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17e rallye d´aventure Dresden - Breslau
Easa a répondu à un(e) sujet de decouverte-offroad dans Le Bac à Sable.
Deux belles bêtes ... -
... Merci DIIIID... et oui les temps sont durs, mais ça fait du bien de voir ce genre de photos.. . . . . ... t'as pas des nanas à nous montrer -
Moi j'ai vue... page 86 -
Merci pour l'info Francis.. -
... Labaroud.. aussi.. -
Merci pour les photos... et pour le bannissement, ici je pense qu'il faut vraiment abuser pour y avoir le droit.... enfin j'en suis même sur.
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En même temps quand on passe juste faire des annonces..... Pour créer l’enthousiasme, il faut aussi susciter de l’intérêt... Quelques photos par exemple. Et puis l'enthousiasme c'est une chose, les moyen c'en est une autre...
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Connais pas l'YJ, mais si c'est la même embrayage que pour le 2.1TD... tu ouvres l’émetteur , tu remplis, tu pompes sur la pédale d'embrayage.. et tu remplis jusqu'à ce que la pédale devienne dure sans dépasser le trait de jauge (pour jauger ). -
Pareil pour moi... sauf que ce sont les étriers grippés qui coincent.... ... -
Pour le 4.0L il ne faut pas prendre du liquide de refroidissement pour les voitures classiques. La plage de température n'est pas a même. 80° contre 100° pour le cherokee. Du coup le liquide se dégrade plus vite. Chez jeep tu trouves de l'additif pour le 4.0L que tu mélange avec de l'eau. Avant il était jaune, et le nouveau est rouge. -
N'a changé le bouchon du vase d'expansion. N'a changé le carlorstat (qui était colmaté au joint silicone !). Et le 4.0L a l'air d'être reparti comme en 14.... demain vidange du circuit de refroidissement avec l'additif spécial 100°. Donc à priori plus de peur que de mal. Par contre j'ai trouvé pas mal de remonté d'huile dans le filtre à air donc j'espère que cela ne vient que du fait qu'aillant légèrement chauffé la pression d'huile a augmenté et à balancé un peu d'huile par le reniflard...
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Et les photos... jamais !!!! -
Yes.... . . . . . . . ... 65° au sol... ça doit être quand même spécial à gérer !!!!
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Prépare toi bien ma tati
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C'est la première réflexion que l'on s'est faite avec Pat (au tél). Surtout que le chee a chauffé un peu mais surement pas tant que ça vu que c'est arrivé après 10km de route avec mon pôpa qui ne conduit pas comme un taré. Mais bon comme je le dis, on verra samedi.
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Oui tati, j'écoute tonton. Mais je veux voir le cherokee avant quoi que ce soit.
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Ok. Faut analyser l'histoire... déjà faire le docteur samedi prochain. Sans trop faire de plan sur la comète dans ce cas là pourquoi ne pas vendre le 2.1TD et reprendre le 4.0L pour en faire un truc sympa.
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Merci pour les réponses. . . Je vais samedi prochain chez le père pour constater les dégâts... et selon ce que je vais y voir j'aviserai. Mais si c'est une culasse HS le bébé risque de partir à la poubelle.
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si c'est ça c'est la merde. . . . Par contre ni mayonnaise dans le bocal, ni mayonnaise sur la tige.
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Et à part picoler.... vous avez fait quoi avec les Capfé ????
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Ça me ferait un joli rideau pour mon bureau
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Le 4.0L vient de me pousser un coup de calgon... ... Le liquide de refroidissement dégueule par le bouchon du vase, et le bestiau est monté en température. . . Donc soit c'est seulement le bouchon qui a lâché, soit le circuit est rentré en pression pour une autre cause et à fait cédé le bouchon. . . . alors si vous avez des idées de piste je suis preneur.
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Sont plutôt bien joli tes intérieurs de porte
