STUN1

Bah si un taraud de 8 est deja passé... je vais pas réessayer ca sert a rien Donc on passera au M10 directement alors... Juste un recap pour savoir si j'ai bien suivi... le filetage d'origine était foiré, il à été retaraudé en M8 mais ca ne tient pas assez, et il va falloir le passer en M10 du coup, c'est ca?

justement je me plais à imaginer que c'est du 7.76 (ou autre) et qu'on pourrait retarauder à 8... mais faut etre sur du coup par contre... et ca fait un "plan b" si le 10 est trop gros... Quand j'ai retaraudé ma poulie de pompe à eau, j'ai fait ca... alors evidemment c'est surement pas un conseil à suivre, mais sait on jamais !

C'est un 10*150 que j'ai. Pour les vis tu les prend à leroymerlin c'est gratuit. Pour ce weekend, samedi soir je suis sur romo pour les trente ans d'un pote, donc soit samedi avant 16h, soit dimanche (en fin d') aprem'. Par contre vérifie bien que tout passe bien avant de tarauder en 10, ca serait dommage... Dailleurs t'es sur que c'est du m8? c'est pas un pas anglais "alacon"?

Je t'amène ca ce soir si tu veux, comme ca tu me montrera le travail accompli Tiens moi au courant !

Donc à-priori on tient un scoop

C'est le filetage dans le bloc qui est baisé??? si besoin j'ai un coffret à tarauder

Bon, c'est remonté, tout roule

une pince étau sur la durit

classe bonne nuit alors !

Bon, j'ai recuperé une colonne grace à "Capuche", très sympa ce vendeur ! la suite un autre jour

Bah oui je sais, mais sachant que le moulin n'est pas d'origine, c'est mort l'assurance ne marchera jamais... donc le reste peu importe. Un grand precepte stunnien dit "Une fois que tu as depassé les limites, alors il n'y en à plus" Mais je ne ferai pas nimp non plus hein, j'ai pas envie de crever tout de suite pour l'instant ! Je n'ai rien contre le montage, c'est comme tu dis le même sur quasiment tous les vehicules... Seulement dans le cas de la mini il y a un serieux problème, je suis loin d'etre le premier à qui ca arrive d'après mes recherches. En observant les pièces je me suis rendu compte d'une bizarrerie de montage, je pense qu'en faisant autrement ca irait mieux, c'est tout, ca sert à rien de polemiquer

Il n'ira pas jusque-là... en ouvrant le capot il dira deja que c'est mort ! Et très franchement, c'est bien le premier modèle de voiture que je vois où la liaison colonne-cremaillère est considerée comme une piece d'usure Je cherche une solution technique viable pour parer à cette absurdité c'est tout Y'a (en théorie) 2-3 trucs à verifier en RDM avant de faire une modif comme cela, mais le ratio taille de l'encoche VS diametre du pignon me parait assez permissif, surtout quand on peut se permettre de gagner 50% de surface d'entrainement sur la denture !

Bah si ! Exactement comme avant, ca sera juste decalé d'un centimetre vers l'avant-bas Je ferai effectivement des photos, sur la cremaillere neuve, on verra bien comme cela

bienvenue

J'ai eu une bien meilleure idée dans la nuit, maintenant il faudrait démonter la cremaillere pour le faire... et je crois que ca ne se fera pas il suffit d'assembler les deux parties, emboitées en quasi butée (1mm de jeu me parait bien), de bloquer l'assemblage avec un étau, et de percer à travers le passage de vis de la colonne foutue. Et en théorie cela ferait une belle gorge, propre, bien positionnée et droite ! Honnetement, la meuleuse ddans la direction, je suis pas hyper fan

Bah ce que j'ai du mal à saisir, c'est comment ca s'use comme ca... Sinon, j'aurai bien amélioré un peu le montage pour solidifier cet emboitement à la con, rien que le fait d'emboiter la colonne en butée autour de la cremaillere arrangerait pas mal la résistance du truc (seule la moitié de la longueur des dents est en prise en fait), mais ca n'a pas été concu comme il faut, on ne peut pas caler la vis de maintien en place si on fait ca... Et je ne suis pas equipé pour refaire une gorge mieux située sur les cannelures de la cremaillère...

