le_mehariste

Ca fait au moins 3 fois que je n ai plus de batterie quand je veux partir le matin. Suite aux conseils obtenus lors du dernier rassemblement, j ai débranché l autoradio ce week end puis ai rechargé la batterie. Ce matin : nickel A suivre mais c est un autoradio tokai ... Je vais donc le remplacer pour une marque. ... Pourtant il est avec cd usb et sd Si quelqu'un le veut qu il me fasse signe Nicolas

lecletc olivet c est l hypermarché ou le centre auto ? A blois chez first stop ils n en vendent pas. .. Nicolas

Bon, je vois que ce n'est pas facile d'en trouver ... La prochaine fois, je vais aller voir Chez Méhari Evasion à Chécy car c'est la même huile qui est utilisée pour les 2cv et méhari ... Il doit bien en avoir, reste à connaitre la marque Je vous tiens informé Nicolas

Bonjour Je n'arrive pas à trouver de l'huile pour ma mini, il n'y en a pas à Norauto ni au Leclerc Auto d'Olivet ... Je cherche de la 20w50... Merci Nicolas

Moi pas là. ...

Bonsoir Ces sorties sont autorisés pour les véhicules à partir de quelle année ? Merci Nicolas

Finalement, je ne devais pas venir pour cause d'intervention à mon travail mais comme elle a été reportée, je suis allé au rassemblement et je ne regrette pas !! J'ai rencontré des passionnés et j'aime çà !! J'aime aussi rouler en convoi, ce qui a fait tourner la tête de nombreux passants à Orléans !! Après le pique nique, j'ai fini la soirée à la troisième mi-temps de mon club de volley. La soirée s'est terminée à 2h00 ... Nicolas

bonsoir je ne serai pas présent car j ai une intervention au travail qui m oblige a rester a Blois. dommage maintenant que ma mini roule ! j ai fait10 km hier soir et ca m a fait tout drôle. .. Nicolas

Bonsoir Voilà ma mini a repris de la vie en fin d'après midi ... En effet depuis le 20 février 2013, elle attendait mais par manque de temps, elle devait attendre et encore attendre. Et au miracle, ce samedi j'étais disponible et Evideck aussi, donc dès 9h00 ce matin, on s'est occupé de la bête en commençant par le réglage du jeu aux culbuteurs. On redémarre mais pas mieux, le moteur tourne sur 2 cylindres. Alors, le maître Evideck prend la décision de d'ouvrir la bête et comme Stun l'avait aussi affirmé avec vous autres sur le forum, le JDC était bien cassé entre les 3 et 4 cylindres. On en profite pour effectuer la vidange moteur, liquide de refroidissement changer le calorstat par un 82, on remonte le tout, un coup de démarreur et hop, le moteur tourne nickel. Merci à Evideck d'avoir passer la journée dans mon garage et de m'avoir donné autant de conseils. J'ai passé une bonne journée et je vais pouvoir redécouvrir ma mini quotidiennement. Merci à vous tous Nicolas

ah ok merci parce que je vais souvent en Vendée maïs à Noirmoutier Nicolas

c Est sur quelle commune ?

Sinon sur St Denis en Val, il y a DAPONTE qui fait montage à l'endroit que tu veux. Ils sont venus chez moi pour ma mini, il n'y a rien à redire Nicolas

merci Clément pour ton message de soutien ... Au niveau outillage, j ai ce qu il faut, ce qui me manque, c est surtout le temps. Je passe tout mes week end à vider la maison de mon beau père qui doit être vendue très prochainement !!! Je ne suis pas près de rouler en mini .... Nicolas

Bonsoir Et oui je suis toujours là, ma mini aussi, elle attend dans le garage ... Bon cet après midi, j'ai pris le temps de regarder les compressions : Conclusion aux cylindres 3 et 4, je n'ai rien ... Aux cylindres 1 et 2 ça monte à 7-8 Donc vous aviez raison, c'est le joint de culasse ... Bah ça ne m'amuse pas ce genre de nouvelle !! Un atelier est il prévu prochainement ?? Merci à vous Nicolas

Merci pour ta proposition jryts, ça aurait été avec plaisir mais mes prochains week-end vont être pris pour vider toute la maison de mon beau père qui nous quitté récemment. Je crois que la mini va rester au garage un bon moment ... Merci Nicolas

euh non il reste à tester avec d autres fils de bougies non ? j aurai aimé une autre solution que de deculasser car je n ai pas assez de connaissance pour savoir quoi faire après et surtout je n ai pas du tout le temps....

