rico09

salut j'ais fait faire cette installation sur mon yj qui est la meme que la sienne et j'en suis super content . je n'ais vu aucune difference entre l'essence et le gpl niveau nervosité et seulement la conso qui a augmenté car a cause (ou plutot grace ) du prix a la pompe mais il faut dire que je roule plus vite aussi qu'avant et quand au reprise cool , meme a l'essence c'est pas vraiement cela car ce n'est qu'un 2.5l . pour le tt , je fait le 3/4 au gpl sans probleme mais des qu'il faut mettre des watts assez longtemp ( grosse cote dans le sable par ex ) je repasse a l'essence . le seul b-mol que l'on vient de constater cette été apres 7ans que l'installation soit faite , provient du reservoir essence du fait que l'essence tourne moins , prevoir un nettoyage tout les 2 ans ( annuel serait l'idéal ) pour ne pas griller la pompe .

salut si il tourne bien au gpl et que tu a des rater a l'essence , je parirais sur une pompe a essence qui lache . je viens d'en refaire une la semaine derniere et les memes symthomes . grosso modo , je fais une pompe a essence tout les 3 a 4 ans car la jeep ne tourne pas assez a l'essence . @ + rico

salut bon et bien voila , fin du voyage pour moi a 200 km de madrid pompe a essence hs suite a des saletés dans l'essence qui ont bouché la crepine jeudi soir (qui a ete nettoyé a toulouse par nico et moi meme ) . malgres cela la pompe avait souffert et n'aurais pas tenu tout le voyage alors autant que cela arrive en europe . je tenais a remercié nicolas et christophe de m'avoir aider a me depanner pour pouvoir rentrer sur bordeaux sans faire appel a europe assistance qui n'aurais pas rappatrier la voiture quoiqu'il en soit , je suis super decu de n'avoir pas pu continuer le voyage avec les autres .

salut dernier petit message avant le depart pour vous remercier de tout ces encouragements . a dans 3 petites semaines :s5:

salut et merci pour tout ces compliments . c'est vrai qu'avec l'age , on ne me fait plus de reflexion que de compliment , donc vous comprendrez que cela me va droit au coeur

salut derniere mise a jour le 07/08/09

salut ca y est nous nous sommes mis d'accord sur le nom de notre projet et le depart est dans 15 jours !! comme vous l'avez devinez , c'est la suite de " l'africa jeep 2007 " mais avec quelques changements . tout d'abord le nom " rally raid morocco 2009 " qui n'a rien a voir avec une course car c'est avant tout des vacances comme en 2007 et comme c'est en multi-marque ( meme si les jeep seront en majorité ) plus d'interet a l'intitulé " jeep " , dommage !! depart a 4 vehicules ( 2 jeep , 1 nissan patrol et 1 korendo ) et 8 personnes pendant 15 jours environs ( du 13/14 au 30/31 aout ) . le depart officiel se fera de Toulouse le 14 aout de tres tres bonne heures pour la direction de Tarifa en espagne ( 1400 kms ) pour embarquer sur le Tarifa jet le 15/08 pour rejoindre Tanger en 35 minutes !! De la , direction le sud direction Marrakech en passant par Casablanca pour une petite visite de la ville . De Marrakech , nous commencerons les pistes pour rejoindre Ouarzazate ( environs 180 kms ) et poursuivre sur Merzouga ( 380 kms ) d'ou une petite journée de repos avant d'attaquer le point fort du raod book direction Tata ( 730 kms en complete autonomie mais peut etre coupé en deux selon l'autonomie en essence sur zagora a voir ) . Une fois a Tata , nous terminerons les pistes par Essaouira ( 600 kms ) avec en primes et selon les marés la plage blanche . Et d'Essaouira , nous renterons tranquillement sur Toulouse via Tanger et Tarifa . Au vu de tout ces kilometrages , nico ne part pas avec sa petite willys mais avec son cherokee 4l en boite auto et quand a moi , je repart avec ma wrangler 2.5l avec quelques modifs pour allonger son autonomie aussi bien en essence qu' en electricité pour le frigo . Je vous referais un "petit" compte rendu de notre periple comme en 2007 des notre retour . alors je vous souhaites a tous et a toutes de tres bonnes vacances .