Bonne nouvelle Et pour le reglage strobo, j'aimerai bien assister à ça ! tu as une idée quand ce serait?

Je voudrais juste commencer par remercier Austin45 qui m'a permis de rapatrier la mini chez moi hier matin, je sais toujours pas comment j'aurais fait sinon Du coup, hier aprem' et aujourd'hui j'ai demonté rapidos ma colonne de direction, histoire de voir ! Donc le verdict c'est que les cannelures étaient mortes coté colonne ! Pour expliquer rapidos comment ca marche, il y a des cannelures coté cremaillere, d'autres coté colonne viennent s'emboiter pour que ca tourne. Une "goutiere" à cheval sur les deux permet de passer une vis maintenant les deux (assez inutile somme toute, un autre montage serait preferable...) Mon probleme venait des cannelures coté colonne qui étaient completement bouffées... Le souci c'est que la fucking vis passant à travers tient toujours l'ensemble, et donc ca tourne quand même... Avec le temps la vis se creuse, créant un jeu dans la direction... puis le vendredi soir, elle casse Quelques illustrations de la chose : Une fois demonté Les canelures coté cremaillere, en bon état Le bloc colonne démonté L'écrou qui tient le moyeu Les cannelures coté colonne, on voit bien l'usure On voit bien aussi le passage de la vis... Du coup je vais changer la colonne, ou alors je pourrais remplacer la vis cassée, par un modèle plus solide qui ne se creuserait pas... Je vais plutot faire les deux dailleurs... Sinon, une question par rapport à l'écrou de moyeu... Quand je met une douille de 32, c'est trop petit donc je pense que c'est du 34... j'ai pas de douille de 34... Du coup j'ai cherché dans mes outils de récup, j'y ai trouvé une clé plate de 32, trop grande, donc l'écrou doit etre du 30... Question : quel est l'imbecile qui à eu l'idée de monter un ecrou à taille variable??? La suite dès que j'ai pris possession d'une colonne

Ouais c'est arrivé comme ca par hasard, je t'expliquerai à l'occase mais je regrette pas ! Pour le prochain rasso c'est le 4 novembre... t'a deconné celui d'octobre c'était hier ! Tu viendra avec le T3 pour me rappeller le bon vieux temps?

Juste pour montrer mon beau pommeau de levier de vitesses !

Tiens tiens, mais on dirait comme un air de "jo-du-45" le monde est petit apparemment !!! Comment va mon grand ? Faut que tu passe à la maison j'ai quelques pieces de golf à me debarasser, ca devrait bien interesser quelqu'un sur la teamvw45, je les donne je veux plus les voir ! Ah oui au fait, bienvenue !

Je me suis fait le même reflexion que toi... Moi je m'en fous, tant que la mini passe je considere que je peux me garer Et si on commence à faire ce genre de "stationnements sauvages" il faut que ce soit toujours au même endroit... les patrouilles s'habituent, et ca donne l'impression qu'on a le droit. Et au pire ca coute rien de la demander en vrai l'autorisation La seule option viable est la place du martroi pour ça... ou les quais avec le BatO, mais l'hiver on ne sera pas vus c'est desert !

Oui c'est bien la borne de la rue de la Poterne qui est HS j'essayerai de voir si demain elle fonctionne ou pas! Ce matin elle marchait très bien

pas bete euh mais la franchement si il y a un truc que j'ai pas envie de faire ces temps-çi c'est de la mecanique...

C'est rien de méchant il me manque un cylindre Suivant les observations des pros vendredi, je ferai un post samedi la ou il faut...