stéphou

c'est bien le TT une boucle de 60 kms à plus de 211 km/h de moyenne pour le record Le TT c'est aussi plus de 200 morts en un siècle d'existance

4500 € le KZJ 73, ça peut être une bonne affaire! http://www.leboncoin.fr/voitures/322306397.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/322110253.htm?ca=21_s mieu que les freins séparés

Salut patrick Pierrette va finir par craquer En attendant regarde ca! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/310375407.htm?ca=21_s

Bonsoir a tous Perso je met de la Kernite TOP blend 75w90 dans toutes les transitions (BV, BT Pont AR pont AV avec Glissement limité) elle décuple la durée de vie des transmissions et fait même du bien aux boite et pont bruyant, elles 2 inconvénient -les premiers passages de vitesse les matins d'hivers sont rugueux -elle est relativement chère mais j'ai une super remise alors... Juste pour info 75w80 c'est la même chose que GL4, 75w80 est appellation de la norme SAE (Society of Automotive Engineers) 75W (winter) correspondant à la viscosité à froid (-17.5°), 80 à la viscosité a chaud (98.9°) GL4 est appellation de l'API (American Petroleum Institute) Gear Lub n°4 il existe 3 types d'huile de transition dans l'API -GL4 pour boîtes et ponts peu sollicitées. -GL5 pour transmissions plus sollicitées -GL5-LS désignent les huiles contenant des additif modificateurs de frottement, particulièrement recommandées pour les différentiels à glissement limité.

Les latérales arrières , les coulissantes

Et combien les vitres completes?

Sur le bon coin tu en a plusieurs http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/219630170.htm?ca=21_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182646953.htm?ca=21_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182646953.htm?ca=21_s

Salut Aurélien, Les joints de vitres ar tu as?

là http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/200896417.htm?ca=21_s

le mien ne m'a jamais laissé en rade, je n'ai jamais eu de soucis, juste de l'entretien normal, et pourtant il en a traversé, vécu et il m'a emmené loin sans jamais aucun problème!!! j'espère que ce sera pareil pour vous Fab, c'est un super véhicule mais ca te changera du troll!!! bises à vous Le 300TDI est un super moteur et même quand il casse les réparations sont facile et pas trés chère. Un pote a cassé la courroie de distri a plein régime en arrachant des souches avec sont def 90; resultat 3 culbuteurs, 2 tiges 1 jiournée de boulo plus tard il tourné comme une horloge Et c'est sur que ca va te changer d'avoir du couple.

salut steph je viens de l'avoir et de la monter au lieu de prendre 1800 trs je prends 2000trs tu doit avoir un autre problème:evil: elle sont donné pour 130 litres/heure si ton moulin consomme plus que ca change de métier ouvre une raffinerie!

tu peur essayé ca http://www.soudometal.fr/index.php/BioMobile/Kit-complet-Pompe-Gavage-YINHAO-40106-Diesel-/-HVB-/-Essence/flypage_lite_pdf.tpl.html ou http://cgi.ebay.fr/Kit-complet-Pompe-Gavage-40106-Diesel-HVB-Essence-/110490163872?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19b9ba1aa0&_trksid=p4634.c0.m14.l1262 mais je suis d'accord que ce n'est pas normale ta pompe à injection devrais ce suffire, t'a pas un filtre à l'arrivé gasoil de la pompe ''dans le banjo par exemple" tien moi au jus patrick.

il me manque la pompette pour le gazoil il prend les tours jusqu'a 2000 trms puis manque de gazoil 2000 trs ca suffit t'as mis ce moulin pour tous faire au ralanti

je doit avoir une paire de moyeux débrayable qui trainent dans mon garage si ca intéresse je cherche ce week end entre 2 chasses aux neufs