stephan01

il y a quelques années qand j'ai bossé pour TSO (thierry saboine organisation), on organisait les 24h00 de VTT dans le bois de boulogne à paris ... j'aime autant vous dire qu'on rigolait ... surtout la nuit

un moyeu en 114.3 on en trouve pas sur toutes les voitures, les moyeux de chrysler voyager en sont mais le rond du centre est plus gros que celui de nos jantes de jeep ou alors il faudrait dégager le rond de centrage, pour la roue de secours on s'en fout un peu c'est vrai :|

Voilà, je voulais pouvoir mettre mes outils dans le coffre et qu'ils y restent sans que pour autant y soit mélangé la poussette du bébé ou le chien ou les courses ... bref il fallait faire un rangement pas trop haut mais logeable, alors voici : comme un porte roue externe est en projet, un autre coffre prendra la place de la roue de secours quand elle ne sera plus là ...

Les pare-soleil tout comme le plafonnier des xj se décollent et deviennent crado au bout de quelques temps, j'ai donc entrepris de les refaire puis de m'attaquer au plafonnier après j'ai donc acheté 3m x1.50m de tissus d'ameublement style alcantara/micro-fibres beige coût 15€. Voici à quoi ressemble les pare-soleil aujourd'hui : découdre le tour du pare-soleil voilà comment c'est à l'intérieur, "pas chier les ricains", c'est du carton nettoyage des résidus de mousse de l'ancien tissus gabarit sur le tissu faire le gabarit sur le dos du tissu en laissant 2cm de plus tout au tour Toutes les pièces sont prêtent à être remises en place :D de la néoprène et voilà avant c'était comme ça : par contre pour recoudre, il faut le faire faire chez un sellier car wallou pour retrouver les trous d'origine ...

pareil que pour béat, si tu le veux et que tu ne le trouves pas on peut te l'acheter et te l'envoyer

En lisant l'article, j'ai effectivement trouvé que le reportage était principalement tourné vers "Loet" et vous bien après ... dommage, mais effectivement on est quand même bien content de vous voir sur les magasines

Onath est allée acheter "jeep story" et devinez ce qu'elle a trouvée ???

vin pour chee de 1989 à 1998 vin chee de 1981 à 1988

n'y voyez pas de chauvinisme, mais y a pas à dire, la jeep est quand même vachement plus belle que l'espece de truc jap.

oui et pas très courant je crois, je n'ai jamais eu l'occasion de tirrer avec une usm1 en cal 22 ton enfield ressemble étonnament à un webley mark VI calibre (.455) ou un mark III calibre 38

réplique PN pietta cal 45 (le mien) et réplique cal 36 PN du colt navy (celui d'onath) Passionné du matos US de la 2eme guerre mondiale, un bon vieux colt 45 modèle 1943 marque colt en cal 45 ACP (Arme soumise à déclaration en 1ere CAT, ceci n'est pas une réplique) .... mais demain tu t'en sert pour tirer sur un mec, bonjour les emmerdes et cela même si il t'a tiré dessus le premier, tu as le droit d'avoir ça gentillement ramassé dans le coffre fort et de ne les sortir que pour les nettoyer et les emmener au club il n'y a que les poudres noir qui ont le droit d'être en déco chez toi, mais avant de t'en servir il faut une plombe. Pour ceux qui ne connaissent pas les armes à feu, les armes dites à poudre noir sont des armes considèrés comme les armes blanches couteaux ... il n'y a pas de législation spécifique, si ce n'est qu'elles ne doivent pas être chargées à l'avance) ce sont des armes qu'on recharge en fabricant la balle au coup par coup comme dans le temps, il n'existe pas de cartouches toutes faites, pour recharger un barillet à 6 coups, il faut 5 bonnes minutes il faut mettre l'amorce (sorte de petit petard comme on avait dans nos pistolets à pétards quand on 'était gamins), puis il faut mettre la poudre dans une certaine quantité (si trop de poudre le pistolet risque d'exploser) puis une bourre (sorte de petit bout de tissus) puis le plomb qui sera projeté. donc ça se fait en étant bien installé avec tout le matos à disposition, pas en tremblant de peur ou d'énervement

c'est un réplica Colt "S.A.A. 1873" calibre 44 6 coups à poudre noir. je ne dois pas beaucoup me tromper david, serais tu collectionneur ou tirreur sportif ? bien que les armes à poudre noir ne soient régient par aucune obligation et aucun controle !!!

le pire c'est que quand j'ai écrit ça je me doutais que ça allait dérapper voilà mon boxer

j'ai un boxer et sur le principe, ça marche bien aussi bien le lien

avec trois jeep comme ça comme ils ne sont que deux, je conduirais la 3eme

on connaît des bretons qui sont inscrits

tu vas à la casse et tu achetes des lames de chrysler voyager, elles sont plus galbées et doivent coresspondre à une rehausse 2"/3", à verifier toute fois car ce ne sont que des ouïes dire. à la fois ça n'est pas compliqué d'aller vérifier, tu vas avec ton petit metre et tu mesures

ils sont à toi béat ! je t'ai envoyé un MP

+1 travaillant à l'époque chez jeep, j'ai eu la chance d'avoir un grand cherokee SRT8 et ça marche fort très fort, avec le plateau aux fesses et le wranler dessus, quand on roulait on ne le sentait même pas derrière ... bon pour la conso, là on le sentait car arrivé à la pompe

si ça dit à quelqu'un, j'en ai deux "chief", je ne les collerais pas, je m'en referais des "only for me" !!! car à la base j'en avais fait deux jeux, un que j'ai offert à lolo pour son anniv. et qu'il a sur son waggy et l'autre pour mon regretté cherokee bodybuldé. l'autocollant à plus à d'autres donc environ 1 an après les deux premiers jeux, avec mon accord steff c'est occupéde les faire refaire et de les diffuser

il y a un joli écusson sur le bas de l'aile à côté de cherokee vraiment chouette, si je connaissait le gars qui les a dessinés, je lui en redemanderai ....

800€ + la modif

ce ne sont pas des ressorts, c'est la durite qui envoie l'air dans les boudins qui montent la suspension ou peut être la mise à l'air du pont, quand il redescend la jeep (que les boudins de rehausse se dégonflent, la durite trainerait donc en la mettant en ressort, elle ne pendouille pas

celle ci pour le commun des mortels elle ne signifie rien, mais pour nous ...