TROL2A

merci mais moi quand je tourne c'est la tête dans le guidon et je réfléchis après ce qui ma voulu 3 glissades et l'abendon de la moto à la naissance de mon fils il y a 16 ans et sous la pressions de véro

mouai et paff (le maçon ) la culasse tranquille, tranquille pilou gaz gaz c'est dans les derniers tours et pas au départ laisse roder la machine et garde pas les distances et plein gaz sans croisement

tu fais ce que tu veux avec la pomme de terre, mais tu me dira quand même

xav a raison il peut paas te dire non c'est sûr

mouai en petit il y a toi et bob

mouai et vous vous rincerais la gueule quand même

bon quelque petit conseille Si tu as trop d'adhérence à l'arrière, c'est l'avant qui sous-vire. Quand tu décroches de l'arrière, si tu ouvres tu augmentes la glissade, si tu coupes net, le pneu raccroche brusquement et tu te fais éjecter. Il faut savoir pratiquer le dosage pour maintenir une glissade constante. Le truc, c'est de délester l'arrière de la moto pour faire patiner la roue. Du coup, la moto glisse et se retrouve plus vite pointée dans la bonne direction( bon je sais c'est facile a dire ) et tu peut la relever plus vite. Tu dois diviser ton circuit en quatre parties : - la zone de freinage, - la zoneneutre du virage, - la zone d'accélération du virage - la ligne droite. Les pilotes américain pense que s'il gagne du temps dans la zone d'accélération du virage, il en profitera aussi dans la ligne droite. Il sacrifie un peu de vitesse dans les premières zones pour se mettre en faisant glisser la machine en position la plus apte à prendre un maximum d'accélération en sortie, au détriment de la trajectoire. Bon après c'est toi qui voie, mais t'es un malade quand même, même l'extérieur tu lui met dans la gueule, un peut trop peut être et voilà le résultat culasse hs t'es un sacré bon pilote mec mais plein gaz c'est pour le trol et poignée en coin uniquement en moto :moto: :moto:

yu monte le long

ho il a déjà plate le titi il joue avec des castors

titi je vais le dire a jeff il y aura un intrus au rasso on le connais pas lui en pluche il monte avec un plastiquage heu pardon déformation un kat kat en plastoque

c'est pas grave tu les vends combien 6000 roro et oui c'est la crise tu diras a livia que c'est le tarif pour faire dormir noa dans mon camping car :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi: :vmoi:

moi m'en fou mais mon kat kat passe partout et s'il passe pas il y a pilou qui me tire alors moi m'en fou na et je vais dans l'eau, moi pas la boue et j'ai le chat noir( ben ) dans mon trol même pas peur na na et na

c'est pas grave tu les vends combien

xav ta femme pas êtres contente il a encore pris son sèche cheveux et bien sûr je ne met pas de gants

:oop: :oop: :oop: belle prépa, té au top c'est super trés jolis et les pneu au fond t'en fais quoi

tu en fais quoi des jantes et peux au fond

moi suis responsable du bar et les serveuses elle vont marcher droit c'est moi qui vous le dit

pas vrai elle sont toute cassé tes mèches

j'adore les bar clando merci pour la tournée allez j'en mais une

mais une petite question comment vous faite pour monter dedans toi et titi avec ça c'est plus facile

je vois en tout cas que quand bob et moi nous ne sommes pas là les travaux n'avance pas

en revanche pour les remettre

mouai boffff il est tout a l'envers ce trol tout d abord le schnorkel et pas du bon coté vu de derrière il roule en crabe, mais au rasso on va y remédier on se ferra un coté droit cet fois çi pour tester les arceaux

moi je sais les enlever

l'attelage je l'ai c'est juste le crochet pour une remorque porte engin 2 troues ou 4 c'est pas grave j'ai un attelage charge lourde