Bonsoir J'ai inversé les bougies droite et gauche. Idem, c'est toujours les 2 cylindres de gauche qui ne font rien. Si je retire les 2 fils de bougies de gauche, le régime ne change pas et le moteur ne cale pas. Par contre à droite, je retire un fil et le moteur cale. Donc ce ne sont pas les bougies … Il y a bien une durite de depression d allumeur, enfin une durite... c'est un fil noir de 3 mm ... qui va bien du carbu à l'allumeur . Nicolas

Non pas ouvert le capot aujourd'hui car c'etait les obsèques de mon beau père .... Je vais regarder un soir dans la semaine. Pour le joint de culasse, il avait déjà été changé par l'ancien propriétaire ... est ce un signe??? Nicolas

Ah ok pour la pipe d'admission, je vais voir ... J'espère que ce n'est pas trop grave quand même cette histoire, car ça ne fait pas longtemps que je roule en mini mais pour le moment, je peux dire que c'est moins fiable qu'une 2cv ... Nicolas

Aucune idée de la présence de cette durite ... Ca se trouve où ? Je peux déjà intervertir 2 bougies pour voir ...

si je débranche un fil, il y a très peu de différence ... sur le fonctionnement du moteur ... La fumée qui sort de l'échappement est blanche mais est légère, il n'y a pas un gros nuage !!! C'est vrai que le moteur était froid ... Nicolas

Si je débranche les fils de bougies un par un, pour les 2 cylindres de gauche, le moteur tourne toujours. Si je le fais sur les 2 autres , le moteur cale. Oui la mini fume, c'est de la fumée blanche ... Nicolas

Bonsoir Après une semaine d'absence, me revoici ... J'ai démonté les bougies : elles étaient toutes les 4 bien noires. Je n'ai rien remarqué sur les fils des bougies. J'ai nettoyé les bougies. J'ai démonté la tête de delco qui est récente car changée par l'ancien propriétaire. L'intérieur est propre mais je suis surpris que le plot centrale ne sorte pas de son logement. Il est à fleur de son logement. si j'appuie dessus avec un tournevis, il s'enfonce et reprend sa place. Merci de confirme que le têton doit sortir de quelques millimètres ... Sinon quand j'ai voulu démarrer: plus de batterie, j'ai dû démarrer avec des câbles ... la batterie batterie à l'arrêt est à 12.62 v, moteur tournant elle est à 13.58 v Bref, je démarre la mini et elle tourne sur 2 cylindres. Quand on est face au moteur, ce sont les 2 de gauches qui ne fonctionnent pas ou peu ... Sur ces 2 cylindres, si j'éloigne le fil de la bougie, j'entends un tic-tic, donc je suppose qu'il y a étincelle ... Merci pour vos lumières Nicolas

bonjour c est une 1000 de 1991 Nicolas

Bonsoir Ce soir, je parcours 6 km avec ma mini : RAS, je m'arrête, 10 mn, je redémarre et là j'entends des claquements dans le moteur et pas de puissance. Je roule un peu, je m'arrête, et regarde les fils de bougies 1 par 1. Sur des 4, quand je le retire, le moteur tourne mais ne cale pas, donc j'en conclue que c'est un problème d'allumage. Mais j'ai un doute car quand j'accélère légèrement un peu, c'est comme si la mini avait des roues carrées, tellement ça saute ... et ça claque ... Demain la mini restera dans mon garage ... Merci aux spécialistes de confirmer... Nicolas