Nemelc

Wé, moi aussi j'ai été très surpris de ma première journé a Croix, j'y ais découvert 2 choses qui m'ont laissé sur le cul : - La distance d'arret des voitures dans le gravier !!!!!! 5 m pour arreter une caisse a + de 50 km/h facile. - L'usure de la voiture et donc le cout de reviens d'une journée. Anthony (speedster orange) a fait un calcul vite fait, ça lui reviens à 800 la journée............

Hé Boubaure, je viens de retrouver une vidéo dans laquelle on retrouve des moments du rasso de Dunkerque... Tu passe juste après moi et c'est vers 1 minute

Si biensur, l'idéal étant même le plateau... mais la faut des €€€€€€€€

Ça y est Boubaure, c'est malin, on l'a énervé... Désolé Rémi et bon courage pour ce soir

Surement, la prochaine fois, obligation à tout les possesseurs de sax' de tourné :lol:

Merci Boubaure...C'est toi le plus fort :lol: Je savais que vous alliez me trouver ça, bon ça reste un peu chere quand même mais bon en une soirée c'est difficile de mieux faire

A fond mais à mon avis c'est surtout possible si tu as le bon matos.... Autant pour filmer que pour faire le montage... Je sais pas avec quel logiciel faut bosser pour faire des beaux montage??? Il existe un "viéoshop"???

La première nous a déjà été présenté par cordo il me semble, mais elles sont bien sympa... je veux savoirs faire la même chose...

trop cool je viens de découvrir sur le net l'article scanné de Sport auto qui m'a fait découvrir cette boulette, je vous le met ici : Bien content de l'avoir retrouvé, ça me permet au passage de faire un petit coup de pub pour mon magasine auto préféré (même si ça fait longtemps que je l'ai pas acheté ), avec des textes vivant, précis, captivant et des photos magnifiques... très loin de ce qu'on voit aujourd'hui, Turbo en tête.

Pour moi, le prix n'a rien d'excessif, surtout au vu des préstations, le modèle de base se négocie, neuf, à 19000 livres... essayez de me trouver une caisse qui marche même moitié moins, pour moitié moins chère !!! Franchement je trouve que vous chipotez, les pros des sites anglais, je suis sûr que vous pouvez m'en trouver une à moins de 15000€ d'occasion

C'est du à un planning surcharger du forum :lol: mais la ce week-end y'a rien, donc on y sera... ou pas.

En voyant ta deuxième je me rends compte que j'ai fais une erreur sur la photo des monoplaces, j'ai augmenté le flou avec la distance alors que c'est l'inverse normalement... En tout cas, très jolies photos aussi, et je suis jaloux, j'ai pas de HDR

Ohhh pu**** !!!!! elle doit supeeeeeeerrrrrr bien tourner pour ne pas se rendre compte que le freins à main est serré

hééé, bon anniversaire Stéphax

+1, même nous faire genre un mini journal pour nous tenir au courant des événements à venir (lieux et dates), des infos qui s'y rapports (site officiel, nombre d'engagé & meilleurs place pour y assister...), les resultats (surtout les tiens) puis pour finir tes infos directement personnelles (évo, problèmes, etc...) Je suis persuadé que si tu roule régulièrement pas trop loin tu auras du monde en spectateur... PS : si tu n'as pas le temps et que tu veux de l'aide (surtout sur la partie indirectement liée : site officielle, etc...), n'hésite pas à me demander

Bonjour tertous, j'ouvre ce topic pour mettre en avant mon coup de cœur automobile... L'ARIEL ATOM Ariel : marque Anglaise crée en 1902 avec pour leitmotiv "pas de portes, pas de pare-brise, pas de toit". Aujourd'hui fidèle à ses convictions elle propose l'Atom... LAriel Atom, c'est cette espèce de petite barquette complètement dépouillée équipée d'un 4 cylindres Honda monté en position transversale arrière. Sorte de Lotus Super Seven des temps modernes, elle joue avant tout sur son poids ultra light pour affronter le chronomètre. 500 kilos, cest moitié moins qu'une Renault Twingo, et une bonne tonne en dessous de la majorité des grosses GT. Normal donc quelle soit performante. On en a croisé une ce week-end à Croix en ternois : Qui s'est payé le luxe de tourner avec les monoplaces et de passer inaperçue 8) Oui mais voilà, l'Atom présente à Croix en Ternois était une « simple » Atom Standard. Il existe depuis le début de l'année une version plus délurée, l'Atom 300. Pourquoi 300? Parce que 300 chevaux grâce à un compresseur greffé sur le moteur Honda ! Rapportez ça au poids de l'auto et vous obtenez 1.6 kg par cheval alors que les Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT et autres Pagani Zonda ne passent jamais au dessous de la barre fatidique des deux kg par cheval. Allez jeter un coup d'œil au tableau de Romain dans le topic de l'allègement d'une sax' lien Le résultat est sans doute la voiture de route la plus performante au monde. Pour info et pour faire simple cette auto passe de 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes !!! Allez une petite vidéo : On se croyait à "l'abri", tranquille pour un moment et puis la c'est le drame... Les ingénieurs de chez Ariel ont carrément pété les plombs (je viens juste de le découvrir) Ils ont écrit une équation simple : 500 chevaux pour 500 kilos. Rien qu'à l'évocation de ces chiffres et du ratio de 1000 chevaux à la tonne pour cette mega-Atom, j'en tremble déjà... Pour cette Atom 500, exit le 4 Cylindre Honda Type R coiffé par un compresseur volumétrique. C'est maintenant un V8 2.4 Litres 40 soupapes suralimentéqui prend place juste derrière les fesses des deux fous furieux occupants. Celui qui osera la dompter pourra compter sur une boite de vitesses à commande au volant - sil ne préfère pas la commande « à lancienne » - et sur un contrôle de traction qui devrait être souvent occupé au vu de la puissance et du poids. Allez uen petite photo de la bête : Reste à voir le niveau de l'homologation ... Infos tirés du blog auto (lien) Voila pour ceux qui serait intéressé par ce genre de caisse et qui aurait gagné au loto, il y en a en vente d'occasion (lien) Sinon on peut les trouver neuves sur le site officiel mais avec un délais de livraison aussi déraisonnable que la voiture... http://www.arielmotor.co.uk/

C'est clair que si je m'en achète une, c'est pour en faire une pistarde à 100%.... Sinon c'est quoi cette histoire de frein à main???

tu veux pas mon string non plus??? Si tu as d'autres propositions ou des remarques pour le sondage n'hésite pas

Ba, franchement et sans déconner, je trouve que les toulouses blanches lui iraient à ravir... après des jantes de rallye c'est beau sur une rallye car c'est l'origine mais ça reste des jantes en toles... Moi je dis on vote Toulouse en blanc : 1 Et puis tant qu'à y être autant faire un vrai vote... je m'en charge ^^

Face à temps de compliments (j'espère qu'ils sont aussi un peu pour moi :lol: ), j'en remet une et j'en profite pour déclarer mon amour à Photoshop, c'est tout simplement magique...

Merci les gars

terrible cette vidéo... Merci bien, franchement ça déchire, juste tu voudrais pas investir dans un support car la :pale: J'ai la gerbe... Sinon faudra aussi penser à changer tes essuis-glaces, le témoins est orange...:lol:

Merci merci, ça fais plaisir, mais j'avoue quand même que photoshop y es pour pas mal, car les tofs d'origine n'ont rien de terrible

V'la 'core une tchiote :