salut je viens de recuperé ma belle chez christophe avec le bouquin : " p215/75/15 et p225/75/15 pression a froid preconisé de 2.1 bar en pleine charge* ." " * ces pressions s'appliques a un vehicule ne transportant pas plus de 4 personnes et 90 kilos de charges " il ne parle qu'en pleine charge mais en general on augmente de 0.2 bar pour autoroute et chargé .

salut je ne suis pas aussi sur de cela , ca fait beaucoup quand meme . j'aurais dit plutot entre 1.5 et 1.8 selon utilisation preconisé . je te le confirmerais en fin de semaine car j'aurais recupere la mienne avec le bouquin dedans .

j'ais deja les pneux , ce sont cex de l'yj qui vont me servir pour le maroc cet ete et ensuite je remettrais mes mud pour cette hivers . je sens qu'il va y avoir encore de longue discussion avec christophe merci pour vos conseille

ce ne sont pas les amortisseur qui m'interresse le plus mais plutot les cales . pour les amortisseur , au vu du surpoid que je risque de mettre sur l'arriere , je pense mettre des reglables . daace , comme il ne fera pas de tt donc pas trop de croissement , tu pense que cela n'ira pas si je laisse les tirands d'origine . le pont serait trop en arriere c'est cela ? pour les barres stab , cela ce ralonge donc ... ce qu'il y a , c'est qu'entre un kit +3 (cales + ammortisseurs +durites ) et un kit complet +3 , la difference est de + de 1000 euros . et comme c'est un truc qui ne verra jamais de circuit tt autre que d'un parking , cela me fout un peu les boules .

salut bon apres le maroc , j'aurais envie de rehausser le zj qui me sert plus pour faire de la route et de la ballade mais pas de tt . christophe me dit qu'avec des cales de 2 pouces mes 31 all terrain passeraient mais j'ais peur que si je devais evolué sur un chemin un peu plus defoncé , cela touche . hors j'ais trouvé ceci : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-3-LIFT-KIT-w-Pro-Comp-Shocks_W0QQitemZ250451050695QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3a500bc0c7&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12%7C39%3A1%7C72%3A1171 avec ce genre de kit , hormis les durites de frein , y aurait il d'autre chose a prevoir ? est ce que les barres stab passeraient ou faudraient ils les changer aussi . je suis aussi en train de faire les plans pour un reservoir additionnel qui se montera dans le coffre . resultat , une estimation d'autonomie d'environ 1000 km . pour un cout estimé a environ 300 euros . que demande le peuple !!!

c'est prevu , tout comme celui de 2007 . histoire de ne pas retomber dans le train-train de la vie quotidienne d'un coup .

salut non malheureusement , je suis de garde ce week end la . @ + rico

salut alors voici les derniere news a 2 mois du depart - les dates : du 14 aout au 31 aout - 4 vehicules : 2 jeep (wrangler et cherokee) , un nissan patrol baroud et un korando l'itineraire : bordeaux - toulouse ( on rejoint le reste du groupe ) ; toulouse - tarifa ( espagne) pour le ferie ; tarifa - tanger ( depart a 11h et arrivé a 10h45 du meme jour !! ) ; tanger - casablanca ( visite casa ) ; casablanca - marrakech ( visite marakech ) ; debut des pistes direction ouarzazate et en finissant par la route jusqu'a merzouga ( on s'amuse dans les dunes !!! ) ; merzouga - tata -sidi ifni - essaouira ( par la piste et la fameuse plage blanche ) et selon le temps qui nous restera , soit on remonte par la route cotiere ou autoroute jusqu'a tanger et pour finir , tanger - bordeaux pour un total d'environ 6000 kms dont 2000 de piste . bref , des vacances qui s'annonce pas mal , pas mal avec de bonnes soirées en perspective !!!!!

