'amène chez ford pour une géométrie perso et changement des bougies pour lisser un peu la courbe dans les tours (celle d'origine sont un peu fatiguées apparement). et après tout ca c'est roule mémère!!! :-)

très belle ta ST, surtout en noir (bon assez galère a nettoyer c'est sur mais quand c'est propre ca se voit direct!!!) Au plaisir de se rencontrer!!!

bonsoir à tous. après un moment d'absence sur le forum dû à mon déménagement et nouveau boulot, je suis de retour parmi vous pour vous donner quelques news de l'évolution de la tite focus ;-) alors depuis le temps elle a quelque peu évolué et elle a pris quelque watts. voici donc une petite liste de la prépa: -décata RC racing -boîte à air MOUNTUNE avec filtre pipercross + durites renforcées SFS -échangeur PRO ALLOY + durites renforcées SFS -collecteur d'admission MOUNTUNE -injecteurs 650cc multi holes -support moteur renforcé VIBRATECHNICS -dump valve FORGE a recirculation -ressorts court EIBACH -élargisseurs H&R -durites de freins tressées GOODRIDGE PHANTOM -liquide de frein/embrayage RBF600 -plaquettes FERRODO DS2500 -train avant en michelin pilot super sport Après avoir monté tout cela, titine est parti se faire une petite cure chez SHIFTECH en belgique pour un stage 2 evo Avant : 307,8ch et 441Nm Après : 389,6ch et 567Nm Inutile de vous dire qu'elle marche bcp bcp mieux qu'avant (surtout en reprise!!!), bref j'en suis super satisfait. et pour les sceptiques, le train avant ne souffre pas trop en motricité (sauf sous la pluie...) voici quelques petites photos (sur certaines, les ressorts et élargisseurs ne sont pas encore posés)

nickel le taf!!!

bienvenue a cette belle saxo ;-)

beau boulot tout ca!!!

ah mince c'est c**, tu as du y passer pas mal de temps en plus. Moi j'ai toujours la mienne mais elle est aussi en vente... tu vas repartir sur autre chose?

?????

voilà, tout est résumer... En ce qui concerne le châssis, il supporte assez bien la puissance malgré quelle soit traction (le différentiel à glissement limité fais bcp...) mais c'est sur que ce n'est pas la reine des départs arretés... Et sous la pluie le couple à du mal à passer!!

Merci a tous pour vos messages ;-) effectivement stock cela marche effectivement très très bien mais j'avoue que d'ici quelques moi, après avoir roulé un peu et m'etre habitué à la puissance, je pense que je vais passer à la case stage 2 (ligne complète, échangeur, boîte à air et reprog) c'est en prévision!!!

voici enfin la présentation de la dernière... :) Elle vient s'ajouter à la ptite sax' histoire de pouvoir faire un peu plus de route sereinement!!! C'est donc une Ford focus RS de juin 2010 avec 13000 kms. Elle a le pack RS plus (sièges cuir/alcantara, alarme...) Elle est entièrement stock, je suis allé la chercher près de Metz à un passionné (THE passionné) Après avoir roulé 500 kms, j'en suis vraiment pas déçu, le 5 cylindres fais un bruit magique, c'est plus brutal que linéaire, et puis sa pousse tout le temps avec le couple de camion, donc vraiment pas déçu ;-) Voici quelques petites photos après une bonne séance de detailling chez un pro

j'adore cette caisse!!! bon choix