caribou 131

moi ont ma toujours dis au+cest long au +cest bon cestce que l on dis cest parceque je navais pas le temps et que vu que mon boulot ca ne vas pas trop fort alors jattendai la bonne occas

ok je te remerci salut aussi ta famille aussi et a bientot sur les pistes

salut pat merci par hazard tu ne sais pas qui aurai un cable d accelerateur parce que sur le 61 cest un potentiometre

je vais opter pour cette solution quand je rmonterais le moteur je chercherais ou se branche les tuyaux de la pompe a vide par rapport a l ancien branchement

ouai je pense que c est ce que je vais faire je me sent pas de demonter l arbre a cames pour en remonter un d un moteur different autant je me trouve avec encore des problemes j en ai assez comme ca

salut nouvel essai voila je vien de faire l aquisition d un moteur de 60 que je vais monter sur mon 61 je garde la pompe a inj du 60 par contre je vais monter le collecteur d admission avec l intercoler et l echapement avec le turbo je vien de changer les pattes du support moteur car cest pas les meme le 60 sont plus en arriere que le 61 par contre pour la pompe a vide je ne sais pas si je monte l alternateur du 60 avec la pompe a vide deriere l altern ou si je monte l arbre a came et le cache culbuteurs du 61 et vous quesceque vous en pensez

salut la tsor famili chui toujour la meme si jai rien de special a racconter tojours present

salut encore un test parmi tant d autres j ai demonter mon echangeur je l ai mis sous pression RAS donc je vais le remonter et la semaine prochaine redemont de la culasse et de tout ce qui vas avec et je verifirais le joint et la planeitee du bloc je vais bien regarder le joint parceque ce trol vien d espagne et je sais que sur certaines pieces elles sont differentes

CA VA LES TSOR JAI COMPRI J ABANDONE CETTE IDEE MERCI QUAND MEME

salut a tous je voudrais savoir si un moteur 3L3 se monte sur mon trol et s il y a beaucoup de modif je prevois parceque si mon bloc moteur est HS si c est mieu de monter un 3L3 au lieu d un 2L8 et s il sont peut etre plus costau merci quant a toi patrice pour ta fuite au boitier comme disent les mecano tant que sa coule c est que tu as encore de l huile

CEST QUE DE LA MECANIQUE CA SE REFAIT CE N EST PAS COMME LA SANTEE (PAR CONTRE LA SORTIE DANS LE GARD LE 05 AVRIL POUR MOI JE PENSE QUE C EST RAPPE SI QUELQUN PEUT PRENDRE MA PLACE COMME JE SAIS QUIL NE FALAIT PAS ETRE PLUS DE 7 4X4 DESOLE MAIS CE N EST QUE PARTIE REMISE

SALUT SERGE CEST SUR QUE PR UN MECANO CA COUTE UN BRAS ET APRES CONDUIRE UN TROL AVEC UN SEUL CEST PAS EVIDENT

JE VIENS DAPPELER NISSAN ET JAI DEMANDER A PARLER A UN MECANO ET JE LUI EST DEMANDER D'OU POUVAIT VENIR MA PANNE EN DISANT BIEN SUR TOUT CE QUE JAVAIS FAIT IL MA DIT DE METRE EN PRESSION LE REFROIDISSEUR D HUILE MAI DE LE DEMONTER ET LE METRE DANS L EAU ET ENVOYER L AIR D UN COTE ET BOUCHER L AUTRE BIEN SUR OU PEUT ETRE LE CYL N0 6 QUE PORTEE N ETAIT PA PLANE PEUT-ETRE ALORS JE VAIS DEMONTER LE REFR VENDREDI SUREMENT ET JE VERAIT SI C EST PAS CA CA SERA SUREMENT LE BLOC A CONTROLER COMME VOUS ME L AVIEZ DIT A UN MOMENT A+

salut babeth et non pas top du tout

apres tout ces essais je vais finir par croire que c'est mon bloc moteur qui est fendu

avant de tout redemonter je vais tenter une derniere exp je vais remetre mes niveaux ok mais en demarant je ne vais pas metre le bouchon du vase parceque chaque fois que je met le bouchon jai l'impression que sa ne vas pas ça monte en pression et surtout ma soupape du bouchon du vase ne declanche pas alors je vais essayer sans et apres 3 min env j'arrete le moteur et je regarde mes niveaux a+

apres vidange cater moteur eau dans l'huile je vais redemonter le joint de culasse voir si c'est exactement le meme que j'avais parceque hier soir jai regarder differents joints a part l'epaisseur qui est la meme et le nombre de trous je me sius apperçus quil y avait des petits trous en plus ou en moins que moi jai regarder avant de remonter mais c'est vrai que jai regarder vite fait et sur les autres joints il y a un petit trou que sur mon joint je n'est pas alors peut-etre que mon probleme vient de la

7l avec le filtre

salut serge c'est ce que je pensait mais j'ai taper dessus alors je vais revidanger et metre 6l d'huile et voir ou ça arrive a+

voila echangeur controler il est bon mais il y a quelque chose que je ne comprend pas avant de demarer jai rincer mon conduit de refroidiss avec un jet jai tout rebrancher et jai quand meme voulu regarder si dans le carter d'huile s'il ny avait pas de l'eau en ouvrant le bouchon il y avait au moins 5l d'huile et a la jauge je n'avais rien jai regarder si la tige en fer la ou rentre la jauge n'etait pas remonter jai taper doucement avec un maillet rien n'a bouger jai remis env 3l la jauge etait seche jai rajouter env 2,5l et la jetais a peine au mini jai demarer le moteur ouver la purge d'eau j'ai eu de leau avec de l'huile noire qui est sortie peut etre de l'huile qui me restait dans le circuit alors j'ai arreter (ras le c..l)apres je regarderai si mon niveau d'huile a baisser

je les prendrais quand j'aurais re regarder l'echangeur

salut xav non toujours pas car cette semaine je n'ai eu que mardi de dispo car jusqu'a aujourd'hui jetais de garde au pompier mais demain je rince mon circuit et je chunte mon melangeur d'huile et je te dirais des nouvelles demain a+ merci

oui le therm a des trous j'ai mis env 7 a 8 l de 4 saisons

non justement ce matin je l'ai fait tourner sans bouchon et pas de probleme par contre mon vase est fissurer

ok xav je te re- merci et je vais attendre voir s'il y a quelqun qui a la reponse merci a+