salut et bien voila , aussi de retour vers 13 heures aujourd'hui . content d'en avoir revu certains et rencontrer d'autres meme si le temps etait un peu compter (seulement 4 jours sur place !! ) bilan un peu mitiger sur l'ensemble ( mais comme quelqu'un l'a deja dit , tu ne vient pas trop a chambon pour faire du tt ) , j'ais trouver que les zones etait trop loin du village ou du lac (donc , il faut aimer marcher ce qui n'est pas mon cas ) mais la ou je ne rejoins pas trop fred c'est qu' il etait tout a fait possible de faite la sabliere , les bourbiers et les road book sans avoir de grosse prepa et comme certaines zones ont ete inondé quelques jours auparavant ( la plantade ) et que se sont des terrains preter pour l'occassion , l'organisation a prefere limiter un peu les participations que pour le challenge pour ne pas trop abimer le terrain . le jeep aoc a fait un boulot enorme pour le nombres de personnes qu'ils sont (comme toutes les autres fois ) et je tenais quand meme a les en feliciter car cela doit etre dur a gerer ( 420 vehicules inscrit cette année !! ) .

nous partons 15 jours (depart le 15 aout et retour le 29/30 aout a definir ) .

merci pour l'ethanol , on trouve 10 stations en gironde dont 3 a moins de 10 minutes de la maison . et puis avec internet et selon ou je vais , je prepare l'itinéraire pour en trouver facilement mais il y en a de plus en plus tout comme le debut du gpl .

merci pour le prix , j'en sais rien car en dix ans , je n'ais pas garder toutes les factures .

salut voici mon deuxieme : c'est un zj de 1995 v8 5.2l limited . un salon roulant acheter a 110.000 kms au compteur tournant a l'E85 a 100% sans aucune modif . il y avait quelques bricoles a faire dessus comme la clim a reparer car fuite et tout l'entretien a revoir et divers bricoles (bougies , fils de bougie , tete de delco et doigt , filtre a essence et filtre a air ) . ayant fait pas loin de 10.000 kms avec depuis son achat de juin 2008 , la maladie du jeeper me prend aussi pour celui ci : -une petite rehausse de 2 pouces avec des mx6 a l'arriere est envisagé ce qui me permettra d'y installé mes bf all en 31/10.5/15 sur les jantes d'origine . (une cinquieme jantes sera recherché pour la roue de secour sur la galerie ) -des protections (de ponts , moteur , boites , bas de caisse et reservoir) - voir pour un reservoir supplementaire ( car il consomme un peu et l'autonomie sans resent ) -des petits crochets de remorquage a l'avant (a l'arriere il y a l'attelage ) . une petite retouche de peinture ne lui ferait pas de mal non plus ainsi que des vitres teintées .

il faut compter environ 4000 kms all/retour maison a marrackech + kms des road book qui sont encore en cour de finalisation et aussi selon comment on roulera . bref je dirais quelques chose entre 6 et 7000 kms .

