chaouchboy

ou faire un bon graissage croisillon et coulisseau et pomper tant que la graisse neuve n est pas sorti et si ca passe pas le bruit ben controle le jeu du coulisseau puis demonte l arbre et fais changer les croisillons ou fais le toi

belle aquisition bruno c est le meilleurs

tu devrais plutot chercher un + non permanent car si tu oublies ta cb ta batterie ne va pas aimée , tu sors l alume cigare et tu te repique dessus ou ailleurs enfin a un endroit qui se coupe quand tu enleves la clefs de contact

ca va en faire des utilitaires qui vont plus rouler !!! bande de connard avec leur 4x4 et vehicule diesel , ca sent la discrimination

pkoi un boulon traversant le tirant

http://www.offroadattitude.com/new/produit/fiche_prod.php?id=3236&maxi moi je fais pour 250 €

oh serge ca fait 3 fois que tu nous postes la meme chose , arrete les pignoles !! ca va je vais te donner un rdv pour retoucher la pompe !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/94666455.htm?ca=21_s et là ya pas un moteur !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162020907.htm?ca=21_s pour tranformer un patrol en trm !!!

et il a du prix aussi , je suis sure que tu dois trouver ca sur une machine outil ou autre a 80 € ttc mais là comme c est pour 4x4 c est du luxe !

moi je sais pas j ai jamais ouvert un moteur de patrol !!

alors 1 - regarde si t as pas de fuites flexible , maitre cylindre 2- regarde si t as du liquide de frein dans le bocal 3- comme dit xav si la pedale va jusqu au fond , ca me l a dejà fais en montant au sigalou moi aussi mais en sortant de l autoroute ben, faut changer le maitre cylindre et le moins chere ou tu peux le trouver c est tomandjerry bros a aubagne ou sur ebay et fais gaffe il y a deux modeles 1 avec les entreés/sorties sur le dessus et 1 autre ou l entré est dessus et la sortie sur le coté ou l inverse et pour le monter c est pas trop compliqué faut juste etre deux pour faire la purge des freins et surtout le remplir de liquide de frein avant de remettre les canalisations rigide qui partent vers les freins ca evite les bulles , en faite faut juste avancait les olives des canalisation et attendre que le liquide goutte par le pas de vis et là tu peux serrer et apres faire la purge !! voilà ya plus qu a

Benoit j'adore moi aussi spartiate oui mais a l envers ahou ahou ahou

mais benoit tu files un mauvais coton !! http://www.leboncoin.fr/voitures/161254581.htm?ca=21_s une subaru ca croise pas !!

10 a 12 fais chauffer le chequier !!!

http://www.snorkels.es/?gclid=CPXT2Iyx7KUCFUINfAod80GBow et regarder le prix !! ou sinon moins chere ya ca http://cgi.ebay.fr/NEW-AIR-SNORKEL-OFF-ROAD-G-Klasa-Patrol-and-other-/260701496429?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item3cb305246d

c est pas mal mais boitier de direction je pense que c est pas mal en prix par contre dis lui de prendre de la vaseline quand il vat falloir changer les 4 boudins de suspensions et vu l etat du vehicule aussi le repartiteur d air et le compresseuret je crois que le compresseur juste lui y fait 800 € , les boudins c est 120 € pieces en adaptable enfin comme il a dit patrice mais j aurai poussé jusqu a la baie des singes

http://www.marks4wd.com/products/engine-trans-conversions/nissan/GQ-GU%20Auto%20to%20Chevy%20Diesel.htm systeme qui permet d adapter un chevrolet v8 diesel sur la boite d origine du 3.0 l et là t auras ton v8 en gardant le troll !!

je vais me faire le meme je crois

ben au moins c est fait

oui c est un arbre double /double croisillons normalement fais pour les rehausse de +17 a +25 cm

dans le meme sens que celui d origine par contre si c est un arbre de baroud tu dois mettre une rondelles d epaisseurs plus la cale tourné plus loin

et le dobinson fait 790€ livré !!