ayator

Salut Clément ! C'est bon pour tout ! Salut mon Pote ! Désolé mais le compresseur est partie par telephone... Mais si l'invitation tiens toujours, j'amène la boisson !!

Je vide mon garage !!! Approchez, approchez braves gens !! Tout doit disparaitre !!!! Interco Pajero 2.8L complet. Vendu avec pipe d'admission NON MODIFIER de GR Y60. 100€ Une paire de barre de toit Trekking avec pieds Rhinorack. Plus une barre sans pied un peu tordu. Avec 2 clé Rhinorack spécifique. Prévu pour Y61, mais se monte aussi sur Y60 ou tout 4x4 avec goutière. VENDU Inclinomètre à fixer lumineux sur prise allume cigare. 10€ Attelage lourd "col de cygne". 30€ Porte avant droite Y60 court. Pas de bosse ni coup. Avec vitre, moteur de lève vitre, poignée, contre porte, tout le système de fermeture en bon état mais sans serrure. Couleur verte (comme le patrol de Serge !! Donc collector ! ). 30€ Tout est livrable sur Marseille et alentour sans supplément. Livraison possible les week-ends des 29&30 septembre et 6&7 octobre.

Oh oui mon Bob, c'est bien un rêve !!! Je peux même te dire que c'est ma Licorne....

Laisse tomber ! Prends un y60 y'en as un impeccable qui démarre au poil à vendre.....!!!

Bah quand tu sais que cette petite bête ne mettait que 4,2s de 0 à 100km/h en version 415CV........ Et tout ça avec une boite 4 vitesse !!!!!!!!! Pour vous donnez une petite idée, une BMW M3 e92 avec son v8 de 420cv, sa boite 6 tout le bordel electronique met 4,8s pour le 0 à 100km/h........

Tout dépend des versions ! Elle est équipée d'un moteur V8 de 427 cubic inches, soit 7 litres, développant 410 ch et un couple important pour un poids assez faible. La version la plus puissante de la voiture atteindra les 485 ch. Les premières versions étaient équipé d'un moteur 2L d'origine BMW. C'était un dérivé du 328 six cylindres d'avant guerre !! La version « Super Snake » de 1966 (seulement deux exemplaires ) reprendra son moteur de 427 ci, mais gonflé à 800 chevaux à l'aide de deux compresseurs Paxton La "Super Snake": Et son "petit" moteur !!

Le 61 sera aussi en vente d'ici peu. Je tourne la page du 4x4, mais je ne ferme pas le livre pour autant.

Je vends mon Patrol GR Y60 (Mr.PaTaTe pour ceux qui le connaisse) Patrol GR Y60 court 230 000 kms environ. Jamais brutalisé, à fait du franchissement et de la rando. Il en porte quelques stigmates sur la carrosserie, mais rien de sérieux ou irréversible. Jamais de casse mécanique, distri/pompe à eau faite il y 40 000 kms et 6 ans. Année 1993 avec radiateur d'huile et pas de vanne EGR d'origine. Pas de corrosion sur le châssis ou la carrosserie. Entretien à jour, vidange et filtres il y a 3000kms (Nombreuses factures) 2 places carte grise et effective Kit suspension Dobinson + 4.5cm complet avec cales de boite Body lift + 5cm Pneus Insa Turbo Spécial Track (idem Mud Max) en 265/75/16 Jantes en tôle de patrol y61 mano turbo pompe re-réglée Pression de turbo légèrement augmenté (+ de couple et fiabilité préservé) 2 siège baquets. Plus de barre stab avant et arrière Pare chocs tube avant et arrière Cibi président Johnny 2 + antenne 1m70 base aimanté. Jamais tracté, ne chauffe pas. Échappement libéré avec un "glasspack". Phares avant lisse Golf II tuning. (éclaire beaucoup mieux !!!) Feux arrières multifonction. Bloc arrière. Silent-blocs de tirants de pont avant neuf. Tirants inférieur arrière renforcé. Le C.T va être passé ce mois-ci. Les photos suivront. Prix 5500€ à débattre. Dans la limite du raisonnable et devant le véhicule.

J'adore !!! Je suis allé voir 3 ans de suite le trial indoor de Marseille, et c'est vraiment excellent !!

C'est vrai ! C'est po bien de "criquité" !!

Encore sinistre fils de p*** qui prends la route pour un circuit...... Et quand il tuera une maman et ses deux gosses en les percutant à 200, ses potes pleureront surement un "pilote exceptionnels".....

Piégeux ce terrain.......

Bien les photos !!! Et ce terrain me rappel des souvenirs....

Pour ton Troll qui démarre pas, je suis pas assez bon mécano. Par contre pour ton réservoir de GO qui "aspire" fortement, nettoie ta mise à l'air du réservoir. Sur les 60 c'est un cône en plastique qui se trouve sous l'aile arrière juste à coté de la goulotte de remplissage. Et je pense que sur le tient ça ne doit pas être bien différent. Et tant que tu y est, vide ton réservoir de GO et nettoie le. Et j'espère pour toi que le phénomène d'aspiration n'as pas fait trop forcer ta pompe ! Ce qui aurait pu la désamorcer je pense.

Pour enlever un écrou antivol, tu serre les autre, et tu défait l'écrou antivol avec un pince étau.

http://youtu.be/XLDYjqFgBEY

Je me doute bien que voir la course de l'autre coté de la barrière doit être fabuleux !!! Avec Bob84 et quelques autres ont fait l'accompagnement presse au rallye historique du Ventoux tous les deux ans, "La ronde du Ventoux", et c'est exceptionnel !!!! Et comme je te l'ai dit, je vais essayer de mieux m'organiser pour l'année prochainne à Lanas ! Parce que ça me fais baver depuis plusieurs années....

Eh beh y tient la forme le papy !!!

, aubenas c'est sur, il faut prévoir le WE, j'était chez toi les 2/3 juin, si tu est monté a l'aérodrome pour voir les dragsters le samedi, tu m'aura entendu faire les commentaires auto au micro J'y suis passé l'année dernière en coup de vent, et c'était vraiment super, mais cette année j'ai pas du tout eu le temps.... Mais je vais essayer de mieux m'organiser pour l'année prochaine. Si vous en avez toujours besoin, j'essayerais de m'inscrire en tant que bénévole.

Bah disons que c'est pas l'envie qui me manque, mais pour moi c'est un peu loin.... Mais un jour j'arriverais bien à y aller !!!

A les sucettes.......

Surtout pour l'état..... L'exception à certes un prix, mais là faut pas pousser !!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/327689113.htm?ca=22_s

Le métier de journaliste peut parfois être rude....