acquise dans le maine et loire et agee seulement de 8 ans et environs 33000 km au compteur remplacement en 2000 ces 235/75/15 bf mud par des 215/75/15 good year mixte . -Novembre 2002 , installation kit gpl sous chassis . lors d'un treuillage son jolie pare choc rentrontra des racines .... d'ou : un jour , je suis tombé sur le post d'un jeune mais néanmoins connue dans le monde de la jeep , Nicolas 81 , sur son projet de faire une super grande ballade au Maroc . apres plusieurs contactes , il accepta notre presence dans son projet. depuis de grosse modification de ma belle commencere : -FEVRIER 2006 : greffe par le chirurgien d'un kit suspenssion sky +2.5 pouces ainsi que le remplacement de l'amortisseur de direction prise de 6.5 cm de haut du chassis . -JUIN 2006 : mise en place du treuil come up 4t avec platine et crochet mise en place de barre stab deconnectable mais tout cela n'est que la partie visible du glaçon , car le radiateur a ete refait a neuf et dédoublé ( elle avait tendance a un peu chauffer dans la tres bonne circulation bordelaise et pour le proteger , installation d'une grille ainsi que d'une serrure de capot pour que des petits malins n'y jettent pas un yeux de trop pret !!! -AOUT 2006 : installation du gps dans la voiture a la place de l'inclinometre qui ne m'a jamais servi , lui ! -SEPTEMBRE 2006 : rajout d'un ventilateur electrique dans le roof ,commandable par inter 3 positions (marche forcée, arret et automatique grace a une sonde ) en plus du visco. et je me suis aussi fait plaisir en faisant installer une telecommande de treuil . -OCTOBRE 2006 : j'ais equipé la voiture de poignées suplémentaire aini que de filets hyper pratique pour avoir des affaires a porté de mains sans que cela se ballade partout dans la voiture . -NOVEMBRE 2006 : changement des goodyear wrangler en 215/75/15 par des bf all en 31/10.5/15 c'est bien d'avoir un 4x4 mais si c'est pas pour en faire , c'est bien dommage donc , j'ais fait chausser ma belle de pneu qui vont bien . ce sont des fedima sirocco en 31/10.5/15 et tester dans un superbe terrain de jeu mais bon , des 31 sur un 2.5l , on en a profiter pour changer aussi les couples coniques (pour du 33) et proteger les pont par des coquilles . pour eviter que ces pneux touche de trop en croissement je lui est fait mettre des jumelles type "boomerang" +1 pouce a l'avant et aussi a l'arriere le resultat n'est pas flagrant mais testé avec les pneux tt et le resultat est satisfesant . -MARS 2007 : depuis la pose des pneux en 31 , j'avait le probleme pour ouvrir le hayon de mon hard top ,obliger de mettre la roue de secour dans le coffre , en ayant rabattue la banquette arriere evidemment . du coup on a installé un nouveau pare choc arriere avec le support de roue : j'en ais profité aussi pour changer les feux arrieres par des styles u.s.avec de bonne protection ainsi que le support de plaque d'immat et comme , plus tard , je voudrais retirer les blocs clignotant/veilleuse de sur les ailes et que les optiques etait h.s. , j'ais changé les phares par des modeles europeen (avec veilleuse ) . rien que cela lui change un peu le regard mais vivement que ces affreux machins virent !!!! -JUIN / JUILLET 2007 : changement du moteur car elle avait tendance a toujours chauffée et suite a un petit test joint de culasse qui c'est révélé positif , il etait preferable de le changer avant le départ pour l'afrique tout comme le ventilo electrique de bx qui n'etait pas suffisant et remplace par un de r19/clio diesel qui lui refroidit beaucoup mieux . malgres une vibrassion non expliqué (on ne voit pas d'ou cela peut venir ) on peut dire que la jeep est prete pour le raid africa jeep 2007 -SEPTEMBRE 2007 : eh bien voila apres avoir parcouru quelques 4000 kms au maroc , nous sommes revenu qu'avec quelques degats mineurs comme une petite fuite d'essence reparé sur place et un pare brise cassé . -OCTOBRE 2007 : suite a cela , j'en ais profité pour faire changer aussi la baie de pare brise qui était toute rouillée et faire mettre un pare brise avec la bande verte superieur . -JANVIER 2008 : apres avoir fait celui de l'arriere , celui de devant s'imposait un peu . -FEVRIER 2008 : remplacement des silenblocs d'origine par des renforcés en polyurethane +1 pouce - MAI 2008 : voila , nous avons refait faire la boite car elle avait quelques petites fuites et faisait aussi beaucoup de bruit !! on peut dire maintenant qu'elle est comme neuve mecaniquement et on va pouvoir continué a l'équiper pour les prochains raids . - SEPTEMBRE 2008 suite a la repose cet été de l'amenagement arriere , les suspensions etaient un peu a la ramase tout comme pendant l'africa jeep , l'arbre de transmission arriere vibrait un peu et la voiture avait quelques fois besoin des deux voie pour etre a son aise , du coup pose du systeme add leaf a l'arriere . la voiture c'est relevé comme si elle n'était pas chargée . on a essayé aussi d'installer le bac double batterie qui trainait chez christophe depuis quelques mois malheureusement , le systeme gpl gene un peu a cause du detendeur . donc une prise de rdv obligatoire chez un gpliste pour son deplacement et l'entretient gpl aussi pour la meme occasion qui n'a jamais ete faite depuis sa pose . - FEVRIER 2009 lors du dernier africa jeep , je me suis fait les bras tout les jours avec les jerricans d'essence car j'avais un petit soucis pour faire le plein a la pompe ( probleme que j'avais aussi en france d'ailleur ) donc : probleme resolu et l'ancienne servira pour le reservoir additionnel qui prendra la place du reservoir gpl pendant le raid africa 2009 . soit un total de 110 litres d'essence embarqué ( + 2 jerricans de 20l chacun ) . de plus , mes supports moteur etant un peu fatigués , on les a remplacé par des models +1 pouce . donc suppression du kit de rabaissement des boites b.v. et b.t. . et les vitesses passent beaucoup mieux aussi . nous lui avons mis de nouvelle chaussettes depuis la vente des sirroco . ce sont des bf mud et toujours en 31//10.5/15 . - AVRIL 2009 petit passage chez le gepeliste pour la revision et le reglage . on en a profiter aussi pour faire deplacer le vapo detendeur qui genait pour la pose du bac double batterie et pose aussi de ce dernier . - JUILLET 2009 pose de 2 batteries a decharge lente qui occupe tout l'espace du bac avec le cablage qui va avec et pour le prochain raid marocain repose du reservoir d'origine qui servira de reservoir additionnel et j'ais aussi posé 2 inter ( 1 pour le ventilo elec , 1 un pour le remplissage du reservoir principale via le reservoir additionnel mais qui on chacun leur goulotte de remplissage en station service ) celui de gauche sert pour le ventilo elec et celui de droite pour l'essence a suivre ... p.s. un grand merci a christophe , de chez jungle's 4x4 , mon preparateur et mecanos de Bordeaux Cauderan pour sa sympathie ainsi que sa disponibilitée .

