ayator

Parce que si on part avec pas de monde aussi bien équipé pour le raid que moi, bah y va nous falloir pas mal de temps pour être prét !! Par exemple, je n'ai qu'un 60 court préparé surtout pour le franchissement, pas de barre stab, pas de galerie, amortos pas adéquat, pneus non plus, etc.... Sans compter mon inexpérience ! Et pas le budget !!! Ou suis-je trop prudent ?? (ça ne serais pas la 1er fois !)

Magnifique !!!!!!! Merci de nous faire partager ça !! On s'organise ça pour 2012 les gars ??

Allé hop !! Changements des silents bloc de tirants de pont avant ! On commence par mettre le Troll sur chandelle. Le cric sous la traverse de boite c'est pour la sécurité. Si la chandelle ripe, le cric est là !! Ensuite j'ai fait sauter la barre d'accouplement. On finit de dévisser les écrou. Préalablement desserré avec un clef plate de 24 pendant que le Troll n'est pas encore sur chandelle !!!!!! Une fois le tirant retiré, on constate que les silents bloc était vraiment pourrit !!! Les tubes intérieur sont tombé tout seul quand j'ai retiré le tirant !!!! Ensuite, si on a une presse ou un outils y ressemblant, on remplace les silents blocs. Ou alors on fait comme moi, on va chez un garagiste sympa qui vous laisse utilisé sa presse !!! Petite astuce pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure. Au remontage le pont est décalé vers l'arrière, je l'ai ramené très simplement et facilement comme ça: Merci la sangle à cliquet !

Nan ! Là c'est une négociation plutôt, heu , comment dirais-je , Plutôt "serré" !!!

Mais nan ch'te fais la tête mon David ! Chuis pas très enclin à communiquer avec mes semblables en ce moment.... C'est tout !

Sans compter que si c'est à visser sur les valves, à la première sortie TT, t'en arrache au moins 2 à coup sur !!!!

de rien !!

Moi j'ai acheté ça 2€, et pendant que le Troll chauffe, pschit, pschit, pschit, pschit. et voilà !!! Pression contrôlé !!! Et de toute façon, aux vitesses où on roule et vu la dimension des pneus, pas de risque d'éclatement et si on crève un pneu on s'en rend compte !!!! Alors pour moi, inutile de dépenser des sous dans ce genre de matos.....!!!

J'ai trouvé ça : http://pieces-4x4-pneus-specialistes-casse-26-07.casse-4x4pancallo.com/

Ok cool, merci !!

Salut Jackychun !Dis-moi, pour la sonde de T° d'huile, c'est à la place de la sonde de pression d'huile que tu l'a mit ? Et si c'est ça, tu n'a donc plus l'indication de pression sur le tableau de bord ? Ou c'est autre chose cette sonde à coté du filtre à huile ?

Coriace les Corses !!!! Bravo pour vos pièces !!! Et tant pis pour les jantes, vous avez bien fait de ne pas prendre de risque. Il aurait été vraiment trop con (n'ayons pas peur des mots !) que l'un de vous se blesse pour ça !

Le top !!!

Problème d'étanchéité, ou jamais vidangé....

Ah bah ouais !!! C'est bien un Troll Corse...... Faut qu'ça pete au démarrage !!!!!!

Effectivement y'a un souci !!!! Allé mon David, prépare nous le Baroud pour te faire plaisir et te changer les idées !!! Courage mon ami !!!

Je voudrais pas être défaitiste, mais couper et ressouder un châssis c'est pas rien.... Et la, pas le droit à l'erreur !! Parce que si la soudure casse........ Pour moi il vaut mieux changer le châssis bouffer par un châssis sain.

Pour le changement du chassis, c'est pas compliqué ! Faut juste prendre son temps et procéder avec méthode. Mais rien d'impossible si on s'y met à plusieurs !!

Super le Crapal !!!! Et pour moi vous avez trois solution: - Banque d'organes pour Crapo 2 - Changement du chassis - Vente en pièces Et je pense que l'orientation du choix se ferat en fonction du compte en banque...

Excellent !!

+1

Si tu parle du miens, bah il est plus en centre ville et il s'améliore ! Mais j'ai un petit projet dont il faut qu'on parle !! Surtout que maintenant t'es pas loin !!! chu pas loin bé si justement j'ai déménagé j'habite deux kms de plus loin Moi chuis en Ardèche maintenant !!! Et t'aurais pas un pont avant de GR ???