austin45

pour le surfaçage c'est 50 € par contre pour le vilebrequin je ne connais pas les tarifs. tes coussinets actuels sont marqué (+10, 0.10, std; +000 ....) prend les même si tu apporte pas de modifications au vilebrequin. Oui pour les coussinets de bielle c'est la même logique. Attention si tu change tes paliers d'arbre à came il te faut effectuer un alésage de l'arbre à came par la suite sinon tu va sentir que sa frotte. L'usinage du vilo n'est pas forcement une obligation si tu reste au standard mais avec une culasse 1300cc je ne sais pas trop quoi te dire, le mieux et de voir avec le rectifieur même pour les tolérance. les surfaçages ne font pas obligatoire il se font seulement si ton bloc ou ta culasse on un défaut de planéité ou si ton joint de culasse a vraiment chauffé au point de creuse la fonte entre les chemises du bloc ( ce fut mon cas) Pour le calage de la distri je préféré m'abstenir que te dire des détisses car c'est un amis qui me l'a effectué car n'étant pas mécano je connais qu'un minimum en moteur.

ha j'en connais une qui a le même problème ....

je vois que sur ton kit de réflexion tu a des coussinet de bielles et des paliers de vilebrequin vérifie la cote des tiens avant de commander mais si ton moteur n'a jamais été modifié il te faut prendre de la cote STD (standard ) +000 Si tu peux modifier ton vilebrequin afin de prendre des coussinets de 0.10 ou autre il te faut faire appel a un rectifieur, j'en connais un bon sur fleury fait moi signe en MP si besoins je te passerais ses coordonnées, moi il m'a refait un plan de jdc et un alésage d'arbre à came (bientôt) Vois pour acheter tes pièces au détail je pense que sa peut être pas plus mal que si c'était pire mais je peux me tromper voila si tu as d'autres questions n'hésite pas !

Oui tu as raison pourquoi travailler alors que sa le fait tout seul

a voir avec les présidents des club et admin des différents forum mais se serait énorme

bravo djodjo, sa me tente bien tout ça

Non non non rien avant de la voir rouler hormis dans ma rubrique restauration que je vais bientôt mettre à jours car j'ai des tonnes d'images de la restauration moteur et tout autre pièces

sa va changé du tunnel de fleury les aubrais attention.

ha tu est pas joueur tu met des extensions sa va lui donner un bon petit look

bonne idée je copierais sur try666

moi j'imagine ma tête sur la route le sourir jusqu'au oreille

dit donc les boudins dépasse de beaucoup de la carrosserie attention

belle auto très belle auto même au plaisir de te voir rouler

Oui + 1 Dimitri

Yes Austin is not dead

Non le petit bolide je le réserve pour un autre avec un flip front et un 1300cc gonflé (arbre à came villebrequin rampe culbu) bref la total et on le gardera pour la piste

Et moi le premier crois moi je suis impatient et celle si j'y prend soin !

doucement car je tourne moyen en ce moment elle à des sauts au ralentit, mon carbu a dû bougé d'un poil mais sa empêche pas de rouler

moi aussi je suis en train de confectionner des patte en U pour les phares additionnels sa reste simple sauf le perçage qui et risqué

super par contre je devrais y aller avec ma petite nouvelle ( la voiture pas la copine ) surprise ...

... je pense aussi après 6 mois de restauration complète et je ne sait combien d'heures et d'euros aussi elle va être toutes belle. Je l'ai entre les mains fin juillet normalement et après je remonte tout pour Charade

Non Dimitri ma seconde mini et en restauration actuellement chez Mini Gui pour la carrosserie et peinture mais après en septembre elle est refaite de A à Z et la sa rigole plus on passe au 1300cc avec une boite courte et compagnie

sa y est après avoir appelé la plupart des revendeurs de pièces d’Orléans j'ai enfin trouvé chez Feu Vert de la peinture HT 300 degrés pour mon bloc et mes étriers (15.90 € les 400ml de bombe si sa intéresse ) le problème c'est qu'il est conseillé de la faire durcir à 160 degrés après 30 min de séchage et moi a par un sèche cheveux j'ai rien d'autre hormis le four ...

Bon perso l'electrolyse c'est bien long donc j'ai racheté des bonnes vieilles ponceuses et la sa débite mais c'est fatiguant !