salut bon et bien voila , c'est reparti !! comme en 2007 , ce sera avant tout des vacances , approximativement aux meme dates (mais seulement 15 jours ) , toujours en prilivigiant le bivouac et les rencontres avec les otoctones mais sans distribution de stylo cette fois ci !!! on va amelioré l'équipement des vehicules et allé plus dans le sud . le parcour en gros et avec des road book vibraction : - au lieu de prendre le bateaux a sete comme en 2007 , nous envisageons de traverser l'espagne et faire tanger marrackech par l'autoroute . - marrakech a tata - tata a sidi ifni - sidi ifni a agadir - agadir a essaouirra si on a le temps , sinon agadir a tanger pour le retour . nous serons 4 vehicules et seulement 2 jeeps donc plus d'appelation "raid africa jeep" mais seulement "raid africa " dommage car j'aimais bien ce nom . et puis nico ne viendra pas avec sa willis mais son cherokee 4l . @ + rico

nous arrivons a Casablanca pour visiter un grand monument la mosqué hassan 2 immense dans ces proportions (pour s'en rendre compte , regarder la taille des gens a coté ) et un interieur aussi prestigieux que grand mais casa a aussi d'autre batiment splendide comme le tribunale de premiere instence et aussi de tres joli parc et aussi surprenant que cela peut y paraitre dans ce pays une jolie et grande eglise bref apres encore une longue journée , un bon petit bivouac reparateur avec une bonne petite douche le lendemain car on pensait a ce moment la que ce serait la derniere avant le bateau . nous reprenons la route en direction de Tanger en passant par Rabat , Kenitra et Larache et le principal de la journée se passe a rouler et visiter la plupart des ces villes en voiture . on a passer plus de 2 heures a retrouver la bonne route (la cotiere ) a Rabat et pour les autres villes je ne vous en parle meme pas !! du coup le soir nous ne sommes pas encore arriver a tanger ( mais pas tres loin et avec une journée d'avance pour visiter Tanger ) donc re- bivouac et le lendemain , nous sommes a Tanger . enfin a coté (cap malabata) et apres le repas , nous decidons d'y laissez une petite trace de notre passage ( mais pas definitive pour ne rien abimer ) et le soir en recherchant un endroit pour faire notre dernier bivouac , nous ne trouvons aucun endroit de propre et nous nous replions sur un camping . le lendemain nous trainons un peu pour nous lever et finissons les preparations des vehicules pour la douanes . comme le depart etait prevu pour 18 heures et qu'il faut s'y presenter 4 heures a l'avance nous decidons de finir notre periple a l'endroit ou il avait commencé , dans un petit salon de thé ou nous avons appris a versé le thé a la menthe . apres tout les papiers administratif fait et passage a la douane marocaine effectué , nous embarquons et attendons le depart ( qui c'est effectué avec plus d'une heure de retard ) et nous quittons Tanger au soleil couchant . c'etait une super experience et je tenais a remercier chaleureusement nicolas de m'avoir permis de l'accompagné . voici une petite video de nico , vraiment tres bien faite et avec de la bonne musique . https://www.dailymotion.com/RICO833/video/x739o9_africa-jeep2007_travel @ + rico

