Pascal-Claude

on prend le connecteur sous le capot moteur, on ponte A et B avec un trombonne et on compte les flash du voyant moteur au tableau de bord http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm La méthode de trombone clignote le témoin ECU sur le tableau de bord, et vous lire la quantité de flashes et les pauses. Le tableau fourni dans cet article vous indique ce que signifie le code d'erreur. Le trombone est utilisé pour court-circuiter les deux broches du connecteur ALDL (aussi connue comme «prise de diagnostic» ou «connecteur de test»). Ceux-ci sont généralement de couleur bleue et peuvent être situés dans la voiture ou dans la cabine, selon le modèle de la voiture et le système de ravitaillement. Il n'a pas d'importance si le moteur est en marche ou non lorsque les codes flash sont lus. En fait, il est avantageux d'avoir le moteur en marche depuis sur certains ECU, si elle ne voit pas le moteur en marche, il va produire un code d'erreur tout de suite et donne un code d'erreur trompeur.

Normalement, tous les codes sont là en fonction du calculateur http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

j'avais ausqsi cette montée 'en saccade' du compteur de vitesse: le fond de compteur qui se décollait, bloquait, parfois, l'aiguille du compteur

http://www.v6calibra.net/

Bonjour/Bonsoir J'aimerais avoir quelques précisions sur le fonctionnement du démarreur. Il y a bien le solénoïde qui, alimenté, pousse l'engrenage du démarreur vers la roue dentée du (volant moteur?). Mais y a-t-il un relais ou autre entre le fil du solenoïde et le neiman? Merci pour les précisions Ce qui m'inquiète un peu, c'est que, après démontage, le démarreur ne semble pas avoir de défectuosité (testé avec batterie de 12v en direct) mais que une fois tout rebranché, il y a un gros arc éléctrique au + de la batterie NB: suite à une panne d'essence 'à la con', j'ai dû forcer sur le démarreur pour sortir la voiture d'un mauvais emplacement. Qu'ai-je pu abimer?

Quelques nouvelles. Je m'attendais à pire mais, dans l'ensemble, ça va Mode parpaing sur 3 niveaux Le pire, niveau aile à l'ar d la preuve aile droite ça va encore une aile de calibra vue de l'intérieur Donc, c'est pas trop grave. Sur tous les endroits ou j'ai décollé un peu le kit, la carrosseire est saine. le kit a été bien collé et a protégé la tole.

Oui, c'est dans le coin. On peut y aller ensemble :-) Avec un minivus VW, c'est sûr, vous allez bien vous entendre il est parti de Battincourt sans crier gare (il avait un magasin sur Athus qui est aussi fermé) Je pense qu'il s'est barré suite à une faillite

L'intérieur de la porte conducteur (faut encore que j'apprenne à maittriser le videoscope)

On commence cet été, le garage est prêt: L'établi (récup de déchèterie) avec la déco lol Mode parpaing ON Quandje m'ennuie, je fais unpeu de resto de meubles aussi: et le poids de l'animal (de 92 à -de 80kg regime du docteur Parpaing lol):

pour l'intimité quand je fais ou quand je bouffe dehors. Il y aura un prolongement à ce mur...

Voilà pour les détails, mode texte semi-off, je balaie le garage. Mais bon Pause! Tout ce qui est derrière était dedans. Chapeau aux gaillards qui sont sont "envoyés" "ça" Le pauvre en photo (ils étaient 3 dont 1 jeune (18-20 ans) qui a craqué après 30 min lol Livraison, fondation, maçonnerie. Mon pauvre Lilas en a été pour sa pomme Puis (avec 2 autres personnes): ouverture du mur extérieur, très gros nettoyage intérieur ça n'en a pas (?) l'air mais 8 à 10 m3 sorti en 2 jours et 2! personnes et mes filles rentrent chez papa. Ma C20XE a inauguré, normal, c'était ma 1ère suite à mon retour en Calibra! Puis la T16 (rouge) pour voir comme ça fait 2 Calibra. Si je déplace le canapé (qu'on ne voit pas) du fond sur un coté, elles passent toutes les 2 en lignes! Bien sûr ma C20XE 4x4 sera le plus au fond (la 2ème sur l'avant dernière photo)

be oui c'est les 2 memes sauf que le 1er lien est a l'unité et sans les lampes le 2eme c'est la paire AVEC les lampes

http://www.ebay.de/itm/Kennzeichenleuchte-Nummernschildbeleuchtung-original-Calibra-vom-Opel-Handler-/271581011079?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel%7CModel%3ACalibra+A&hash=item3f3b7d5c87 un peu + cher mais avec les lampes insideé http://www.ebay.de/itm/Opel-Calibra-4x4-Turbo-16V-Kennzeichenleuchten-C20LET-C20XE-C25XE-neu-/311216039083?pt=DE_Autoteile&hash=item4875ebe4ab

jaloux

1m60 pour 84kg, tu m'étonnes pour le prix de gros :-) en Belgique, on a pas l'assurance flotte J'en ai 2 sur 5 assurées. Sur les 5, 2 ne sont pas (encore) en état de rouler (soucis de santé, presque rien fait cet 'été'. Effectivement, je ne connais pour ainsi dire personne (sauf 1 pas trop loin de chez moi) qui roule en Calibra. Il y en a un autre pas loin mais en France

@MIC: les sièges qui chauffent ou la partie du conducteur qui repose le + sur le siège? @SEB: 5 (1 20NE blanche, 1 20XE blanche, 1 20XE 4x4 et 2 T16)

Pas de clim effectivement mais j'en ai une sur ma SFI 4x4 Cuir: y devait y avoir car j'ai les commandes de chauffage des sièges au TDB Année 1992 KM 156000 Culasse pas encore regardée de près mais je crois Cosworth Ciel de toit pas décollé :-) et puis rouge comme ma 1ere Calibra (qui n'était que 8S)

A la demande générale de Mic :-), voici quelques photos de la petite dernière:

mic: c'est pas l'appareil, c'est moi qui fonctionne pas en temps de pluie :-) phil: oui turbo... c'est marqué au-dessous de la photo

Je viens de l'avoir, je ferai d'autres photos demain si il fait beau...

ça y est, je me suis laissé aller. Cela faisait un temps que je cherchais une rouge... Et en turbo

http://www.clubecalibra.com.br/arquivos/CEPCalibra.pdf A part la langue, difficile de faire plus éclaté

Non pas de l'inox... c'est de la visserie normale. Pq, l'inox c'est pas bon???