zazou111

Ta boite n'est pas montée en pression ?

Bonjour à tous, Je recherche une ou 2 barres de toit pour un XJ de 98 (phase 2) Juste les barres, pas les glissières Celle de ZJ sont trop courtes Celle de XJ phase 1 n'ont pas la même forme de glissière C'est donc uniquement celle des cherokee de 97 à 2001 qui conviennent Preneur à prix jeeper MERCI à vous

N° 189 pour moi

Ca laisse 1 mois ... Aller hop hop hop

Avec les angles Connaissais pas non plus celui là Merci

Sortie latérale, ça donne un petit coté US, mais sur l'arrière, je suis d'accord avec Béa, mécaniquement c'est mieux. Un coude en moins, des projections sur l'arrière et ss doute aussi moins de merdouille qui resteront collées dessus.

Comme quoi parfois ! 2 heures de repérages divers pour tomber sur un faux contact a la gomme Il était temps que l'on trouve ... L'heure de l'apéro arrvait à grand pas

Voilà c'est remonté :) Alors ce matin, après le café, je m'y jete. Pascal arrive peu après et Bopapa aussi. Bopapa, ancien frigoriste, c'est aussi lui qui ns avait fait l'elec dans notre ancienne maison. Tout ça pour dire que parfois je ne suis pas trop mais au final ça marche généralement ! Au début nous avons vérifié les masses des AB puis, l'alim en 12 volts des AB, puis l'alim de l'inter ... Au bout de 2 heures on a qd même réussi à allumer les AB en les branchant direct sur la batterie avce les cables de démarrage :lol: :lol: :lol: :lol: Ensuite Bopapa s'est mis sérieusement au boulot en dépiotant les relais les uns derrière les autres jusqu'a tomber sur le bon. Une fois le relais identifé (il est ss le capot, celui du mileu parmi les 3 petits), là je l'ai abondonné ... J'ai fait le manoeuvre :lol: Schéma d'une main, testeur de l'autre, une poignée de fils et qqs cosses en accessoires, il a remonté tout le schéma jusqu'a arriver au Q l'inter, tout en passant par les 2 fusibles. Tout est bon : - Les 2 fusibles de 15 et 10A respectivement sous le capot et ds l'habitacle - Le relais aussi - Les ampoules aussi - Les masses de retour aussi - L'inter aussi ... C'est voulant vérifier que le jus sortait de l'inter qu'on a trouvé. Le 12 volts rentre mais ne sort pas franchement de l'inter D'un coup j'apperçois la diode verte qui s'allume, s'étaient, s'allume ... Fait disco quoi La panne venait tt simplement d'un faut contact ds les cosses de la prise, qui vient se brancher ds le Q de l'inter. En tartouillant les fils, on voit bien le faux contact et les AB qui clignontent au même rythme Pour éviter le faux contact, j'ai remonté le tout mais en "torsadant" les fils de la prise et donc en rigidifiant le branchenement. Les cosses ne gigotent plus Et ça fonctionne ... Jusqu'à la prochaine :Merci: à Pascal et Bopapa Finalement rien a voire avec le lavage ... Je pense que c'est le hasard, ou plutot les secousses de la rando

Je vais regarder tt ça demain Merci pour vos pistes

J'ai vérifié les cosses que j'ai pu voire et attraper, au même titre que les fusibles ... Je vais refaire un tour complet de tout ça demain, en plein jour et non à la lampe, au calme et non entre la poire et le calva

Une chose est certaine : il n'y a que les AB qui ne fonctionnent plus (qq part heureusement ) En regardant le schéma, je me demande aussi si le fait d'avoir une ampoule qui claque ds les AB ne mettrait pas en rideau la totalité du faisceau dédié ? Sur le schéma, il y a un relais et 2 fusibles ... Je vais me mettre a leur recherche demain ... Au chaud ds le garage Même si les fusibles je les ai tous balayé, je vais regarder à nouveau et essayer de mettre la main sur le relais Regarder aussi les 2 ampoules Bref faire le tour de tout ce que je peux faire et regarder avec mes maigres connaissances en electricité et ma peur de faire claquer autre chose

Page 8W 50-7 http://www.jeepstock.com/Online/1997%20XJ%20manuel%20atelier%20FR%20-%20links/FXJ_8W.PDF Il y a de l'info sur ce qu'il faut chercher ! Maintenant reste à savoir ou ? Si kinkin a une une idée, je suis preneur

Bonjour à tous, Suite au lavage après une sortie agitée, ou devrais je dire mouillée, mes antibrouillard sur le Cherokee ne fonctionnent plus Sortie des chemins, ils éclairaient encore c'est après le lavage à l'élephant blou que le rideau est tombé ! Plus d'éclairage, plus de "diode" allumée sur l'inter non plus. J'ai vérifié les fusibles coté passager, vers les pieds à droite, RAS, tout est en état. Par contre il n'y a rien de le livret d'entretien sur le fusible des AB avant Idem ds le compartiment moteur, vers le vase, à gauche RAS tout semble OK chez les voisins, un jeeper pensait que le fusible se trouvait ds l'inter, j'ai fouillé ce soir, il y a des ampoules dedans mais pas de fusible. Si qq'un a une idée de l'endroit ou se trouve se satané fusible, car je pense qu'il y en a un et qu'il a claqué ... ?

Ok ok ...

Cool ! Tu as démonté l'admission complète ? sur le TJ je l'avais juste libérée un peu pour faire de la place mais pas enlevée complètement. Et puis je pense que sur le TJ il y a un peu plus de place que sur l'XJ pour passer l'armée de douilles, de renvoi d'angle ou de rallonge car comme tu le dis, mis à part un gros mécano, il n'y a rien de compliqué. C'est juste "un peu long" et parfois on aimerait avoir des bras ou des main flexible