nous sommes arrivé a Marrakech en fin de matinée et apres avoir fait des courses dans le supermarcher et avoir attendu +1 heure a la caisse reservé a l'alcool , nous nous sommes fait un resto américain international. mais pour visiter la ville en moins d'une demi journée , on s'etait dit que c'etait trop juste donc , nous avons pris la direction du lac de lalla-takerkoust ou nous avons decider de bivouacquer et de faire de bonnes grillades et apres une bonne nuit de repos , le lendemain nous revenons sur Marrakech et dans une circulation ... un peu anarchique !!! nous arrivons a nous garer proche de la medina (tout seul et sans rien payer pour une fois !!) pour rejoindre la place Jemaa-el-fna avec tous ces lots de commerces d'apres midi nous en sommes reparti en fin d'apres midi et pris la direction d' Essaouira et a la tombé de la nuit nous nous sommes arreté au milieu d'un champ d'arbres mort . on arrive en debut de matinée a essaouira et apres s'etre garer on va visiter le port directement et assistons ausi a la vente de poissons aussi bien sur le port qu'a la sortie du port mais on est bien loin des normes europeennes . (bien qu'il soit a l'ombre ou juste pecher dans la matinée , il fait deja chaud ) nous retournons vers la medina ou l'ambience est plus cool et les vendeurs moins aupressants que das les autres villes les remparts avec l'artillerie nous retournons vers la place Moulay hassan histoire de manger un poisson grillé mais comme l'un d'entre nous n'aime pas le poisson on se rabat sur un petit resto (dommage , a faire pour la prochaine ) en fin d'apres midi nous nous dirigeons vers un camping (le meilleur qu'on est fait au maroc ) histoire de faire une petite lessive car les vehicues sont tellement sale qu'a chaque fois qu'on ne fait pas attention , on se salit !! le lendemain , nous reprenons la route en milieu de matinée en direction de Casablanca en passant par El jadida mais nous prenons par la route cotiere car nous avons le temps et surtout elle est moins frequentée et a midi nous nous arretons dans un petit coin tranquille ou seul les petit animaux sont derange par nous et pas l'inverse pour une fois la cote est magnifique et surtout tres peuplé a telle point que nous avons du mal a trouver un coin pour bivoucquer mais nous trouvons un petit coin sympa et en bord de mer avec vu imprenable et le lendemain nous arrivons a El jadida , cité portugaise tres connue grace a sa citerne dans laquelle a ete tourné une sequence du film Othello . mais il n'y a pas que la citerne qui soit magnifique mais tout la citée apres tout cela nous decidons de reprendre la route et juste avant manger , je pris un gros cailloux dans le par brise en croisant un camion bref cela n'empechant pas de rouler , nous continuons et arrivons a Casablana en milieu d'apres midi et apres avoir fait quelques courses , nous nous mettons a la recherche d'un endroit pour bivouacquer , et encore une fois nous trouvons dans un superbe endroit en bord de mer apres cette seance de photos de jeep sur la plage , nous nous installons a proximiter pour la nuit .