ayator

Pas mal si tu veux allourdir ton engin, anéantir toutes possibilité d'amélioration de ton angle d'attaque (comme le souligne si bien Eric !!) et surtout, contrairement à ce qu'on pense, mauvais pour ta carrosserie !! Je m'explique, les pare-bufles "europeen" ne sont pas ceux qu'on rencontre en Australie (regardez les PC ARB et leurs pare-bufles !!), il ne sont donc pas très solide, lourd et surtout parfait pour casser un cligno, déformer une aile, un capot ou fendre une calandre.... Car au lieu de passer limite, on plit le pare-bufle qui vient s'appuyer sur la carrosserie et CRAC !! Sans compter que la carrosserie "glisse" sur la boue ou la terre alors que le pare-bufle fait "ancre" !! Découpe le pour en faire des protection de bas de caisse maison ou un PC avant en tube !! C'est bien plus utile et économique ! Y'a plus qu'a transformer ! Allé au boulot !

Chouette le porte-clefs de ton Troll !!! Par contre, oublie les rénovations carrosserie, c'est fait pour faire du TT !! Et ne fait pas trop de frais "accessoires", mais concentre toi sur de "l'utile" et pas trop cher. Exemple : passer les pont sous les lames, dégager les angles d'attaque et de sortie, etc... Profite d'en avoir un pour t'amuser et pas à polischer tous les dimanche !! En tout cas bravo pour ton achat !!

si no au pire en usant du meilleur ami de l homme : le marteau des fois ca le fait Moi j'aurais dit le meilleur ami du Bob.......

Tu pourrat constater que le mien fonctionne très bien !!

C'est vrai que c'est pas donné un Patrol....... :cdmal:

Pas mal de réparations/entretien certe, mais un peu cher à mon gout. Surtout que c'est un modele de 89, donc SANS radiateur d'huile. L'état est propre 5000€ pour un troll dans cet état ça pourrait le faire mais comme il a été repeint... il faut savoir ce que ça peut cacher, j'ai toujours eu tendance à me méfier de tout ce qui brille +1 !!

Moi je vote pour !!! Mais va falloir bien préparer ça !!!

Pas mal de réparations/entretien certe, mais un peu cher à mon gout. Surtout que c'est un modele de 89, donc SANS radiateur d'huile.

Je confirme : ces pneus sont exellent !!!! Et les tofs sont très sympa !! Par contre, tu devrais cacher ta plaque...... On ne sait jamais !!

Sur les RR ça se monte comme ça d'habitude C'est le mode "prêt à ouvrir" Oui car n'oublions pas la devise du Landiste: "Le salut est la fuite !" alors au cas où........ Toujours avoir son capot pret a ouvrir !!! ET :cchach:

Bon toi tu vas arreter tes conneries, attendre pour vendre ton Troll et laisser les Tsor t'aider. C'est bien compris petit bonhome ? Non mais ça suffit maintenant !

C'est quoi ce délire ??????????????????????????? Rassure-moi, c'est pour en prendre un autre ? Déconne pas mon Bob !

Bienvenu parmis nous jeune padawan !!! Content de voir des jeunes passionné ! Et apparament deja pas mal expérimenté ! A bientôt sur un terrain !

Mon grand rêve !!! http://www.leboncoin.fr/vi/63758967.htm?ca=21_s

Arrete je rougis !! A la tienne mon gars !!

Oh dis donc, ça à l'air vraiment jolie l'Auvergne !! Merci pour les tofs !

Bonne base pour faire joujou non ?? http://www.leboncoin.fr/vi/63412915.htm?ca=22_s

Moi je te donne les miens si on m'aide à mettre mes bacquets !! Et je plaisante pas !!

T'as vu le pont arrière en 2 parties !!!!! :cdmal:

Oula !! C'est impressionnant ! J'aimerais bien monter dans un des ces gros camion !! N'empeche, qu'est-ce qu'il leur mette aux camion !! Rigole pas eux quant y z'en casse un !!!!

Oui je vois à quoi tu penses, au paris Dakar dans les 4x4 il y avait les T1 les T2 .... mais ça je ne connais pas exactement. Plus haut je parlais de T2 pour Terrano 2 c'est comme ça que les passionés les appelle. D'ailleurs c'est surment aussi en copiage des appellation des catcat du paris dakar Ok ! Parce que je me disais que par exemple, entre mon Troll réhaussé, body +5, pneus en 235/85/16 et bloc AR, et ton Troll "juste" réhaussé, on est pas dans la même catégorie !! Evidement je ne parle pas des compétences du pilote !!! Parce que là, va falloir que tu me donne des cours !! La catégorie dans le Trial ne se différencie pas à la réhausse, les parcours sont les mêmes pour un véhicule stock ou réhaussé (enfin ça dépend des trials aussi ... ) la grosse différence c'est essentiellement les freins séparés, les gros et petits vécules. Comme la FFSA ne reconnait plus le Trial 4x4 chacun organise son trial loisirs et réparti les catégories comme bon lui semble. Et finalement je trouve ça super de pouvoir venir se mesurer aux catcat préparés avec un vécule stock . C'est incroyable comme ça change tout quand on vient montrer ce que l'on sait faire ou quand on vient pour gagner; l'avantage du 1er cas c'est qu'on passe toujours une bonne journée sans se prendre la tête et même que des fois on gagne :bande: Effectivement, avec un organisateur sympa et bonne ambiance, ça doit être de très bonne journée !! Et surtout pleine de rebondissements ! Surtout après t'avoir vu évoluer, t'as du en surprendre quelques uns ! - "Bah comment y fait lui pour passer là avec un Troll stoc ???? " :proster:

Oui je vois à quoi tu penses, au paris Dakar dans les 4x4 il y avait les T1 les T2 .... mais ça je ne connais pas exactement. Plus haut je parlais de T2 pour Terrano 2 c'est comme ça que les passionés les appelle. D'ailleurs c'est surment aussi en copiage des appellation des catcat du paris dakar Ok ! Parce que je me disais que par exemple, entre mon Troll réhaussé, body +5, pneus en 235/85/16 et bloc AR, et ton Troll "juste" réhaussé, on est pas dans la même catégorie !! Evidement je ne parle pas des compétences du pilote !!! Parce que là, va falloir que tu me donne des cours !!

C'est quand même sympa ces petits samouraï ! ça à l'air bien agile comme petite bête ! J'avoue que ça me titille !

Terrano serie 1 et Terrano série 2 (l'ancienne et la nouvelle caisse ) Heu, certe cher ami ! Mais je parlais des categories de véhicule !! Quel différence de préparation en un véhicule préparé "trial" catégorie T1 et T2.

Mais c'est que ça croise bien ces grosses bêtes là !!! Au fait, c'est quoi les différences entre T1, T2, etc.... ????