résultat concluant,on sent une différence notoire à la poussée,il faut que je mette des rondelles à la fixation de la waster gate car le temps de réponse est un poil plus long qu'avant.il faudra surement que je règle aussi la LDA car le turbo part à 1500tr/mn alors qu'avant il démarrait à 1200 tr/mn,j'ai aussi une perte de 200gr il plafonne à 1 bar alors qu'il était boosté à 1,2 bar, mais bon c'est raisonnable quelques réglages et ce sera bon. sinon le temps perdu à monter l'IC n'est pas perdu en vain chauffe moteur néant il est vrai que j'ai prévu les deux petit extracteur d'air de chaque coté du moteur,je pense que ça y est pour quelque chose le peu que j'ai roulé jusqu'à présent l'IC est à peine arrivé aux fameux 50° pour le déclenchement éventuel du ventilo (quand j'aurais trouvé un thermocontact bien sur ) pour l'instant le " thermocontact " c'est moi bref dan l'ensemble je suis satisfais des résultats obtenus